Key Takeaways
- Istraživači su podijelili detalje o novoj bateriji na bazi nikla koja bi mogla trajati više od 100 godina.
- Tako dugotrajna baterija mogla bi se pokazati kao ekološki prihvatljiva ako se može koristiti u više namjena, predlažu stručnjaci.
- Drugi prihvataju tvrdnju o 100-godišnjoj tvrdnji s malo soli, upozoravajući da se ne predviđa trajanje izvan stvarnog testiranja.
Zamislite svijet u kojem baterije mogu nadživjeti proizvode koje pokreću.
Približujući se takvoj mogućnosti, istraživači sa Univerziteta Dalhousie u Halifaxu u Kanadi, zajedno sa Teslinom naprednom istraživačkom grupom baterija, podijelili su detalje o novoj bateriji na bazi nikla koja bi u pravim uvjetima mogla trajati izuzetno dugo vrijeme. Baterija ipak, jedan od autora rada je Jeff Dahn, koji se smatra jednim od pionira litijum-jonske (Li-ion) baterije.
„Iako ova studija pokazuje obećanje u razvoju baterija koje bi mogle da traju čitav vek,” Gavin Harper, saradnik za istraživanje kritičnih materijala, Birmingemski centar za strateške elemente i kritične materijale, na Univerzitetu u Birmingemu, rekao je za Lifewire putem e-pošte, “moći ćemo maksimizirati ekološke dobitke koje bi mogle proizaći iz ove tehnologije samo ako budemo u mogućnosti da pronađemo aplikacije koje će koristiti bateriju tokom njenog vijeka trajanja.”
Vrijeme testiranja
Trajnost proizvoda, objasnio je Harper, nije samo funkcija koliko će dugo trajati. Jednako važan aspekt je koliko ostaje privlačan ljudima tokom svog životnog ciklusa. Kako bi objasnio svoj argument, Harper je primijetio da je rijetko vidjeti stoljetna vozila kako voze cestom.
“Budući da bi baterija nadživjela vozilo, mogla bi se prenijeti u novo vozilo kada originalno vozilo bude spremno za odlaganje”, predložio je dr. Stephen J. Harris, projektni naučnik u odjelu za skladištenje energije u Nacionalnoj laboratoriji Lawrence Berkeley, u razmjeni e-pošte sa Lifewire-om.
Harper vjeruje kako bi se najbolje iskoristile tako dugotrajne baterije, važno je razmotriti raspon aplikacija za koje se mogu koristiti tokom svog životnog ciklusa, posebno zato što mogu biti tehnologija koja omogućava druga poboljšanja okoliša.
„Projekat ReLIB Univerziteta u Birminghamu istražuje ponovnu upotrebu i recikliranje litijum-jonskih baterija, istražujući kako efikasno kaskadirati ćelije kroz niz upotreba tokom njihovog životnog ciklusa,” dodao je Harper.
Jedna upotreba za tako dugotrajne baterije, sugeriše Harper, bila bi za skladištenje energije ili rezervne aplikacije, gde bi njihov dug radni vek bio revolucionaran. „Ekonomično skladištenje energije u mreži moglo bi omogućiti veći prodor predvidljivih povremenih obnovljivih izvora energije, ozelenjavajući mrežu“, rekao je on.
On vjeruje da je jedna od ključnih stvari koje treba uzeti u obzir u budućnosti je povrat energije na investiciju određivanjem koliko je energije potrebno za proizvodnju baterija u poređenju sa koliko energije mogu pohraniti tokom svog vijeka trajanja.
“Ako možemo da napravimo baterije koje su veoma dugovečne, tada će se energija pohranjena tokom životnog veka povećati, a to poboljšava uticaj baterija na životnu sredinu, omogućavajući nam da proizvodimo više kapaciteta za skladištenje energije za manje uložene energije,” objasnio je Harper.
Prijateljsko okruženje
Ovu vrstu tehnologije baterija nećemo vidjeti u našim životima prerano, naravno: ovo je još uvijek na vrlo ranom istraživačkom nivou. Harper je rekao da predložena baterija zahtijeva strogu kontrolu okoliša kako bi ispunila svoje 100-godišnje obećanje o radu. Jedan od ekoloških zahtjeva je da baterija radi na 25°C (77°F), što je, kako je Harper primijetio, lakše izvesti u stacionarnim aplikacijama.
Dalje, s obzirom na dug vijek trajanja baterije, Harper zamišlja da bi ostale pomoćne komponente jedinice za napajanje otkazale prije baterije. Međutim, on vjeruje da se ovo može osmisliti usvajanjem modularnog pristupa stvarima poput prateće energetske elektronike, koja bi se mogla zamijeniti ili obnoviti tokom životnog ciklusa baterije.
Šta ako se nakon 30 godina pojavi neki novi mehanizam neuspjeha koji nikada prije nismo vidjeli i na koji nikada nismo ni pomislili?
Dr. Harris je također upozorio na predviđanje životnog vijeka nakon stvarnog vremena testiranja.
Objasnio je da čak i ako uspijemo da usporimo poznate mehanizme kvara do te mjere da ih možemo spriječiti da se aktiviraju najmanje 100 godina, niko nije koristio bateriju u bilo čemu poput današnje konfiguracije za više od par decenija.
“Šta ako se nakon 30 godina pojavi neki novi mehanizam neuspjeha koji nikada prije nismo vidjeli i na koji nikada nismo ni pomislili?” upitao je.
