Dok je benzin kao hrana koja puni vaš automobil, baterija je iskra života koja ga zapravo pokreće. Bez tog početnog trzaja, vaš automobil bi mogao biti i višetonski uteg za papir. Postoje posebni izuzeci, gdje je moguće upaliti automobil bez akumulatora, a neki mali motori uopće ne koriste baterije, ali činjenica je da kada vam se akumulator u autu isprazni, ne idete nikuda brzo.
Pet znakova mrtvog akumulatora
Postoje različite vrijednosti mrtvog akumulatora koje može pokazati, tako da tačni simptomi nisu isti u svakoj situaciji. Ako vaš automobil pokazuje jedan od sljedećih nagoveštaja, možda imate posla sa istrošenim akumulatorom.
-
Nema svjetla kupole prilikom otvaranja vrata ili nema zvona na vratima sa umetnutim ključevima.
- Ako je baterija potpuno prazna, nećete uopće čuti zvono niti vidjeti svjetlo kupole.
- Ako je baterija vrlo slaba, svjetlo u kupoli može izgledati prigušeno.
- Alternativni uzroci: Neispravan prekidač na vratima ili osigurač.
-
Prednja svjetla i radio se neće uključiti, ili su farovi jako prigušeni.
- Ako vam se farovi i radio ne upale, a ni vaš auto neće upaliti, onda je problem obično prazna baterija.
- Alternativni uzroci: Pregoreo glavni osigurač, korodirani priključci baterije ili drugi problemi sa ožičenjem.
-
Kada okrenete ključ za paljenje, ništa se ne dešava.
- Ako je baterija potpuno prazna, nećete čuti niti osjetiti ništa kada okrenete ključ.
- Alternativni uzroci: Neispravan starter, prekidač za paljenje, topljivi link ili druga komponenta.
-
Možete čuti starter motor kada okrenete ključ za paljenje, ali motor se ne pokreće.
- Ako motor startera zvuči naporno i pokreće vrlo sporo, ili se okrene nekoliko puta, a zatim se potpuno zaustavi, baterija je vjerovatno prazna. U nekim slučajevima, starter može biti loš i pokušava povući više struje nego što baterija može pružiti.
- Ako se starter okreće normalnom brzinom, onda imate problem sa gorivom ili varnicom.
- Alternativni uzroci: Nedostatak goriva ili iskre, loš starter.
-
Vaš auto neće upaliti ujutro bez skoka, ali počinje dobro kasnije tokom dana.
- Osnovni uzrok, poput parazitskog pražnjenja, vjerovatno ubija vašu bateriju preko noći. Bateriju će možda trebati zamijeniti, ali jedini način da riješite problem je da pronađete izvor odvoda.
- Alternativni uzroci: Tokom veoma hladnog vremena, sposobnost baterije da obezbedi struju na zahtev za starter motor se smanjuje. Zamjena stare baterije novom, ili odabir baterije s većom ocjenom ampera hladnog pokretanja, može riješiti problem u tom slučaju.
Bez zvona na vratima, bez farova, bez baterije?
Prije nego ikad pokušate upaliti automobil, postoji nekoliko savjeta koje možete shvatiti koji bi mogli ukazivati na praznu bateriju. Na primjer, ako imate postavljeno svjetlo na kupoli da se upali kada otvorite vrata, a ne, to je crvena zastavica.
Slično, ako ste navikli na zvonjenje povezano sa umetanjem ključeva dok su vrata još otvorena, a ne čujete ga jednog dana, to može ukazivati na praznu bateriju.
Drugi sistemi koji zahtijevaju napajanje iz baterije, kao što su svjetla na instrument tabli, farovi, pa čak i radio, također neće raditi ako vam je baterija prazna. U nekim slučajevima, svjetla se i dalje mogu uključiti, iako mogu izgledati slabije od uobičajenih.
Ako primijetite da neke stvari rade, a druge ne, onda baterija vjerovatno nije kriva. Na primjer, ako vam se svjetlo na kupoli ne upali i zvono na vratima ne radi, ali radio i farovi rade, problem može biti neispravan prekidač na vratima.
Da li se motor ne može pokrenuti ili prevrnuti?
Kada vam se baterija automobila isprazni, najočitiji simptom je da se motor ne pokreće. Međutim, postoji mnogo, mnogo različitih načina na koje motor ne može da se pokrene. Ako primijetite da se apsolutno ništa ne događa kada okrenete ključ, onda možda imate posla s praznom baterijom. Da biste suzili stvari, poželjet ćete pažljivo slušati kada okrenete ključ.
Ako ne čujete baš ništa kada okrenete ključ za paljenje, to je dobar pokazatelj da motor startera nema nikakvu snagu. Kada se kombinuju sa drugim nagoveštajima, kao što su tabla i farovi koji su prigušeni ili potpuno isključeni, prazna baterija je prilično verovatan krivac.
Da biste potvrdili da je problem u bateriji, vi ili vaš mehaničar želite da provjerite napon. Ovo se može učiniti bilo kojim osnovnim multimetrom koji možete pokupiti za manje od deset dolara, iako će specijalizovani alati poput hidrometra ili testera opterećenja pružiti jasniju sliku.
Ako baterija ipak nije prazna, onda možete posumnjati na prekidač za paljenje, solenoid, starter ili čak nešto poput korodiranih terminala baterije ili labavog uzemljenja. Jedini način da se dijagnostikuje ova vrsta problema je metodično eliminisanje svake od ovih mogućnosti jednu po jednu.
Da li starter zvuči naporno ili sporo?
Ako ste posedovali svoj automobil neko vreme, verovatno ste prilično upoznati sa zvukom koji se čuje kada okrenete ključ. To je zvuk pokretanja motora koji se uključuje u motor preko zupčaste fleksibilne ploče ili zamašnjaka i fizički ga rotira. Svaka promjena u tom zvuku ukazuje na problem, a vrsta promjene može vam pomoći u usmjeravanju ka dijagnozi.
Kada se zvuk pokretanja vašeg automobila čini napornim ili sporim, to ukazuje ili na problem sa baterijom ili starterom. Najčešći uzrok je taj što nivo napunjenosti akumulatora nije dovoljan da bi starter pravilno radio. Starter motor može biti u stanju da okrene motor, ali ne dovoljno dobro da bi se motor mogao sam pokrenuti i pokrenuti.
U nekim slučajevima, također je moguće da starter motor pokvari na takav način da i dalje radi, ali pokušava povući veću amperažu nego što baterija može pružiti. Ovo će također rezultirati situacijom u kojoj motor startera zvuči otežano ili sporo i motor ne uspijeva da se pokrene.
Ako je napon baterije normalan, baterija je dobro testirana hidrometrom ili testerom opterećenja i svi spojevi baterije i startera su čisti i čvrsti, tada možete posumnjati na loš starter. Prije zamjene startera, vaš mehaničar može koristiti ampermetar da provjeri da motor startera troši previše struje.
Kada starter brusi ili klikne
Ako čujete druge neobične zvukove kada pokušavate da upalite automobil, problem vjerovatno nije prazna baterija. Klik često ima veze sa solenoidom startera, ili čak i sa lošim starterom, dok zvuk brušenja može ukazivati na ozbiljniji problem.
Kada auto proizvodi zvuk brušenja i ne upali, obično je loša ideja nastaviti pokušavati da ga upali. Ova vrsta brušenja se može dogoditi kada zupci na motoru startera ne spoje pravilno sa zupcima na zamašnjaku ili fleksibilnoj ploči. Dakle, nastavak pokretanja motora može uzrokovati ozbiljnu štetu.
U najgorem slučaju, zamjena zamašnjaka ili fleksibilne ploče sa oštećenim zubima zahtijeva uklanjanje motora, mjenjača ili oboje.
Šta ako se motor okreće normalno, ali se ne pokreće ili ne radi?
Ako vaš motor zvuči kao da se normalno okreće i jednostavno ne upali, onda problem vjerovatno nije prazna baterija. Obično ćete čuti razliku u brzini kojom se motor okreće ako je problem povezan s niskim nivoom napunjenosti baterije. Dakle, motor koji radi normalno i jednostavno ne uspijeva da se pokrene ili pokrene ukazuje na potpuno drugačiji problem.
Većinu vremena, motor koji se čini da radi normalno a da se zapravo ne pokrene ima problem s gorivom ili varnicom. Dijagnostički proces može postati vrlo složen, ali uvijek počinje provjerom iskre na svjećicama i provjerom goriva na mlaznicama goriva ili karburatoru.
U nekim slučajevima, čak i parkiranje na brdu sa skoro praznim rezervoarom za plin može uzrokovati ovu vrstu problema, jer to može pomjeriti gas dalje od rezervoara za gorivo.
Kako akumulator u autu može biti mrtav ujutro i dobro kasnije?
Uobičajeni scenario ovde je da vam se baterija čini da je mrtva, ali vaš automobil dobro pali nakon startovanja ili punjenja baterije. Vaš auto može dobro upaliti cijeli dan, ili čak nekoliko dana, a onda iznenada ne upali ponovo, obično nakon što je parkiran preko noći.
Ova vrsta problema može ukazivati na lošu bateriju, ali osnovni problem vjerovatno nema nikakve veze sa baterijom. U većini slučajeva, otkrit ćete da vaš električni sistem ima parazitski napon koji polako prazni vašu bateriju do kraja. Ako je izvlačenje dovoljno malo, efekt ćete primijetiti tek nakon što je automobil bio parkiran duži vremenski period.
Drugi problemi, kao što su korodirani ili labavi terminali i kablovi baterije, također mogu uzrokovati ovu vrstu problema. U svakom slučaju, popravak je da se riješite parazitskog vuča, očistite i zategnite priključke baterije, a zatim potpuno napunite bateriju.
Hladno vrijeme također može uzrokovati ovu vrstu problema jer pretjerano niske temperature smanjuju sposobnost olovne baterije da skladišti i isporučuje energiju. Ako naiđete u situaciju da vašem automobilu treba brzo pokretanje nakon što ste bili parkirani napolju preko noći, ali je u redu nakon što ste ostavljeni u garaži cijeli dan dok radite, onda je to vjerovatno ono s čim imate posla.
U većini slučajeva, zamjena vaše baterije novom će riješiti ovaj problem. Međutim, možda ćete moći pronaći zamjensku bateriju koja ima veću amperažu hladnog pokretanja od vaše stare baterije. Ako možete pronaći takvu bateriju, i ona sigurno stane u vaš pretinac za bateriju, onda je to definitivno pravi način.
Šta se zaista događa, na hemijskom nivou, kada se akumulator u automobilu isprazni?
Dok su neki od problema o kojima smo gore govorili zapravo imali veze sa lošom baterijom, mnogi od njih su bili nepovezani osnovni uzroci. U tim slučajevima, rješavanje nepovezanog problema i potpuno punjenje baterije će biti kraj. Međutim, stvarnost situacije je da svaki put kada baterija umre, ona pretrpi nepovratnu štetu.
Kada je baterija potpuno napunjena, sastoji se od olovnih ploča suspendovanih u rastvoru vode i sumporne kiseline. Kako se baterija prazni, sumpor se izvlači iz akumulatorske kiseline i olovne ploče se oblažu olovnim sulfatom.
Ovo je reverzibilan proces, zbog čega je moguće puniti i prazniti olovnu bateriju. Kada priključite punjač na bateriju, ili kada alternator daje struju dok vaš motor radi, većina olovnog sulfatnog premaza na olovnim pločama vraća se u tekući elektrolit. Istovremeno se oslobađa i vodonik.
Dok je proces reverzibilan, broj ciklusa punjenja i pražnjenja je ograničen. Ograničen je i broj puta kada se baterija potpuno isprazni. Dakle, možda ćete otkriti da čak i ako riješite bilo koji osnovni problem, baterija koja je pokrenuta ili napunjena više od nekoliko puta će ipak morati biti zamijenjena.
Kada je prazna baterija stvarno prazna
Drugo važno pitanje je da kada napon akumulatora automobila padne na oko 10,5 volti, to znači da su olovne ploče gotovo u potpunosti obložene olovnim sulfatom. Pražnjenje ispod ove tačke može trajno oštetiti bateriju. Možda ga više neće biti moguće u potpunosti napuniti, a potpuno punjenje možda neće trajati toliko dugo.
Ostavljanje baterije prazne također može uzrokovati ozbiljne probleme, jer se olovni sulfat na kraju može formirati u stvrdnute kristale. Ovo nakupljanje se ne može razbiti običnim punjačem baterija ili strujom iz alternatora. Na kraju, jedina opcija je da potpuno zamijenite bateriju.
