Key Takeaways
- Baterije napravljene od grafena mogu povećati brzinu punjenja.
- Elecjet kaže da se njegova nova Apollo Ultra baterija može napuniti za pola sata.
- Istraživači rade na nekoliko obećavajućih hemija i tehnologija baterija, uključujući nanomaterijale.
Uskoro možda nećete morati čekati da se vaši uređaji napune.
Elecjet tvrdi da njegova nadolazeća Apollo Ultra baterija može dopuniti svoj kapacitet od 10 000 mAh za pola sata. Baterije koriste grafen za ultra brzo punjenje i dug radni vijek. To je dio tehnologija baterija koje se stalno razvijaju koje bi mogle poboljšati sve, od telefona do električnih automobila.
"Baterije većeg kapaciteta i pouzdanije znače da će naši laptopi, mobilni telefoni, satovi, slušalice i svi drugi naši sve prenosiviji elektronski uređaji trajati duže i raditi bolje", objasnio je Bob Blake, potpredsjednik za uređaje proizvođača Fi, u intervjuu e-poštom. "Što bolje rade naše baterije, više možemo živjeti svoje živote nevezani za zidnu utičnicu."
Graphene Booster
Grafen je vrsta ugljika sastavljenog od sloja atoma raspoređenih u dvodimenzionalnoj nanostrukturi saća. Materijal su 2004. opisali Andre Geim i Konstantin 'Kostya' Novoselov, koji rade na Univerzitetu u Mančesteru. Tim je dobio Nobelovu nagradu za fiziku 2010.
Grafen se može puniti brže i duže trajati u poređenju sa običnim litijum-jonskim baterijama, kaže Elecjet. Očekuje se da će baterija Apollo Ultra od 65 USD biti isporučena početkom sljedeće godine.
"Grafenska kompozitna ćelija nije čista grafenska baterija", napisao je Elecjet na svojoj web stranici. "Teoretski, to je još uvijek litijumska baterija, ali s grafenskim kompozitnim materijalima koji su dodani pozitivnoj elektrodi kako bi se povećala aktivnost. Na negativnom grafitu, površina je obložena slojevima grafenskog premaza, što smanjuje impedanciju."
Futuristic Battery Tech na putu
Istraživači rade na nekoliko obećavajućih hemija i tehnologija baterija, uključujući nanomaterijale, rekao je Donovan Wallace, potpredsjednik elektronike u Design 1st, za Lifewire u intervjuu e-poštom.
"Ova poboljšanja, zajedno sa poboljšanom tehnologijom baterija i prikupljanjem energije, mogu dovesti do toga da neki IoT i lični uređaji vide poboljšanje od dva do četiri puta od intervala između punjenja", rekao je. "Ovo duže trajanje baterije nije samo bolje za korisnika već i za okoliš."
Ian Hosein, profesor na Univerzitetu u Sirakuzi, na primjer, istražuje materijale koji bi se mogli koristiti u sljedećoj generaciji baterija. Većina savremenih uređaja koristi punjive litijum-jonske baterije, tehnologiju koja je prvi put komercijalizovana ranih 1990-ih. Ali litijum može biti relativno skup, težak za recikliranje, a baterije na bazi litijuma mogu imati problema sa pregrevanjem.
Hosein i njegov tim su proučavali materijale u izobilju poput kalcijuma, aluminijuma i natrijuma da vide kako se mogu koristiti za izradu novih baterija.
"Ako želite da gurate električna vozila, morate biti sigurni da mogu isporučiti puno snage i brzo se napuniti", rekao je Hosein u saopštenju za javnost. "To je fundamentalno pitanje nauke o materijalima. Zahtijeva pažljivo istraživanje i razvoj različitih materijala koji mogu puniti i skladištiti jone."
Poboljšanja postojećih litijum-jonskih baterija takođe bi mogla da daju podsticaj gadžetima. Ceylon Graphite je kompanija koja proizvodi prirodni grafit i istražuje mogućnosti obrade za električna vozila i skladištenje baterija.
"Vidimo napredak u hemiji litijum-jonskih baterija, neke varijacije u hemiji katoda, više nikla, manje kob alta, itd.," rekao je za Lifewire direktor Ceylon Graphite Donald Baxter. "U anodi, vidimo neka poboljšanja grafita koristeći male količine silicijuma. Ovaj napredak rezultira dužim vijekom trajanja baterije, kao i dugotrajnijim punjenjem. U nekim slučajevima, napredak rezultira time da se baterija može puniti brže."
Ali ne očekujte da ćete uskoro vidjeti ogroman napredak u vijeku trajanja baterije, upozorio je tehnički stručnjak Robert Heiblim u intervjuu putem e-pošte za Lifewire.
"Bilo je mnogo 'najava' 'proboja' u hemiji baterija tokom godina," rekao je. "Međutim, pokazalo se da je postići da se oni masovno proizvedu i da rade u velikim razmjerima mnogo teže od demonstracije u laboratoriji. Zapamtite da laboratorijski eksperiment može funkcionirati, ali ga nije lako replicirati, i često je vrlo skup, što ne čini praktično rešenje."
