Donja linija
Prenosivi kompresor Viair 88P je najbolji izbor za one koji cijene sirovu snagu umjesto praktičnosti, ali postoje neke velike nedostatke kojih treba biti svjesna.
Viair 88P prijenosni kompresor
Kupili smo Viair 88P prijenosni kompresor kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i procijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.
Prenosivi kompresor Viair 88P je jedinstven među prenosivim pumpama za napuhavanje guma koje smo pregledali. Ima izgled i osjećaj profesionalnog alata, a ne uređaja koji držite u blizini za te scenarije „za svaki slučaj“. Zahtijeva puno energije i postaje vruć i glasan dok radi, ali to se lako oprašta s obzirom na rezultate koje daje.
Dizajn i karakteristike: Zapravo izgleda kao zračna pumpa
Od svih pumpi za napuhavanje automobilskih guma koje smo testirali, 88P najviše liči na zračnu pumpu. Svi ostali proizvodi bili su prekriveni tvrdom plastičnom školjkom, skrivajući njihove kompresore i druge dijelove. 88P, naprotiv, ima elemente pumpe na punom ekranu. To je tip uređaja za koji znate da će raditi odlično samo ako ga pogledate.
Težina je 4,75 funti, malo je teža od prenosivih zračnih pumpi kao što je Audew prijenosni zračni kompresor koji je samo 2,65 funti. Ali to ne znači mnogo u smislu prenosivosti. Svaka pumpa teška manje od 5 funti dovoljno je lagana da je čak i djeca mogu lako nositi.
Da biste ga koristili, morate otvoriti haubu vašeg automobila, pričvrstiti spojnice u obliku kratkospojnog kabla na akumulator i pokrenuti motor.
Teži dizajn ne utiče na kompaktnost pumpe, a sa samo 9,8 inča dugačka, 3,2 inča široka i 6,5 inča visoka, ne zauzima puno prostora u vašem prtljažniku ili policama za odlaganje.
Ova pumpa može crpiti do 20 ampera snage kada je uključena, što je dvostruko više od maksimalne potrošnje od ostalih prijenosnih zračnih kompresora koje smo pregledali. Da bi dobio potrebnu snagu, crpi energiju direktno iz motora vašeg automobila. Da biste ga koristili, morate otvoriti haubu svog automobila, pričvrstiti stezaljke u obliku kratkospojnog kabla na akumulator i pokrenuti motor. Ovo je dobro jer osigurava da pumpa dobije snagu koja joj je potrebna za efikasan rad, ali također dodaje nekoliko koraka u proces punjenja guma.
Svi ostali proizvodi koje smo testirali omogućavaju vam da jednostavno priključite adapter u 12V utičnicu vašeg automobila, što je daleko praktičnije od pričvršćivanja stezaljki za napajanje na bateriju. Osim toga, to znači da vaš motor mora raditi da bi pumpa radila. Napajanje iz 12V utičnice omogućava drugim pumpama za napuhavanje guma da rade dok je automobil uključen, ali ne i motor.
Međutim, postoje neke pogodnosti koje dolaze s dodatnom snagom koju pruža vaš motor. Najvidljiviji od njih je domet pumpe. Cijev za zrak na ovoj prijenosnoj pumpi za napuhavanje guma je dugačka 16 stopa, a Viair prodaje produžetak od 6 stopa za još veći domet. Svi ostali proizvodi koje smo testirali imali su crijeva od oko 3 stope, što je ograničavalo njihovu fleksibilnost.
Još jedna velika prednost posedovanja moćne pumpe je to što je možete raditi na ekstremnim temperaturama. 88P mogu izdržati maksimalni pritisak okoline do 158 stepeni i čak -4 stepena Farenhajta. Većina prijenosnih pumpi za napuhavanje guma ne objavljuje svoju maksimalnu radnu temperaturu, tako da se može pogoditi u kojem trenutku prestaju raditi. Dakle, iako gotovo sigurno nikada nećete dostići gornji temperaturni prag, možete biti sigurni da će ova pumpa raditi kada vam zatreba u pustinji tokom toplotnog talasa.
Ovo je jedini prenosivi zračni kompresor koji smo testirali kojem nedostaje digitalno očitavanje. Umjesto toga, ima analogni manometar koji prikazuje pritisak do 120 PSI (funti po kvadratnom inču) i 8,5 kPa (kilopaskali).
88P može izdržati maksimalni pritisak okoline do 158 stepeni i čak -4 stepena Farenhajta.
Konačno, 880 nema mogućnost automatskog isključivanja nakon što se postigne željeni tlak zraka, što znači da ćete morati stalno pratiti tlak zraka kako biste bili sigurni da ne prepunite gume.
Proces podešavanja: izvadite kablove za premosnike
Kao što je gore spomenuto, Viair 88P ima još nekoliko koraka da ga pokrene i pokrene, ali dodatna snaga donosi nekoliko prednosti. Odmjerili smo koliko je vremena potrebno od izlaska iz auta do uključivanja pumpe, a u prosjeku je trebalo oko tri minute da počnemo.
Uputstvo za upotrebu je kratko, ali sveobuhvatno. Praktično svaka odrasla osoba trebala bi biti u stanju da efikasno upravlja 88P nakon jednog očitavanja.
Ovo je otprilike dvostruko više vremena potrebno za druge kompresore koje smo testirali, pa odvojite vrijeme da naučite kako se to radi prije nego što ga stavite u prtljažnik. Uputstvo za upotrebu je kratko, ali sveobuhvatno. Praktično svaka odrasla osoba trebala bi biti u stanju da efikasno upravlja 88P nakon jednog očitavanja.
Performanse: Sirova snaga koja nas nikada nije iznevjerila
Kada smo testirali ovu prenosivu pumpu za napuhavanje guma, poveli smo je na međudržavno putovanje, mnogo milja u divljinu. Zaustavljajući se na benzinskim pumpama i odmorištima usput, ispuhali smo gume na Kia Rio-u na 20 PSI (do tačke na kojoj bi bile opasno niske za vožnju), a zatim smo upotrijebili pumpu da ih napumpamo do preporučenih 32 PSI. U prosjeku je bilo potrebno oko 55 sekundi da se napumpaju sve četiri gume, što je najbrže prosječno vrijeme punjenja koje smo zabilježili tokom našeg testiranja.
Ovaj prijenosni zračni kompresor možete raditi neprekidno oko 25 minuta prije nego što ga trebate isključiti na nekoliko minuta. Preporučujemo najmanje 10 minuta vremena za hlađenje prije nego što ga ponovo pokušate koristiti. Međutim, osim ako ne naduvate nešto posebno veliko, malo je vjerovatno da ćete dostići ograničenje od 25 minuta.
Izložene metalne komponente kompresora su blago vruće na dodir. Izmjerili smo temperaturu njegove površine infracrvenim termometrom i otkrili da je najtoplija bila 86 stepeni Farenhajta. Ostao je vruć na dodir oko pet minuta nakon isključivanja, tako da ćete htjeti pričekati malo nakon završetka pumpanja da ga zamotate i odložite.
U prosjeku je bilo potrebno oko 55 sekundi da se napumpaju sve četiri gume. Što je najbrže prosječno vrijeme punjenja koje smo zabilježili tokom našeg perioda testiranja.
Pumpanje vazduha kroz kompresor stvara veliku buku. Viair 88P bio je najglasniji od svih proizvoda koje smo testirali. Kada smo koristili decibel metar da izmjerimo koliko je glasan, najviši nivo zvuka koji smo snimili bio je 99 decibela. Ali obično se kretao između 96 i 97 decibela. To je dovoljno da ugušite svaki razgovor koji biste mogli voditi i sigurno će uznemiravati domaćinstvo ako ga koristite na svom prilazu.
Da bismo testirali tačnost 88P, uporedili smo pritisak vazduha prikazan na meraču sa onim kod jednostavnog merača u stilu olovke. Utvrdili smo da je generalno precizan u rasponu od 2 PSI, što je u redu za većinu okolnosti.
Međutim, primijetili smo da dok je pumpa u upotrebi, mjerač precjenjuje tlak zraka između 5 i 10 PSI. Kada ga isključite, on će pasti na ispravno očitanje. Ovo može biti prilično frustrirajuće, a ako prepunite gume, morate odvojiti pumpu, pustiti malo zraka, a zatim ga ponovo izmjeriti da vidite da li je u pravom rasponu pritiska.
Osim toga, potrebno je nekoliko sekundi da se mlaznica gume odvrne od vretena gume, što uzrokuje malo ispuhivanje. Možete izgubiti do 1 PSI ako ne odvojite pumpu što je prije moguće.
Donja linija
Cijena Viair 88P prijenosnog kompresora je 66 dolara, što ga stavlja u sredinu među pumpama za napuhavanje guma koje smo testirali. Postoje neki jeftini modeli koje smo vidjeli za samo 25 USD, ovisno o tome gdje kupujete. Međutim, nećete dobiti snagu i domet koji vam ovaj model daje.
Viair 88P prijenosni kompresor u odnosu na Kensun prijenosnu pumpu za napuhavanje guma
Testirali smo Viair 88P prijenosni kompresor i Kensun prijenosni napuhivač guma istovremeno. Iako su dizajnirani za istu svrhu, to su vrlo različiti uređaji. Najuočljivija razlika je u tome što Viair ima izloženu većinu elemenata kompresora, dok Kensun ima tvrdu plastičnu školjku oko kompresora.
Ali najvažnija razlika je kako crpe snagu. Iako Kensun nema mogućnost direktnog povezivanja na bateriju, možete ga napajati preko 12V utičnice vašeg automobila što je mnogo praktičnije. Osim toga, to je jedini prijenosni uređaj za napuhavanje guma koji smo testirali i koji vam omogućava da crpite struju iz zidne utičnice naizmjenične struje. S druge strane, Kensun može naduvati samo predmete do 90 PSI, a dolazi sa mnogo kraćim crijevom za zrak od 2 stope.
Ozbiljan alat sa puno snage
Viair 88P prijenosni kompresor je ozbiljan alat koji zahtijeva puno energije, ali pruža pritisak kada vam je najpotrebniji. Iako nije savršen, brz je, pouzdan i dalekosežan. Ima svojih frustrirajućih tačaka poput glasnog rada i potrebe da ga priključite na akumulator vašeg automobila, ali u cjelini, to je dobar uređaj za koji nećete požaliti što ste ga kupili.
Specifikacije
- Naziv proizvoda 88P prijenosni kompresor
- Brend proizvoda Viair
- UPC 8 18114 00088 1
- Cijena $69,00
- Datum objave jul 2011.
- Težina 4,5 lbs.
- Dimenzije proizvoda 6,8 x 6,2 x 10,8 in.
