Kada pregori osigurač audio pojačala u automobilu, otkrivanje dna problema počinje određivanjem tačno koji osigurač je ugrizao prašinu. Postoje dva ili tri različita tipa osigurača za automobilsko pojačalo u tipičnoj instalaciji, tako da pronalaženje osnovnog uzroka u bilo kojoj situaciji zavisi od toga da se otkrije koji je pregoreo, a zatim suzite mogućnosti zašto je to uradio..
U slučajevima kada kabl za napajanje povezuje pojačalo direktno sa baterijom i pravilno je ožičen, tada će postojati inline osigurač koji može pregoreti pored osigurača unutrašnjeg pojačala. U drugim instalacijama, struja se crpi iz razvodnog bloka s vlastitim osiguračem. Dakle, u zavisnosti od toga kako je pojačalo spojeno na električni sistem, možete se suočiti sa raznim osiguračima.
U svakom slučaju, glavni razlozi za pregorevanje osigurača pojačala uključuju kratki spoj na masu negdje duž linije napajanja i interne greške na pojačalu. Da biste pronašli tačan izvor problema, morat ćete izvaditi voltmetar.
Osnovni koraci za dijagnostiku osigurača pojačala
- Locirajte pregoreli osigurač.
- Zamijenite pregoreli osigurač tako da je sve isključeno.
-
Ako osigurač pregori kada je sve isključeno, vjerovatno postoji kratki spoj između tog osigurača i ostatka sistema.
- Ponovo zamijenite osigurač sa isključenim pojačalom.
- Ako osigurač i dalje pregori, postoji kratki spoj negdje u ožičenju.
- Ako osigurač ne pregori kada je sve isključeno, ali pregori kada se pojačalo uključi, vjerovatno postoji interni problem sa pojačalom.
Pronalaženje lošeg osigurača alternatora provjerom napona
Prvi korak u otkrivanju zašto osigurač automobilskog pojačala nastavlja da pregore je da se utvrdi koji je osigurač zapravo pregoreo. Ako ste već zamijenili dotični osigurač, a znate koji je, onda možete preskočiti ovaj korak.
Ako već niste zamijenili dotični osigurač, imajte na umu da, iako nikada ne biste trebali zamijeniti pregoreli osigurač onim koji ima veću snagu struje, zapravo ste sigurniji da koristite one sa nižom jačinom struje dok dijagnosticirate ovo vrsta problema.
Osigurači pregore kada kroz njih teče više struje nego što oni mogu podnijeti, a vrući osigurač može podnijeti manju amperažu od hladnog osigurača. Budući da je originalni osigurač gotovo sigurno bio vruć kada je pregorio, stavljanje novog osigurača iste snage može omogućiti neispravnom pojačalu da povuče još veću amperažu nego prije pregorjevanja starog, što bi moglo dovesti do daljnjeg unutrašnjeg oštećenja.
Ako koristite manje osigurače tokom sljedećih dijagnostičkih procedura, i dalje ćete moći utvrditi gdje se nalazi kratki spoj ili komponenta koja ne radi, ali manje je vjerovatno da ćete vidjeti daljnja oštećenja na pojačalu.
U svakom slučaju, želite da identifikujete koliko osigurača sadrži distribucioni vod i proverite napon na obe strane svakog osigurača. Neka pojačala su direktno povezana na pozitivnu bateriju sa jednim inline osiguračem i osiguračem koji je ugrađen u pojačalo, dok drugi crpe struju iz distributivnog bloka koji je, zauzvrat, spojen na glavni osigurač.
Iako možete tehnički provjeriti ima li pregorjelih osigurača vizualnom inspekcijom ili test lampom, volt ili ohmmetar je precizniji način da to učinite. Morate provjeriti napon na obje strane svakog osigurača, počevši od glavnog ili baterijskog osigurača.
Ako osigurač ima isti napon na oba terminala, to znači da je dobar. Ako ima napon baterije na jednoj strani, ali ne i na drugoj, to znači da je loš. Nakon što utvrdite da li imate posla sa glavnim, distributivnim blokom ili osiguračem za interno pojačalo, možete preći na sljedeći korak.
Dijagnosticiranje pregorelog osigurača akumulatora auto pojačala
Ako utvrdite da vaš glavni osigurač pregori, onda ćete htjeti obratiti pažnju na tajming. Pokušajte da umetnete dobar osigurač odgovarajuće nominalne vrednosti sa isključenom glavnom jedinicom - i pojačalom. Ako osigurač pregori odmah, kada je sve isključeno, onda se vjerovatno radi o nekom kratkom spoju u strujnom kablu između glavnog osigurača i razvodnog bloka ili između glavnog osigurača i pojačala ako nema razvodnog bloka sistem.
Možete provjeriti kontinuitet između mrtve strane osigurača pojačala i mase kako biste bili sigurni. U normalnim okolnostima, ommetar bi trebao očitati "preopterećenje" na ovoj vrsti provjere. Ako pokazuje kontinuitet, morat ćete provjeriti cijeli kabel za napajanje da biste locirali gdje je spojen na masu. U nekim slučajevima, istrošeni kabl za napajanje može doći u kontakt sa tlom samo kada vozite, što rezultira u osiguraču koji pregori kada pređete preko neravnina ili neravnog terena.
Dijagnosticiranje pregorelog osigurača distributivnog bloka
Ako obje strane glavnog osigurača imaju napajanje, a jedna strana distribucijskog bloka ima napajanje, ali je druga strana tog osigurača mrtva, onda imate ili imate kratki spoj strujne žice ili internu grešku na pojačalu. Postoji nekoliko načina da odredite koji je krivac, ovisno o tome kako je vaše pojačalo instalirano i gdje su žice usmjerene.
Prvi korak je da provjerite da li vidite žicu za napajanje koja povezuje distributivni blok sa vašim pojačalom. U idealnoj situaciji, moći ćete vidjeti cijelu dužinu žice, čak i ako to znači povlačenje tepiha, panela ili drugih komponenti ukrasa, što će vam omogućiti da provjerite ima li oštećenja na izolaciji koja bi mogla dopustiti da dođe u kontakt sa zemljom.
Ako to nije moguće, onda je sljedeća najbolja stvar da odspojite žicu za napajanje iz vašeg pojačala, provjerite da labavi kraj nije u kontaktu sa uzemljenjem i provjerite da li osigurač još uvijek pregori. Ako je tako, onda je problem u žici za napajanje, a zamjena će gotovo sigurno riješiti vaš problem. Naravno, morat ćete paziti kada postavljate novu žicu kako i ona ne bi bila u kratkom spoju.
Ako osigurač ne pregori kada je strujna žica isključena iz vašeg pojačala, onda imate problem sa unutrašnjim pojačalom, koji je daleko teže dijagnosticirati - i možda ga je nemoguće sami popraviti. Osim ako niste prilično samouvjereni u radu s elektronikom, vjerojatno ćete morati odnijeti pojačalo profesionalcu ili ga jednostavno zamijeniti. Ako je relativno nov, možda je još uvijek pod garancijom.
Dijagnostikovanje pregorelog osigurača unutrašnjeg pojačala
Mnoga pojačala imaju ugrađene osigurače koje korisnik može servisirati, ali pronaći razlog zašto je ovaj tip osigurača pregorio, a kamoli rješavanje problema, malo je složenije od jednostavnog traženja kratkog spoja za napajanje. Ako pojačalo ima napajanje, a jedna strana ugrađenog osigurača ima napajanje, ali druga nema, onda se obično bavite internim kvarom u pojačalu.
Ako možete tačno odrediti kada je osigurač pregorio, možete se prilično približiti otkrivanju zašto se to događa. Na primjer, automobilska pojačala imaju dva izvora napajanja: glavni izvor napajanja iz baterije koji je dostupan kad god je kontakt u položaju za dodatnu opremu ili rad, i napon za „daljinsko uključivanje“koji dolazi iz glavne jedinice.
Ako osigurač pregori dok je vaša glavna jedinica isključena, što znači da nikada nije primijenjeno napajanje na terminal za daljinsko uključivanje, onda vjerovatno imate problem s napajanjem pojačala. Ovo može biti uzrokovano uključivanjem napajanja unazad, povezivanjem zvučnika ili zvučnika sa preniskom impedancijom za pojačalo ili jednostavnim kvarom komponente koji nastaje uslijed vremena i normalne upotrebe.
Ako osigurač pregori tek nakon što uključite svoju glavnu jedinicu, a napajanje se primjenjuje na terminal za daljinsko uključivanje, onda vjerovatno gledate u problem s izlaznim tranzistorima pojačala. Međutim, postoji mnogo različitih unutrašnjih dijelova - poput namota transformatora, ispravljača i drugih komponenti - koji su možda pokvarili. U stvari, loši zvučnici ili ožičenje zvučnika mogu čak uzrokovati ovu vrstu kvara - ako osigurač pregori samo kada se pojača glasnoća na glavnoj jedinici.
Popravak ili zamjena pokvarenog auto pojačala
Popravljanje uzemljenog strujnog kabla ili žice je prilično jednostavno: instalirajte novi, usmjerite ga tako da se njegova izolacija ne pokvari ili trlja o bilo šta, i možete krenuti. Međutim, ako utvrdite da imate posla s greškom unutarnjeg pojačala, situacija je malo složenija.
Od svih različitih razloga zbog kojih pojačalo može pokvariti, najčešći su loši izlazni tranzistori. Ovaj kvar je također jedan od jeftinijih popravki pojačala, tako da ako utvrdite da imate internu grešku koja eksplodira samo osigurač pojačala nakon primjene napona za daljinsko uključivanje, a imate relativno skupo pojačalo, onda je to vjerovatno vrijedi ga odnijeti u profesionalnu radionicu za popravku pojačala ili pokušati napraviti sam popravak ako vam odgovara.
Možda ćete otkriti da je napajanje loše, što je obično skuplje. U nekim slučajevima i napajanje i izlazni tranzistori mogu biti oštećeni, u tom slučaju je često bolje da jednostavno zamijenite pojačalo.
Naravno, također je važno riješiti sve osnovne probleme prije nego što kupite novo pojačalo ili ponovo instalirate popravljenu jedinicu. Na primjer, ako je napajanje pokvarilo jer pojačalo zahtijeva opterećenje od 8 oma i povezano je na opterećenje od 4 oma, tranzistori s efektom polja će najvjerovatnije ponovo otkazati, što će rezultirati još jednim skupim računom za popravku.
