Donja linija
Kombinacija laganih, izdržljivih karbonskih vlakana i kompaktnog dizajna čini Sawagtron Swagger odličnim za urbane stanovnike u pokretu. Međutim, baterija se lako prazni pri najvećim brzinama, tako da je bolje za kraće putovanje.
Swagtron SWAGTRON Swagger električni skuter velike brzine za odrasle
Kupili smo Swagtron Swagger električni skuter kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i procijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.
Za one koji žive u velikom gradu, pronalaženje nove, ekološki prihvatljivije opcije za putovanje na posao može biti neophodno. Srećom, električni skuteri se češće vide u gradovima kao brz način za smanjenje vremena putovanja na posao. Neki brendovi nude jeftine opcije, a Swagtron Swagger po cijeni od oko 200 dolara ima za cilj popuniti ovu nišu. Tokom jedne sedmice testirali smo Swagtron u širokom rasponu uvjeta na cesti, provjeravajući dizajn, performanse i trajanje baterije. Čitajte dalje za naše misli.
Dizajn: sitan, elegantan i zabavan
S dimenzijama 10 x 42 x 6 inča (LWH, presavijeni), Swagtron se lako sabija za skladištenje bilo gdje u kući ili u kancelariji. Skuter dolazi u tri boje: crnoj, bijeloj i žarko ružičastoj. Model koji smo dobili bio je jarko roze, a bio je i prilično lagan, težak 17 funti. Sjajni, elegantni dizajn odličan je za rad po svim vremenskim prilikama, jer sjaj skriva prljavštinu. Međutim, podmetač je ostavio nešto da se poželi, jer su nakon jedne upotrebe riječi „Swagtron“već počele nestajati.
Swagtron skuter je odličan skuter za kratke udaljenosti u gradu ili oko univerzitetskog kampusa.
Jedan veliki nedostatak Swagtrona je to što visina upravljača nije podesiva. Ako ste viša osoba, preporučujemo da potražite negdje drugdje. Kada smo uzeli Swagtron na početno probno okretanje, morali smo pognuti ramena kako bismo prilagodili upravljač. Međutim, dugmad za ubrzanje i usporavanje (crna, odnosno svijetlo crvena) nalaze se na upravljaču, na dohvat ruke palčevima, što omogućava lak hvat i za male i za velike ruke.
Ekran se nalazi lijevo od papučice gasa. Ako imate poteškoća da vidite mala slova, preporučujemo da potražite skuter na drugom mjestu, jer je ekran teško vidjeti kada se vozite 15 milja na sat.
Proces postavljanja: dugotrajan, ali lakši od ostalih modela
Dva važna aspekta koja treba napomenuti u vezi sa ovim modelom su da ne samo da morate završiti sastavljanje skutera, već morate i napuniti bateriju. Montaža je prilično laka, jer skuter dolazi u različitim dijelovima: kućište skutera (sklopljeno i djelomično sastavljeno), upravljač, postolje, pet šrafcigera i zgodna knjižica s uputama koja pokazuje kako se stvari sastavljaju. Počeli smo tako što smo koristili jedan od odvijača za postavljanje postolja, i jednostavno smo odvrnuli šraf za đon, umetnuli postolje u utor i ponovo ga zategnuli.
Kada je to završeno, pritisnuli smo polugu koja se nalazi na donjem stražnjem dijelu vrata skutera, što nam je omogućilo da ga lako rasklopimo u stojeći položaj. Jedini drugi put kada smo koristili zavrtnje bilo je da ponovo podesimo položaj upravljača na vratu skutera. Što se tiče samih upravljača, oni su označeni lijevo i desno, lako ih je zašrafiti i zategnuti, a nikakva druga oprema nije potrebna.
Konačno, skuter se ne naplaćuje. Morali smo uključiti punjač u zidnu utičnicu i pustiti ga da stoji dok se isprazni. Jedna važna stvar koju treba napomenuti je da će za punjenje trajati oko dva sata, a ne reklamiranih 90 minuta.
Performanse: Odlične na glatkim površinama
Testirali smo vode sa Swagtronom tako što smo ga prvo iznijeli na naš neiskorišteni stambeni trotoar da se okrenemo. Uključivanje Swagtrona je bilo lako, jer LCD dolazi sa dugmetom za uključivanje. Pritiskom na ovo dugme uključuje se napajanje i displej.
Pošto je ovo bio naš prvi put na električnom skuteru, umirili smo se i pritisnuli gas. Ono što nismo shvatili je da skuter počinje u najvišoj brzini - pet - i tako smo trznuli naprijed. Međutim, ovo je bio jednostavan prekid, a kada smo prošli ovu kratku i brzu krivu učenja, otkrili smo da je kontrolama lako manevrirati.
Iako dolazi sa prednjim ovjesom, ne podnosi dobro neravnine i pukotine. Vozili smo ga preko starog puta koji treba popravljati i osjećati svaku neravninu i pukotinu.
Postoji pet brzina na Swagtronu, u rasponu od 4 milje na sat (mph) do 15 mph koje skuter obećava. Swagtron počinje na najvišoj postavci i našli smo se kako se krećemo gore-dolje ulicom na 250-vatnom, ekološkom motoru. Ako želite da smanjite brzinu, na displeju se nalaze tasteri za gore i dole koji odgovaraju postavkama stepena prenosa. Dodirnite jedan ili više puta da usporite brzine. Utvrdili smo da je ovo zaista zgodna karakteristika dok smo jurili po gradu, posebno kada smo se približavali gustom saobraćaju.
Kada smo testirali brzine na Swagtronu, otkrili smo da su maksimalne brzine prijenosa skutera bile sljedeće: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph i 13,9 mph (neparan broj), i ne 15 mph koje Swagtron obećava. Iako nije odgovarao brzinama koje Swagtron reklamira, 13,9 milja je i dalje bio veoma brz tempo i mnogo lakši za rukovanje od bržih skutera.
Jedna zgodna karakteristika koja nam se zaista dopala je da kad god ubrzamo, displej je pokazivao koliko je baterije potrebno papučici gasa da poveća brzinu. U početku je vidno ispraznio bateriju, a kada smo dostigli brzinu krstarenja, ponovo je skočio. Ovo je bilo sjajno kada smo ubrzavali ili kada smo jurili uzbrdo i nizbrdo. Međutim, važno je napomenuti da ako se baterija isprazni ili ostane ista, vi zaista gubite vijek trajanja baterije. Ovo smo otkrili na teži način, pa svakako pripazite na to ako odaberete ovaj model.
Swagtron, kao što smo otkrili, pokazao se prilično solidno na brdima, posebno u poređenju sa drugim modelima koje smo testirali. Maksimalni preporučeni ugao stepenica je 20, pa smo ga isprobali na najstrmijem brdu koje smo mogli pronaći – pretpostavili smo da je između 20-25 stepeni. Smatrajući da je znatno usporio, uspio je da se popne uzbrdo bez većeg trzanja gasa. Iako ne bismo preporučili Swagtron na brdima San Francisca, bio bi odličan za manje brdovite gradove ili biciklističke staze.
Jedan veliki protivnik Swagtrona je prednja suspenzija. Iako dolazi sa prednjim ovjesom, ne podnosi dobro neravnine i pukotine. Vozili smo ga preko starog puta koji treba popravljati i osjećao se svaku neravninu i pukotinu. Što je još gore, osjećali smo da se borimo da zadržimo kontrolu s njegovim malim točkovima dok smo manevrirali oštećenom ulicom. Manji točkovi značili su da ga ne možemo bezbedno preneti preko velikih krhotina poput štapova bez ozbiljnog rizika od povreda. Ovo je definitivno više gradski orijentiran skuter i ne preporučujemo ga iznošenje na bilo šta osim na glatke površine.
Manji točkovi značili su da ga ne možemo bezbedno prebaciti preko velikih krhotina poput štapova bez ozbiljnog rizika od povreda.
Još jedna briga kod Swagtrona je visina. Za visoke ljude uglavnom dobro funkcionira. Međutim, nije podesiva, pa je visina koju vidite visina koju dobijete. Ako želite viši skuter, predlažemo da potražite negdje drugdje.
Trajanje baterije: osrednje i neinspirativno
Nestrpljivo smo čekali da se baterija napuni u roku od 1,5 sata koji nam je obećao Swagtron. Međutim, prošla je granica od 90 minuta i mala crvena tačka nas je zasjala do dva sata. Ovo je svakako nešto na šta treba obratiti pažnju ako trebate brzo negdje.
Sama baterija je bila malo razočaravajuća. Swagtron tvrdi da će izdržati do 15 milja, ali na najvišoj postavci brzine, skuter je jedva prešao šest milja prije nego što je litijum-jonska baterija umrla i mi smo ostali da se vraćamo kući. Duže traje pod nižim stepenom prenosa, ali realno, skuter će izdržati samo reklamiranih 15 milja na najnižem stepenu prenosa. To je sjajno – dok ne shvatite da je brže hodati nego voziti najnižu brzinu. Voljeli bismo da vidimo jaču bateriju u ovom skuteru.
Donja linija
S oko 200 dolara, Swagtron je srednja, ali povoljna cijena. Za cijenu, sa ovim skuterom dobijate mnogo: jednostavne kontrole, odličan sistem prijenosa i lako razumljiv LCD ekran. Ako tražite nešto što može podnijeti teže puteve, predlažemo da potražite na drugom mjestu. S druge strane, ako će gradska vožnja biti glavni fokus, onda Swagtron Swagger postiže dobar balans između cijene i karakteristika.
Swagtron Swagger električni skuter u odnosu na električni skuter GOTRAX GXL V2
Uporedili smo Swagtron skuter sa GOTRAX električnim skuterom za putovanje na posao da vidimo kako se svaki od njih upoređuje s drugim. Što se tiče Swagtrona, zaista nam se dopalo pet brzina motora, što nam je olakšalo kontrolu najveće brzine od 13,9 mph dok smo jurili preko univerzitetskog kampusa. Smatrali smo da je to bolji izbor za putovanje do i od raznih zgrada koledža.
Međutim, GOTRAX služi kao skuter za putovanja na duge udaljenosti zbog svoje najveće brzine od 16,2 mph. Dok Swagtronova baterija traje jedva šest milja, GOTRAX-ova masivna baterija od 36 V izdržala je preko 12 milja jureći gradom. Oba dolaze sa odličnim prednjim svetlima za noćnu vožnju. Ako su upravljivost i brzo putovanje po malim dijelovima grada ono što tražite, Swagtron je prikladniji za vas. Međutim, ako želite brzinu i dugo trajanje baterije, GOTRAX je za vas.
Dobro, ali ne sjajno
Swagtron skuter je odličan skuter za kratke udaljenosti u gradu ili oko univerzitetskog kampusa. Sa šest milja radnog vremena, pet različitih brzina i solidnim dizajnom, definitivno služi svojoj svrsi. Iako bismo voljeli da imamo mnogo duži vijek trajanja baterije, posebno s drugim modelima na tržištu koji služe ovoj svrsi, i dalje mislimo da je to solidan starter skuter. Ne zaboravite kacigu!
Specifikacije
- Naziv proizvoda SWAGTRON Swagger električni skuter velike brzine za odrasle
- Brend proizvoda Swagtron
- Cijena $299.99
- Garancija 1 godina
- Domet 6 milja po punjenju
- Dimenzije proizvoda (sklopljen) 10 x 42 x 6 in.
- Dimenzije proizvoda (rasklopljeno) 40 x 42 x 6 in.
