Grijači automobila nisu komplikovani sistemi. Uzimaju vruću rashladnu tečnost iz motora, prolaze je kroz mali radijator koji se naziva jezgro grijača, a zatim koriste motor ventilatora kako bi izvukli toplinu u putnički prostor. Problem je u tome što kada se ovaj jednostavan sistem pokvari, njegovo popravljanje može koštati stotine ili čak hiljade dolara.
Ako buljite u bure novčanica za popravku od hiljadu dolara, možda ćete se zapitati postoji li pravi alternativni auto grijač koji radi. Jednostavan odgovor je da postoje alternative, ali nijedna od njih zapravo ne može zamijeniti vaš auto grijač.
Problem pokvarenih auto grijača
Zamjena nekih jezgara grijača košta više od hiljadu dolara. Međutim, dok je potpuno zaobilaženje jezgra grijača jednostavna je operacija koju mehaničar može izvesti za samo pola sata rada. Problem je u tome što ako ne popravite svoj auto grijač, a zima se kotrlja, postoji mali problem da vozite vozilo koje je unutra ledeno hladno.
Jednostavno rješenje je da ugradite 12V auto grijač, povežete ga direktno u električni sistem i pozovite ga. Problem je što električni grijači ne drže svijeću pored grijača koji koriste vruću rashladnu tekućinu motora kao izvor topline.
Teška istina je da zaista ne postoji alternativa auto grijača koja je jeftinija od popravljanja slomljenog jezgra grijača i laka za instalaciju i korištenje kao 12V auto grijač.
Ako želite da ponovite toplotnu snagu vašeg auto grijača, a da ga zapravo ne popravite, jedino rješenje je zamjenski auto grijač koji radi na isti način kao što je radio vaš fabrički grijač, a to znači urezivanje u sistem hlađenja.
Zamjenski grijači automobila
Problem kod većine alternativa auto grijača je u tome što je toplina sadržana u rashladnoj tekućini motora, koja je izvor topline iza fabričkih sistema grijanja, u suštini besplatna. Budući da je vruća rashladna tekućina nusproizvod normalnog rada motora, a toplina se ionako mora odvajati preko radijatora, njeno izvlačenje kroz jezgro grijača ne uključuje dodatni trošak energije osim male količine koja je potrebna za pokretanje motora ventilatora.
Većina alternativa auto grijača je električna, a električni grijači su gladni energije. Ako se vozite okolo s prijenosnim električnim grijačem za automobile, onda vam je poznato koliko je većina njih anemična. U stvari, većina električnih grijača za automobile je manje snažna od sušila za kosu.
Dakle, rješenje za pokvareni auto grijač - a posebno loše jezgro grijača - nije električni grijač. Za sve koji se nadaju jeftinom ili jednostavnom popravku, to znači da je jedino pravo rješenje, bez popravljanja pokvarenog grijača na pravi način, zamjenski auto grijač koji koristi vruću rashladnu tekućinu baš kao i fabrički sistem.
Univerzalni auto grijači koji koriste rashladnu tekućinu motora
Način rada fabričkih grejača automobila je da propuštaju vruću rashladnu tečnost motora kroz mali radijator koji se zove jezgro grejača. Ventilator koji se zove motor puhala gura zrak kroz jezgro grijača, a toplina se izvlači. Topli vazduh tada prolazi u putnički prostor.
Aktermarket jedinice koje rade na istom principu mogu se koristiti kao direktne zamjene auto grijača bez potrebe zamjene lošeg jezgra grijača, što može biti skupo za zamjenu ili nemoguće pronaći zbog zastarjelosti.
Ovi uređaji se sastoje od jezgra grijača i motora ventilatora u kombinovanom paketu koji se može ugraditi u svako vozilo koje ima dovoljno prostora. Problem je u tome što morate pronaći način da unesete crijeva grijača u vozilo iz motornog prostora.
Budući da je glavni razlog za korištenje jedne od ovih jedinica koliko je radno intenzivan pristup i zamjena nekih jezgri grijača, korištenje postojećih crijeva grijača obično nije dozvoljeno.
Posljedica toga je da ovu vrstu zamjenskog grijača možete instalirati gdje god želite jer već morate provući nova crijeva grijača. Ako ima dovoljno prostora, možete ga ugraditi ispod instrument table ili umjesto središnje konzole. Ako nema dovoljno prostora, možete ga ugraditi u stražnji dio vozila ili gdje god želite.
Ovu vrstu zamjenskog grijača možete koristiti čak i kao pomoćni grijač sa fabričkim sistemom koji je još uvijek u funkciji.
Koliko dobro rade zamjenski grijači automobila?
Električni grijači automobila ne rade tako dobro. Postoji ogroman jaz između slabih grijača na baterije, grijača upaljača i snažnijih jedinica koje treba direktno spojiti na akumulator automobila, ali čak i snažnije jedinice blijede u odnosu na izlaz topline iz tvorničkog grijača.
Zamjenski auto grijači koji koriste vruću rashladnu tekućinu umjesto struje su druga stvar. Neke od ovih jedinica su i dalje slabe u poređenju sa fabričkim sistemom, a druge imaju motore puhala koji nisu ni približno jaki kao fabrički duvaljke. Međutim, vrhunski zamjenski grijači automobila mogu izbaciti ogromnu količinu topline.
Uobičajene snage za različite vrste zamjenskih grijača za automobile uključuju:
- Grijač upaljača: 150W
- Dual-mode električni grijač: 150/280W
- Direktno ožičeni električni grijač: 300W
Poređenja radi, zamjenski grijač koji se oslanja na vruću rashladnu tekućinu daje između 12.000 i 40.000 BTU/h, što je ekvivalent grijaču od 3.500 do 11.000 vati. Brojevi ne lažu, a nisu ni blizu.
Da li je zamjenski grijač zaista jeftiniji od popravljanja jezgre grijača?
Iako je istina da zamjenski grijači automobila koji se oslanjaju na vruću rashladnu tekućinu umjesto na struju mogu izbaciti mnogo topline, oni nisu jeftini. Tipična jedinica košta oko 200 dolara, a moćne koštaju više. Za poređenje, neka jezgra grijača koštaju manje od 50 dolara za dio.
Problem je u radu ili vremenu, u zavisnosti od toga da li plaćate posao ili ga radite sami. Neka jezgra grijača je jednostavna za zamjenu, u tom slučaju nema razloga za kupnju zamjenskog sistema grijača umjesto zamjene lošeg jezgra grijača. Međutim, zamjena drugih jezgara grijača je složena ili dugotrajna. U nekim slučajevima, morate povući cijelu ploču da biste došli do jezgre grijača.
U situacijama kada kontrolna ploča mora izaći, zamjenski auto grijač je ponekad jeftiniji način. Radna snaga je i dalje uključena u ugradnju ove vrste grijača, a nije ni malo.
Ubacivanje novih crijeva grijača u putnički prostor, na bilo koji način, obično će biti lakše - ili jeftinije - od povlačenja i ponovnog instaliranja cijele instrument ploče, tako da vaša kilometraža može varirati ovisno o vozilu koje vozite.
