Key Takeaways
- Novi prototip letećeg automobila nedavno je letio između dva evropska grada.
- Nedavna studija je pokazala da bi troškovi posjedovanja letećeg automobila mogli premašiti 700.000 dolara.
- Stručnjaci iz industrije očekuju da će leteći automobili biti komercijalno dostupni do kraja decenije.
Leteći automobili su sve bliže stvarnosti, ali će koštati više od vašeg prosječnog SUV-a.
Počnite da štedite sada jer je AirCar, koji može voziti po cestama, a može i letjeti, nedavno je završio 35-minutni probni let. Nova studija je pokazala da će cijena letećeg automobila biti preko 700.000 dolara.
“Ljudi iz srednje klase možda neće moći priuštiti kupovinu letećeg automobila u bliskoj budućnosti ili sve do 2050. godine,” Seongkyu Lee, profesor svemirskog inženjerstva na Univerzitetu Kalifornije, Davis, rekao je za Lifewire u intervjuu putem e-pošte. “Međutim, predviđam da će ljudi početi koristiti leteći taksi oko 2030. u malom obimu.”
Upoznajte Jetsons' AirCar
Jedan od najnovijih učesnika u dugotrajnoj trci za leteći automobil je AirCar. 28. juna leteo je između gradova u Slovačkoj.
Nakon sletanja, klik na dugme transformisao je letelicu u sportski automobil, a odvezli su ga njegov pronalazač Stefan Klajn i suosnivač Anton Zajac do centra Bratislave. Kompanija tvrdi da će izum skratiti tipično vrijeme putovanja između gradova za faktor dva.
“Ovaj let započinje novu eru dvostrukih transportnih vozila,” rekao je Klein u saopštenju za javnost. “Otvara novu kategoriju transporta i vraća slobodu koja je prvobitno pripisana automobilima nazad pojedincu.”
Lee je rekao da se oko 300 kompanija takmiči u tome da naprave leteće automobile nešto što zaista možete kupiti i sa njima odletjeti kući. Vruća nova oblast je električni avion za vertikalno polijetanje i slijetanje (eVTOL) na baterije.
Automobili koji lete mogli bi smanjiti prometne gužve u gradovima, rekao je Lee, i mogli bi smanjiti vrijeme putovanja na posao. Nadalje, leteći automobili u razvoju koji koriste propelere na električni pogon su ekološki prihvatljiviji od plinskih gutača.
“Leteći automobili će unaprijediti tehnologiju svemirskog inženjeringa,” rekao je Lee. „Također mogu podstaći našu ekonomiju i prosperitet, potaknuti tržišno vođene inovacije, pokrenuti ekonomski rast i stvoriti više visokotehnoloških radnih mjesta u zajednicama.”
Šta je tako dugo trajalo?
Za svakoga ko je odrastao gledajući ili čitajući naučnu fantastiku, leteći automobili su odavno daleki san. Godine 1917., konstruktor aviona Glenn Curtiss napravio je autoplan koji je imao propeler za let, sa uklonjivim površinama za let, uključujući trokrilno krilo. Autoplan je mogao skočiti, ali nije letjeti.
Stvari traže svakoga ko želi da vozi i leti na posao. Leteći automobili će biti dostupni u gradovima širom svijeta do kraja decenije, rekao je na nedavnoj konferenciji Michael Cole, izvršni direktor za evropske operacije južnokorejskog proizvođača automobila Hyundai.
„Da ste me prije nekoliko godina pitali da li su leteći automobili nešto što ću vidjeti za života, ne bih vjerovao," rekao je. "Ali to je dio našeg budućeg rješenja ponude inovativna, pametna rješenja za mobilnost."
Ali budućnost može biti skupa. Britanska kompanija Pentagon Motor Group nedavno je procijenila da će rani leteći automobili koštati približno 535.831 funti (više od 700.000 dolara, prema trenutnom kursu) kada se uzme u obzir sam automobil i faktori kao što su osiguranje, parking i gorivo.
“S obzirom na to da je cijena uzimanja letećeg automobila u ruke (i zapravo licenciranja za njegovu vožnju) koja dolazi po tako visokoj cijeni, čini se da će barem na lansiranju ovi automobili u zraku biti rezervirani za nekoliko odabranih i da bi svjetska revolucija letećih automobila mogla biti još daleko”, napisala je kompanija na svojoj web stranici.
Pojedinci, ljudi iz srednje klase možda neće moći priuštiti kupovinu letećeg automobila u bliskoj budućnosti ili sve do 2050.
Lee je rekao da su drugi problemi koji zaustavljaju leteće automobile mogućnost izvođenja autonomnog leta, njihova baterija i buka.
„Ukoliko se ne koriste potpuno autonomne mogućnosti leta, bilo bi teško smanjiti operativne troškove na nivo na koji prosječni ljudi mogu koristiti leteći taksi,” dodao je. „Pored toga, trebalo bi značajno smanjiti buku kako bi ovo novo transportno vozilo preletjelo naše susjedstvo. Javno prihvatanje letećih automobila je ključ uspeha.”
