Milje po kilovat-satu je pojam koji ste možda čuli u vezi s električnim vozilima (EV). Možda ste čuli i srodne termine koji se razbacuju, kao što su kilovat, ekvivalent milja po galonu (MPGe) i kilovat sati na 100 milja (kWh/100 milja). Svi ovi termini se odnose na energiju, u obliku električne energije, koju EV koristi kada ga vozite.
Ako ste navikli na vozila na benzin, ovi pojmovi bi mogli izgledati kao da ih treba shvatiti, ali razumijevanje milja po kWh, MPGe i kWh/100 milja EV baterije i šta oni znače nije teško kada se naviknete na uslove.
Kada to učinite, brzo ćete vidjeti kako će vam pomoći da shvatite koliko je EV efikasan i kako na smislen način uporediti EV i vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE).
Što znači kW (kilovat) i kWh (kilovat sati)
Kilovat i kilovat-sat su dva važna pojma koja treba znati u vezi sa električnim vozilima; oni će vam pomoći da shvatite kako EV pohranjuje i koristi energiju.
Kilovat (kW) je mjera prijenosa energije. Da malo detaljnije elaboriramo, termin kilovat opisuje brzinu kojom energija teče. Na isti način, termin poput 'galona u minuti' može se koristiti za opisivanje brzine kojom tekućina poput vode ili plina teče iz crijeva, pumpe ili slavine, kilovati opisuju brzinu prijenosa energije. Veći broj kW znači veći protok energije, zbog čega se vaš EV puni brže na stanicama za punjenje veće kW.
Kilovat-sat (kWh) je količina električne energije. Kilovat-sat je količina energije koja se prenese u jednom satu, tako da opisuje količinu energije. Možete razmišljati o kilovat-satima na isti način na koji razmišljate o benzinu: količina kilovat-sati pohranjenih u EV bateriji slična je količini galona plina koji se drži u spremniku motora s unutarnjim sagorijevanjem (ICE) vozilo: Sa bilo kojim od njih, možete ih pohraniti i koristiti za generiranje energije kako biste pokrenuli i održavali svoje vozilo u pokretu.
EV punjači se obično definiraju po tome koliko kilovata mogu isporučiti, dok se EV baterije obično definiraju po tome koliko kilovat-sati mogu pohraniti. Teoretska stanica za punjenje od jednog kilovata priključena na EV na jedan sat isporučila bi jedan kilovat-sat energije bateriji EV-a.
Koliko kilovat-sati EV koriste po milji
Kao vozač, bit ćete uglavnom zabrinuti za domet i efikasnost vašeg EV. Da biste odredili te stvari, morate znati koliko energije EV koristi u odnosu na to koliko daleko putuje. Ovo se obično izražava u kilovat-satima po milji, što je koliko snage EV treba da pređe jednu milju.
EPA posebno daje ocjenu kilovat-sati na 100 milja za EV, što je koliko kilovata energije vozilo treba da pređe 100 milja.
Budući da različita EV imaju različite veličine baterija, standarde performansi i zahtjeve za potrošnjom energije, pogledajte koliko je energije potrebno svakom od njih da pređe određenu udaljenost kada upoređujete električna vozila. Ovo mjerenje je standardizirano, tako da možete samo pogledati ocjene kWh/100 milja dva vozila da vidite koliko je svako vozilo efikasno u korištenju baterije.
Gdje se MPGe uklapa
Pored ocjene kWh/100 milja, EPA također pruža ekvivalentnu ocjenu milja po galonu pod nazivom MPGe. Za razliku od ocjene kWh/100 milja, koja samo gleda koliko energije je potrebno svakom vozilu da pređe određenu udaljenost, MPGe je namijenjen da vam pomogne da uporedite efikasnost EV-a sa vozilima na benzin.
Kada EPA uspostavi MPGe za vozilo, oni polaze od osnovne pretpostavke da je jedan galon gasa jednak 33,7 kWh električne energije. Zatim gledaju koliko daleko vozilo može preći koristeći 33,7 kWh električne energije. Ako vozilo koristi 33,7 kWh energije da pređe 200 milja, tada to vozilo dobija ocenu od 200 MPGe, dok će vozilo koje putuje samo 100 milja koristeći istu količinu energije dobiti ocenu od 100 MPGe.
Kupovina EV? Kako čitati EV Windows naljepnice kilometraže
Kada kupujete novi automobil bilo koje vrste, vidjet ćete veliku naljepnicu na prozoru koja nudi puno detalja o automobilu, od opreme do podataka o kilometraži.
Brojke kilometraže na naljepnicama za prozore su detaljnije na EV nego na vozilima na benzin. Istaknuto imaju MPGe broj, ali ćete također vidjeti broj kWh/100 milja, brojeve dometa, cijene goriva i uštede i još mnogo toga.
MPGe broj na naljepnici EV prozora je tu da vam pomogne da uporedite ekonomičnost goriva tog vozila sa ekvivalentnim vozilom na plin. Na primjer, vozilo na plin bi moglo preći 14 milja na jednom galonu plina, ili 14 MPG, dok bi EV slične veličine i dizajna mogao putovati 119 milja koristeći ekvivalentnu količinu električne energije, ili 119 MPGe.
Važniji broj koji treba pogledati je kWh na 100 milja. Dok je MPGe koristan u poređenju EV-a sa vozilima na plin, koristi faktor konverzije koji može otežati razumijevanje tačno koliko električne energije će EV koristiti. Broj kWh na 100 milja je mnogo jednostavniji jer vam bukvalno govori koliko kilovat-sati vozilo troši da pređe 100 milja.
Pošto je cijena električne energije na vašem računu za struju izražena u kWh, metrika kWh na 100 milja čini izuzetno lakim da se na prvi pogled vidi koliko će vozilo zapravo koštati za punjenje. Na primjer, ako struja košta 12 centi po kWh u mjestu gdje živite, a kupili ste vozilo sa ocjenom od 30 kWh na 100 milja, mogli biste očekivati da će vas koštati oko 3,60 USD struje za vožnju 100 milja.
Naravno, brojke nisu tako jednostavne kao što je to u stvarnosti, jer punjači nisu 100 posto efikasni, a količina električne energije koju vaše vozilo troši ovisit će o različitim faktorima okoline i vašoj osobnoj vožnji stil. Ipak, to je laka osnovna linija za korištenje kada uporedite kupovinu.
Raspon naspram efikasnosti: Nemojte brkati dva
Raspon je jedna od najvećih prodajnih tačaka koje ćete vidjeti kada kupujete EV. Budući da punjenje EV traje duže od goriva vozila na benzin, a još uvijek postoje mjesta na kojima je teško pronaći stanicu za punjenje, domet je važan faktor za svakoga ko redovno vozi na velike udaljenosti.
Međutim, važno je shvatiti da su domet i efikasnost veoma različiti, a vozilo koje se hvali velikim dometom ne znači da je isto tako efikasno ili pristupačnije za rad od električnog vozila koje ima manji domet.
Domet EV je koliko daleko može da putuje između punjenja, dok se efikasnost EV odnosi na to koliko je dobar u pretvaranju uskladištene energije u domet. Ocjena kWh na 100 milja EV je ocjena efikasnosti jer pokazuje koliko je energije potrebno vozilu da pređe 100 milja. Ocena dometa EV-a se ne bavi efikasnošću, jer samo pokazuje koliko daleko vozilo može da putuje sa jednim punjenjem ne uzimajući u obzir koliko energije je potrebno za to.
Evo primjera: Ako jedno vozilo ima bateriju od 100 kWh i domet od 300 milja, a drugo vozilo ima bateriju od 20 kWh i domet od 60 milja, oba vozila imaju istu efikasnost. Iako se između punjenja može ići mnogo dalje, oba troše istu količinu energije da pređu jednaku udaljenost. (Napomena uredništva: U ovom konkretnom primjeru, oba vozila bi imala ocjenu od 33,3 kWh na 100 milja.)
Domet EV je koliko daleko može da putuje između punjenja, dok se efikasnost EV odnosi na to koliko je dobar u pretvaranju uskladištene energije u domet.
S obzirom da je sve ostalo jednako u smislu stila vožnje i uslova, dva vozila koja imaju različite domete, ali istu efikasnost koštaće otprilike isti iznos za rad. Glavni izuzetak je da neke stanice za punjenje procjenjuju naknadu po sesiji kao dodatak na vremensku ili kWh zasnovanu naknadu.
Ako plaćate naknadu po sesiji, tada će vozilo koje se ne mora puniti toliko često koštati manje za punjenje, tokom vremena, od vozila s manjom baterijom koja se mora puniti češće.
Živjeti s novim MPG-om (MPGe)
Različitost termina i brojeva koji se koriste u vezi sa EV baterijama može izgledati zastrašujuće, ali svi su korisni.
MPGe je takođe dobar broj za upoređivanje kada se uporedi efikasnost EV-a sa efikasnošću ICE vozila, dok ocena kWh/100 milja vozila olakšava da se vidi koliko će vozilo zapravo koštati napuniti i voziti. Kilovat je važan pojam koji treba razumjeti kada razmišljate o tome koliko će brzo stanica za punjenje raditi, dok gledanje na kWh ocjenu baterije je kao gledanje na to koliko galona spremnik za plin može držati.
Kada razmislite o tome kako EV troše energiju na isti način na koji vozila sa ICE sagorevaju benzin, sve to ima mnogo više smisla.
