Key Takeaways
- Električnim vozilima je potrebna veoma različita infrastruktura za punjenje.
- Model benzinske pumpe neće raditi kada može potrajati 15 minuta ili više za punjenje baterije.
-
Ikea dodaje EV punjače na parkinge svojih prodavnica.
Ikein plan da postavi stanice za punjenje električnih automobila na parkiralištima trgovina mogao bi biti pregled načina na koji koristimo naše automobile.
Za punjenje električnog automobila potrebno je više vremena nego za punjenje rezervoara benzinom, a samo to čini trenutni model benzinske pumpe potpuno zastarjelim. Čak je i Teslinim superpunjačima potrebno 15 minuta da isporuče dovoljno snage za putovanje od 200 milja. To znači da su benzinske pumpe gotove, ali kako da ih zamijenimo? IKEA-in plan je jedan model, ali postoje i drugi.
"Supermarketi su već mjesto gdje ljudi provode mnogo vremena, a kada bi kupci čekali da im se automobili naplate, mogli bi provesti još više vremena i novca u ovim trgovinama. Budućnost bi mogla vidjeti supermarkete, skladišta, i drugi maloprodavci postaju neki od najvećih centara za punjenje u SAD-u, Evropi i šire ", rekao je za Lifewire putem e-pošte Ian Lang, viši urednik bloga o automobilima Bumper.
Vrijeme i udaljenost
Benzin je neverovatno gust oblik skladištenja energije, mnogo bolji od baterija. Osnovni Tesla Model 3, na primjer, ima kapacitet baterije od 54 kWh. Subkompaktni automobil na plin može pohraniti "energetski ekvivalent 7 Tesli", prema konsultantskoj kući Menlo Energy Economics. A potrebno je samo nekoliko minuta da se napuni.
Ovo znači zaustavljanje na benzinskoj pumpi kako biste brzo dopunili rezervoar više nije održivo. Redovi bi bili ogromni, ljudi bi čekali da automobili završe s punjenjem. To znači da se cjelokupna benzinska infrastruktura mora promijeniti. Trenutno se stajališta goriva nalaze na cestama jer je to zgodno za brza zaustavljanja u boksu i zato što su benzinskim pumpama potrebne cisterne za dostavu benzina.
Struja, međutim, već ide svuda. Ne postoji zgrada ili ulica koja već nema struju osim ako niste usred ničega, u kom slučaju ćete se vjerovatno još dugo držati plina.
U praksi, punjenje bi trebalo da se odvija kada je automobil parkiran. To bi moglo biti punjenje preko noći u vašoj garaži ili na posebnom uličnom punjaču, kao što se nalazi u nekim gradovima. Ili to može značiti da stalno dolijevate bateriju dok parkirate na različitim mjestima tokom dana.
"Ponašanje pri punjenju se razlikuje [od] punjenja vašeg automobila benzinom. Većina punjenja će biti kod kuće ili na poslu ", rekao je za Lifewire putem e-pošte Till Quack, vlasnik EV i suosnivač Zerofy, aplikacije koja pomaže u smanjenju emisije ugljika. "Ali tržni centri, supermarketi, itd. su također odlična mjesta za punjenje dok [vi] kupujete. [Moguće je] punjenje u IKEA-i ne mora biti jako brzo, jer ljudi provedu sat vremena plus u takvoj radnji (pretpostavljam)."
Local Hookup
Budući da se struja može spojiti relativno lako u poređenju sa stavljanjem u rezervoare za gas, tržište se iznenada otvara. Tesla već daje svoje superpunjače besplatnim za neke ljude, a IKEA bi mogla učiniti isto. Punjenje vašeg automobila moglo bi postati neka vrsta vodećeg gubitka, besplatna ili subvencionirana usluga koja vas privlači da koristite određene trgovine.
"Koncept punjenja električnih vozila u supermarketima nije nov, jer mnogi lanci kao što su Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's i drugi nude stanice za punjenje", kaže Bumper's Lang."Besplatno pružanje ovog modela uz model lidera u gubitku moglo bi postati uobičajenije jer kompanije vide koliko kupaca mogu dobiti."
U Evropi je uobičajeno vidjeti gradska parking mjesta rezervirana za EV, sa jedinicama za punjenje pored njih. Ovo je neophodno za gradske stanovnike koji žive u stanovima i nemaju svoja parking mesta.
U Melroseu, MA, lokalna komunalna kompanija je postavila stanice za punjenje na stubove električne mreže. Cijela jedinica ostaje van dosega dok ne koristite aplikaciju za spuštanje kabela, što pomaže u izbjegavanju vandalizma, a uz dopunjavanje dobijete besplatan parking, što košta 0,25 USD po kWh.
Možda će ovakve stvari postati uobičajene kako potražnja za punjačima raste. U idealnom slučaju, ovo bi bilo regulirano tako da siromašniji kvartovi ili područja s manje stanovnika ili prometa i dalje budu pokriveni, ali bismo također mogli vidjeti eksploziju sličnu onoj na električnim skuterima, s više kompanija i više aplikacija koje se guraju za punjenje naših vozila.
Ali kako god da se protrese, benzinska pumpa, kakvu barem poznajemo, je na odlasku.
