Bilo je drugačije nego prethodnih godina. Sajam automobila u Los Angelesu je bio mjesto gdje se barem svaki proizvođač automobila pojavio sa štandom i nekim vijestima koje je podijelio s novinarima. S obzirom na to da je pandemija jenjavala, ali definitivno neće nikuda uskoro, ovogodišnja emisija bila je prigušenija. Ali ono što je prikazano bio je rezultat svih onih prošlih najava vijesti proizvođača automobila o prelasku na električnu energiju.
Oni zaista idu all-in na elektrificiranu budućnost. Pa, barem neke od njih.
Godinama se Sajam automobila u Los Angelesu najavljivao kao tehnološka izložba. Naziva se „Automobilnost“, naguravajući prekomerno upotrebljenu reč „mobilnost“umesto „pokazuju“kako bi stvorila besmislenu zbrku slova koja označavaju budućnost transporta. Obično je marketing i hvalisanje koje, pored tradicionalnih vijesti o automobilima, uključuje mnoštvo startupa, od kojih ćemo neke ponovno čuti.
Performanse i treći redovi
Ove godine, manja emisija se fokusirala poput laserskog zraka na EV. Čak i kada je proizvođač automobila predstavio nekoliko novih vozila, fokus je bio na EV. Ovo je bilo nevjerovatno očigledno s Porscheovim otkrivanjem pet varijanti vozila. Ono što je trebalo da bude stoper izložbe, 718 Cayman GT4 RS, zasjenili su Taycan GTS i Taycan GTS Sport Turismo. Pogotovo ovaj drugi, kakav je bio u Porsche štandu u briljantnoj crvenoj boji i veći od života, omogućavajući vam da zamislite kakav bi život izgledao sa vrhunskim električnim vrućim vagonom.
Nemojte me pogrešno shvatiti. Apsolutno obožavam 718 Cayman GTS. To je jedan od najboljih automobila koje sam ikada vozio, a vozio sam previše vozila. Ali Taycan GTS Sport Turismo je bio ljepota lopte.
Porsche, međutim, nije bio sam koji je objavio neke vijesti o električnim vozilima. Hyundai i Kia su predstavili EV koncept SUV vozila, iako je ovaj segment u velikoj mjeri zanemaren na tržištu električnih vozila. I dok će koncepti Hyundai Seven i Kia EV9 proći kroz transformacije kako bi postali prihvatljiviji za puteve i proizvodnju, oni uvode troredni električni transport kompanija koje su nam donijele impresivne Telluride i Palisade.
Dok Ford nije imao nikakve novosti za izložbu, dok ste ušli u njegov štand, imao je svoj F-100 Eluminator EV restomod izložen. Takođe je imao svoj nadolazeći Ford F-150 Lightning i impresivni Mach-E izložen među ostatkom svoje linije.
Izdanje Ljubav protiv vodika
Onda je tu čudna dihotomija Toyotinih i Subaruovih kabina. Proizvođači automobila su sarađivali na svojim nadolazećim EV krosoverima, ali iako su vozila u suštini ista, čini se da je oštar kontrast u načinu na koji su predstavljeni posebno na brendu za obje kompanije.
Subaruov veliki štand švicarske porodice Robinson na otvorenom nastavio je da impresionira svojim drvećem, lažnim kamenjem i ludim podom, ali zvijezda emisije bio je potpuno električni Subaru Solterra. Čak je dobio i svoju konferenciju za novinare. Čista verzija sjedila je na postolju iznad svih drugih stvari, a Subaru je čak prilagodio svoj slogan na "Ljubav je sada električna". Na izložbenom spratu, jedan koji je bio dostupan prisutnima bio je opremljen krovnim nosačem punjenim nečim što pretpostavljam da je polovina opreme za kampovanje dostupne u lokalnom REI.
U međuvremenu, na Toyotinom štandu, električni bZ4X (da, to je njegovo pravo ime) bio je odbačen u ugaoni prostor u ogromnom štandu proizvođača automobila. Na Toyotinoj glavnoj pozornici bio je novi pickup Tundra. Iako su Subaru i Toyota u suštini ista vozila, njihove prezentacije su bile veoma različite. Da budemo pošteni, Toyota je imala veliki plan za bZ4X ranije ove sedmice, ali na sajmu automobila javnost prvi put vidi ova vozila. Tamo gdje je Subaru izgledao sretan što je podijelio svoje vijesti sa svijetom, Toyota je izgledala manje entuzijastična.
Ovo nije iznenađujuće, naravno. Toyota nije bila voljna da pređe na električnu bateriju i nastavlja da gura vozila na vodik i šine protiv vladinih propisa koji se tiču električnih vozila.
Top Down, EV Up
Sajam automobila u Los Anđelesu isporučio je EV u očekivanim segmentima, ali je takođe postao mesto gde su proizvođači automobila istakli da proširuju svoju elektrifikaciju izvan malog SUV-a. Oni koji traže treći red mogu pogledati prema Kii i Hyundaiju. Subaru komplet opremljen u Patagoniji konačno može postati zelen dok ide van puta. A Porshe ponovo čini karavan sjajnim.
Čak i entuzijasti odozgo prema dolje poput mene imaju dobre vijesti. Mini definitivno radi na kabrioletu i brine se da vozi i da se osjeća kao pravi Mini. Proizvođač automobila je čak nagovijestio manji EV Mini u budućnosti koji će ići uz njegov mikro-bus Urbanaught.
Da, emisija je daleko manja nego prethodnih godina, ali je takođe više fokusirana na EV.
EV to the People
Dani za štampu na sajmovima automobila su dobar način da proizvođači automobila i novinari nadoknade korak i shvate šta se dešava u industriji i procijene prioritete kompanije. Ali važni su dani javnosti i način na koji su ti prioriteti predstavljeni.
Da, emisija je daleko manja nego prethodnih godina, ali je takođe više fokusirana na EV. Predstavljanje električnih vozila je prvi korak ka prodaji EV, a što se tiče nekih proizvođača automobila, vi kupujete EV.
Želite li znati više o električnim vozilima? Imamo cijeli odjeljak posvećen električnim vozilima!
