Grijač automobila može pokvariti na nekoliko načina, ali kada puše hladan zrak, dva vjerovatna uzroka su to što rashladna tekućina ne teče kroz jezgro grijača ili zrak iz motora ventilatora nije usmjeren kroz jezgro grijača. Obično ćete se suočiti s jednim ili drugim od ova dva uzroka, iako drugi osnovni problemi mogu dovesti do toga da grijač automobila iznenada prestane raditi.
Ovaj članak se odnosi na vozila sa vodenim hlađenim motorima i ne važi ako vozite stari Volkswagen sa vazdušno hlađenim motorom ili novi električni automobil.
Ubrzani kurs u radu auto grijača
Većina automobila na cesti ima motore hlađene vodom, a njihovi sistemi grijanja rade na istom osnovnom principu. Vruća rashladna tekućina iz motora prolazi kroz jezgro grijača, koje izgleda i funkcionira kao mali radijator, a motor ventilatora tjera zrak kroz njega. Rashladna tečnost tada zagrijava zrak, a zrak zauzvrat zagrijava unutrašnjost vozila.
To je razlog zbog kojeg je potrebno neko vrijeme da grijači počnu puhati topli zrak. Dok se motor ne zagrije, nema topline koju bi jezgro grijača izvuklo. To je takođe razlog zašto začepljeno jezgro grijača, zaglavljeni termostat ili zrak u sistemu za hlađenje mogu uzrokovati da se grijač automobila ohladi.
Grijač automobila hladan zbog problema sa sistemom hlađenja
Četiri glavna problema sa sistemom hlađenja koji mogu uzrokovati da grijač puše hladan zrak su:
- Zaglavljeni termostat
- Vazduh u sistemu za hlađenje
- Začepljeno jezgro grijača
- Rashladna tekućina ne teče kroz jezgro grijača
Malo je komplikovanije od toga u praksi, ali ovo su najčešći problemi sa grijačem na koje ćete naići.
Zaglavljeni termostati
Termostati su ventili koji se otvaraju i zatvaraju u zavisnosti od temperature rashladne tečnosti. Kako se motor zagrijava, oni ostaju zatvoreni sve dok rashladna tekućina u motoru ne dostigne određeni temperaturni raspon. Ako se ne otvore u tom trenutku, rashladna tečnost neće pravilno cirkulirati, motor se može pregrijati i možda ćete imati problem gdje grijač duva hladan zrak.
Kada se termostat otvori, to može spriječiti da se motor pravilno zagrije ili produži period zagrijavanja. Ako grijač duva mlako umjesto hladnog zraka, uzrok bi mogao biti zaglavljeni otvoreni termostat.
Donja linija
Još jedan uobičajeni problem se javlja kada vazduh uđe u sistem za hlađenje. Budući da je jezgro grijača često najviša tačka u sistemu za hlađenje, zrak se može pomaknuti u njega i ostati zarobljen. Ako je to slučaj, mjehurići zraka moraju biti isprani kako bi se riješio problem.
Umetnuto jezgro grijača
Začepljena jezgra grijača također mogu uzrokovati hladnoću grijača automobila. Najbolji način da to provjerite je pomoću beskontaktnog termometra. Koristite ga da provjerite da li rashladna tekućina teče kroz jezgro grijača. Ako nije, ispiranje jezgre grijača često rješava problem.
Neka vozila imaju ventil instaliran u ulaznoj liniji jezgra grijača koji se pokreće pomoću vakuuma ili mehaničkog kabla. Ako je ventil zaglavljen zatvoren, to je još jedan razlog zašto će auto grijač puhati hladno.
Donja linija
Jezgro grijača može biti priključeno na više načina. Kada čujete za začepljeno jezgro grijača, to obično znači da je korozija ili drugo smeće začepilo unutrašnje cijevi, a ispiranje će to često očistiti. Međutim, peraja jezgre grijača također mogu biti začepljena vlaknima, borovim iglicama i drugim otpadom koji uspiju ući u kutiju grijača. Rješenje za ovo je otvaranje ili uklanjanje kutije grijača i čišćenje peraja.
Drugi razlozi zbog kojih auto grijač može puhati na hladno
Većina razloga zašto auto grijač puše hladno ima veze sa jezgrom grijača. Ipak, možete imati i mehanički, električni ili vakuumski problem. Specifičnosti se značajno razlikuju od jednog vozila do drugog, ali većina sistema ima mešana vrata koja menjaju kako vazduh struji ili ne struji kroz jezgro grejača.
Kada su vrata za miješanje zaglavljena, nije važno da li jezgro grijača radi savršeno. Pošto su vrata za mešanje zaglavljena, jezgro grejača je u suštini zaobiđeno i nećete osećati ništa osim hladnog vazduha.
Mešana vrata se mogu zalijepiti iz više razloga, a ne lijepe se uvijek na isti način. Može biti zaglavljen otvoren, što rezultira cijelom toplinom cijelo vrijeme, ili zaglavljeno djelomično zatvoren, tako da sve što dobijete je mlaka toplina.
Mešana vrata se takođe mogu zaglaviti zbog mehaničkog povezivanja ili otkidanja vakuumske linije, kvara prekidača ili nekoliko drugih razloga. Ako sumnjate na problem sa vratima, specifična dijagnostička procedura zavisi od toga kako je sistem grijanja vašeg vozila postavljen.
