Kada se upali lampica sistema za praćenje pritiska u gumama (TPMS) na vašoj instrument tabli, to obično znači da je pritisak vazduha u jednoj ili više vaših guma pao ispod očekivanog nivoa. Svjetlo također može biti pogrešno aktivirano lošim senzorom, a također se može upaliti i ugasiti, naizgled nasumično.
Ako imate TPMS svjetlo, važno je zapamtiti da ono nije zamjena za redovno održavanje. Iako TPMS lampica koja se uključuje može biti odlično upozorenje pred predstojeću hitnu situaciju, ne postoji zamjena za fizičku provjeru guma pomoću mjerača pritiska u gumama i dopunjavanje po potrebi.
Šta zaista znači TPMS lampica koja se pali?
Kada imate automobil koji ima TPMS, to znači da svaka guma ima bežični senzor u sebi. Svaki senzor prenosi podatke računaru, a računar uključuje TPMS lampicu ako neki od senzora pokaže vrednost pritiska koja je veća ili niža od sigurnog radnog opsega.
Dok je najbolji odgovor na TPMS lampicu da se provjeri pritisak u gumama ručnim mjeračem, svjetlo može prenijeti neke prilično važne informacije ako znate na šta da tražite.
TPMS lampica se pali tokom vožnje
- Lagano ponašanje: Uključuje se i ostaje.
- Šta to znači: Pritisak vazduha je nizak u najmanje jednoj gumi.
- Šta treba da uradite: Proverite pritisak u gumama ručnim manometrom što je pre moguće.
- Možete li i dalje voziti: Iako možete voziti sa upaljenim TPMS svjetlom, imajte na umu da jedna ili više vaših guma može imati vrlo nizak pritisak zraka. Vaše vozilo se možda neće ponašati onako kako očekujete, a vožnja po probušenoj gumi može ga oštetiti.
TPMS lampica se pali i gasi
- Light Behavior: Svetli, a zatim se isključuje naizgled nasumično.
- Šta to znači: Pritisak u gumama je da je barem jedna guma vjerovatno vrlo blizu minimalnoj ili maksimalnoj nominalnoj inflaciji. Kako se zrak skuplja, zbog hladnog vremena ili zagrijava, senzor se aktivira.
- Šta treba da uradite: Proverite pritisak u gumama i podesite ga.
- Možete li i dalje voziti: Pritisak vazduha je verovatno blizu mesta gde bi trebalo da bude, tako da je obično bezbedno za vožnju. Imajte na umu da se vozilo možda neće nositi na način na koji očekujete.
TPMS lampica treperi prije nego što se uključi
- Light Behavior: Treperi oko minutu svaki put kada pokrenete motor, a zatim ostaje uključen.
- Šta to znači: Vaš TPMS je vjerovatno pokvario i ne možete računati na njega.
- Šta treba da uradite: Odnesite svoj automobil kvalifikovanom tehničaru što je pre moguće. U međuvremenu ručno provjerite pritisak u gumama.
- Možete li i dalje voziti: Ako provjerite pritisak zraka u gumama, i on je u redu, onda ste sigurni za vožnju. Samo ne računajte da će vas TPMS upozoriti na problem.
Pritisak u gumama i promjena temperature
U većini slučajeva, vaše gume će biti pune vazduha koji je identičan ambijentalnom vazduhu u atmosferi. Jedini pravi izuzetak je ako su napunjeni dušikom, ali ista pravila termodinamike vrijede i za elementarni dušik i za mješavinu dušika, ugljičnog dioksida, kisika i drugih elemenata koji čine zrak koji udišemo i pumpamo u gume.
Prema zakonu idealnog gasa, ako se smanji temperatura date zapremine gasa, smanjuje se i pritisak. Pošto su gume na automobilu manje-više zatvoreni sistem, to u suštini samo znači da kada temperatura vazduha u gumi padne, opada i pritisak vazduha u gumi.
Takođe je istina, jer će pritisak vazduha u gumi porasti ako temperatura vazduha poraste. Gas se širi dok se zagreva, nema kuda jer je zarobljen u gumi, a pritisak raste.
Tačna količina porasta ili pada pritiska u gumama zavisiće od brojnih faktora, ali opšte pravilo je da možete očekivati da guma izgubi oko 1 PSI na 10 stepeni Farenhajta pri smanjenju temperature okolnog vazduha i obrnuto, dobijate 1 PSI na 10 stepeni Farenhajta kako se okruženje zagreva.
Hladno zimsko vrijeme i sistemi za nadzor pritiska u gumama
U situacijama kada se problem TPMS-a pojavljuje samo zimi, fer je kladiti se da niske temperature mogu imati neke veze s tim, posebno u područjima gdje su zime izuzetno hladne. Na primjer, ako su gume na vozilu bile napunjene prema specifikaciji kada je temperatura okoline bila 80 stepeni, a ništa nije urađeno dok je zima počela i vanjske temperature pale ispod nule, samo to bi moglo objasniti zamah gume od 5 PSI pritisak.
Ako imate problem da se TPMS lampica pali ujutro, ali se gasi kasnije u toku dana, ili pritisak u gumama izgleda dobro s mjeračem nakon što ste već neko vrijeme vozili, slično problem bi mogao biti na poslu.
Kada vozite automobil, trenje uzrokuje zagrijavanje guma, što također uzrokuje zagrijavanje zraka unutar guma. Ovo je jedan od razloga zašto proizvođači preporučuju punjenje guma kada su hladne, umjesto kada su vruće od vožnje. Dakle, postoji vrlo realna šansa da bi vaše gume ujutro bile ispod specifikacije, a da bi kasnije u toku dana izgledale dobro kada ih mehaničar provjeri.
Provjera pritiska u gumama u odnosu na oslanjanje na TPMS svjetlo
Ako ujutro provjerite gume, prije nego što ste uopće krenuli u auto, i pritisak nije nizak, ali svjetlo i dalje treperi kada vozite, onda vjerovatno imate loš TPMS senzor. To nije strašno uobičajeno, ali se događa, a neki proizvodi kao što su injekcione mješavine za fiksiranje i fiksiranje mogu ubrzati nestanak TPMS senzora pod određenim okolnostima.
S druge strane, ako ustanovite da je pritisak nizak kada su gume hladne, onda je to problem. Punjenje guma u skladu sa specifikacijama za hladnoću, kada su zapravo hladne, gotovo sigurno će riješiti problem TPMS lampice koja se stalno uključuje po hladnom zimskom vremenu.
Uzgred, ovo je i razlog zašto je dobra ideja provjeravati i prilagođavati pritisak u gumama tijekom cijele godine. Ideja da se u gume ubaci „prolećni vazduh“ili „prolećni vazduh“može izgledati kao šala, ali uzimanje u obzir promena pritiska usled temperature okoline, jer promena godišnjih doba može da spreči probleme sa lampicama za kontrolu pritiska u gumama.
