Key Takeaways
- Moći ćete tražiti od svog BMW-a da promijeni radio stanicu i mnoge druge stvari sa svojim novim ličnim asistentom.
- To je dio nastojanja proizvođača automobila da upakuju što više funkcija u vozila, a da pritom ne zatrpavaju vozače informacijama.
- Sistem će ispitati eksterne faktore kao što su saobraćaj i uslovi na putu pre interakcije sa putnicima.
BMW-ov novi personalni asistent sa AI-om vjerovatno će učiniti vožnju bezbednijom smanjenjem ometanja, kažu stručnjaci.
Asistent će biti vozačev primarni način interakcije sa BMW-ovim iDrive 8 infotainment sistemom. Vozač će moći dati asistentu personalizirano ime i koristiti verbalne ili neverbalne komande za pokretanje različitih funkcija u vozilu i tokova informacija. To je dio nastojanja proizvođača automobila da upakuju što više funkcija u vozila, a da pritom ne zatrpavaju vozače informacijama.
"Namjera ovih ličnih asistenata koji podržavaju umjetnu inteligenciju i koji se aktiviraju glasom je da smanje potrebu za vozačima da vizualno i fizički komuniciraju s digitalnim ekranima svog automobila za komande," Michael Burk, stručnjak za info-zabavu u automobilu u proizvođaču memorije Micron, rekao je u intervjuu putem e-pošte. "Mogu smanjiti vizuelnu ometanje i omogućiti sigurniju vožnju s očima uprtim u cestu i rukama na volanu."
AI koja te posmatra
Asistent je dizajniran da radi sa novim BMW zakrivljenim displejom veoma cool izgleda, koji spaja 12,3-inčni informacioni displej i 14,9-inčni kontrolni displej u jednu jedinicu, i okrenut je prema vozaču.
Sve u svemu, novi pomoćnik će ponuditi obradu prirodnog jezika, kontrolu pokreta i mašinsko učenje bazirano na oblaku za nadolazeće modele BMW iX i i4. On će ispitati vanjske faktore, poput saobraćaja i stanja na cestama, prije interakcije sa putnicima, a također će kontrolirati funkcije kao što su kontrola klime, ambijentalno osvjetljenje i audio reprodukcija
Personalizacija doživljaja pomoćnika, kao što je to uradio BMW, učiniće korisničko iskustvo mnogo efikasnijim u smislu upotrebljivosti i aktivne reaktivnosti.
Puno je za osobnog asistenta da upravlja u automobilu, ali može biti bezbedno "ako se uradi kako treba", rekao je Mike Juran, izvršni direktor Altie, kompanije specijalizovane za grafičke korisničke interfejse, u intervjuu e-poštom. Ali upozorio je da "može biti apsolutno opasno ako se uradi pogrešno."
Da bi postigli prvo, proizvođači automobila moraju integrirati vizualne, zvučne i haptičke povratne informacije koje potvrđuju i učvršćuju semantiku i vokabular koji automobil uči.
"Vidjeti na svom HUD-u odgovor koji saopštava šta je vozilo shvatilo kada ste mu dali verbalnu komandu ili gestikulaciju ključno je za uspjeh interakcije," rekao je Juran..
"Dakle, veliki dio zašto bi OEM trebao [također] biti dobavljač i kustos tog ličnog asistenta je zato što je [to] jedina strana koja zaista razumije i kontrolira sve komponente načina na koji vozač i suvozač komunicirajte s vozilom kako biste stvorili ovaj integrirani, sveobuhvatni odnos."
Časkanje s vašim automobilom pri 55 MPH
Pošto BMW pravi svog ličnog asistenta, kompanija može optimizirati svoje automobile, rekao je Juran.
"Personalizacija doživljaja pomoćnika, kao što je to uradio BMW, učiniće korisničko iskustvo mnogo efikasnijim u smislu upotrebljivosti i aktivne reaktivnosti", dodao je on. „Ovo čini sigurnost i reaktivnost vozila beskrajno boljom kada potrebe vozača postanu kritične za život."
Na primjer, kada vozač kaže "odleđivati", BMW će znati da je trenutno u Wisconsinu u februaru. "Asistent će," rekao je Juran, "moći bolje i namjernije reagirati kada automobil bude u stanju obraditi suptilnosti i nijanse ličnog stila komunikacije i specifičnih potreba, kao što su ekološke potrebe u ovom slučaju."
BMW-ov sistem je bolji u razumijevanju izgovorenih komandi od većine inteligentnih pomoćnika u automobilu, ali nijedan nije savršen, rekao je Brian Moody, izvršni urednik na Autotrader-u, korišćenom sajtu za trgovinu automobilima, rekao je u intervjuu e-poštom.
"Lincoln sistem je posebno značajan jer uključuje komad hardvera - dugme savršeno smješteno na gornjem dijelu volana", rekao je on. „Budućnost ove tehnologije bit će postepeno miješanje umjetne inteligencije kod kuće, telefona i automobila – već možemo vidjeti nešto od ovoga počevši od Hyundaijevog pametnog ključa gdje vaš telefon kontrolira većinu funkcija automobila, uključujući otključavanje i slično dijeljenje ključeva."
