Key Takeaways
- Prisustvo u centru grada moglo bi donijeti isporuku istog dana i Prime Now u više gradova.
- Lokalni centri za ispunjenje bi mogli značiti manje emisija iz dostavnih vozila.
- Mala preduzeća će prva biti pogođena preseljenjem.
Prazne trgovine u tržnim centrima mogle bi postati Amazonovi distribucijski centri, što bi Amazonu omogućilo da produži dostavu istog dana, ponudi svoju Prime Now uslugu u više gradova i potencijalno smanji emisije iz dostavnih kombija koji rade iz centara za ispunjenje izvan grada.
Ima previše kombija na dizel koji dostavljaju pakete za stanovnike i firme.
Ako pregovori budu uspješni, Amazon bi preuzeo prazne trgovine Sears i JC Penney i pretvorio ih u centre ispunjenja. Na neki način, Amazon je uništio kupovinu od cigle i m altera - i sada će naseliti leš. Ova lokalna prisutnost bi omogućila Amazonu da ponudi još brže opcije dostave do centra grada, ali po cijenu još većeg prometa dostave.
„Volio bih da Amazon radi s drugim distributerima na postavljanju jedinstvenih zajedničkih čvorišta sa zajedničkim isporukama električnim vozilima,” rekao je za Lifewire emeritus profesor urbane regeneracije Univerziteta Westminster i kvalifikovani urbanista Nicholas Bailey. “Amazon sama nije održivo rješenje.”
Lokalna pohrana
Prema Wall Street Journalu, Amazon je bio u pregovorima sa Simon Property Group od prije pandemije, ali s bankrotima JC Penneya i drugih povezanih s COVID-om, sada ima mnogo više nekretnina u maloprodaji. dostupno.
To bi bili centri ispunjenja, iako bi mogućnost dodavanja Amazon Lockera ili neke druge vrste usluge preuzimanja sigurno bila moguća. Glavna prednost Amazona ovdje je to što ima mogućnost postavljanja skladišta u srcu grada ili grada, čineći isporuke bržom i jeftinijom. Tržni centri su savršeni za ovo jer su već pripremljeni za primanje velikih pošiljki i zato što imaju dovoljno parkinga.
Prime Now
Ako Amazon doda centre za ispunjenje bliže centru grada, tada bi Prime Now isporuke potencijalno mogle biti dostupne u mnogo više gradova.
Prime Now je Amazonova najbrža isporuka. Za razliku od isporuke istog dana, Prime Now omogućava pretplatnicima da izaberu kratke termine isporuke za ograničeni raspon robe. Usluga je pokrenuta 2015. godine, a sada je dostupna u mnogim, ali ne svim američkim državama. Narudžbe mogu stići raspakovane i samo vam se predaju.
Iskustvo je kao da dobijete dostavu iz lokalnog bodega, a narudžba može stići na vaša vrata u roku od nekoliko sati. Da testiram uslugu, jednom sam naručio Kindle iz autobusa na putu kući. Sat ili otprilike nakon što sam se vratio, dao mi ga je tip sa kul električnim triciklom marke Amazon.
Brže, zelenije
Sve ovo dovodi do pobjede i za Amazon i za kupca. Amazon se useljava u savršene, unaprijed izgrađene prostorije u centru grada i nudi bolju uslugu za pokretanje. Čak bi i zaposleni uživali u prednostima kraćeg putovanja, omogućavajući im da hodaju, voze ili idu autobusom do tržnog centra umjesto skladišta izvan grada.
Još bolje, rute dostave će biti kraće. Umjesto da se voze u i iz grada sa svakim tovarom, kombiji i automobili će prevoziti robu od tržnog centra do ureda i stanova u centru grada. U idealnom slučaju, ovo bi bilo kombinovano sa zelenijim dostavnim vozilima. Gore sam spomenuo tricikle na električni pogon, ali postoje i druge opcije. U Dablinu, na primjer, UPS testira ručna kolica na električni pogon, sa kontejnerima punim paketa.
Kada je centar za ispunjavanje obaveza blizu kupca, više vam nisu potrebni kamioni i kombiji na gas. Moguća su manja vozila na ljudski pogon. Trenutno isporuke izazivaju velike gužve u gradovima, pa bi sve što bi to moglo olakšati bilo dobrodošlo. A opet, to bi moglo značiti samo više prometa.
“Ima previše kombija na dizel motor koji dostavljaju pakete za stanovnike i firme,” kaže profesor Bailey, “kada će konsolidacija i koordinirane isporuke 'posljednje milje' EV i teretnim biciklima smanjiti zagušenje i poboljšati zrak kvalitet za sve.”
Gubitnik je, kao i uvijek, postojeća maloprodajna industrija. Prvo, Amazon se takmičio sa robnim i velikim prodavnicama. Također je izvršio pritisak na specijalizirane trgovce na malo kao što su prodavnice fotoaparata i, naravno, knjižare. Sada, s mogućnošću pogodnosti za isti dan, u kombinaciji s trenutnom pandemijom, tko bi se potrudio otići od kuće u kupovinu? Gotovo jedini put kada odem u stvarnu trgovinu je ako mi nešto treba odmah.
Uništavanje lokalnih lanaca i prodavnica u privatnom vlasništvu je pravi problem ovdje. “Moja porodica posjeduje mali biznis,” piše RJ Khalaf na Twitteru, “Amazon je sve naviknuo na brzu, besplatnu dvodnevnu dostavu.” Da bi se takmičio, RJ-ov posao se isporučuje koristeći USPS, ali čak i to je sada u problemu.
Glavnu ulicu u Velikoj Britaniji desetkovali su supermarketi izvan grada, koji su zatim preuzeli leševe lokalnih trgovina kako bi dovršili preuzimanje. Ljudi će gotovo uvijek odabrati najpovoljnije, najjeftinije opcije, posebno ako posljedice ne utiču odmah na nas. Amazon nije prvi koji je iskoristio tu tendenciju, ali je svakako najuspješniji.
