Počelo je izgledati kao pomet. Tada je bilo vrlo očigledno da se upravo to dešava van jedne kategorije. Na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku, World Car Awards proglasio je svoje pobjednike u više kategorija, a veliki pobjednik je bio Hyundai Ioniq 5, koji je kući odnio tri nagrade.
Za svakoga ko obraća pažnju na urod vozila ove godine, ovo nije bilo iznenađenje. Zapravo, za svakoga ko obraća pažnju na automobilski svijet, ovo nije trebao biti šok. Trenutna generacija EV-a nisu samo dobra EV, oni su odlični automobili bez obzira na pogonski sklop. Zapravo, prema mišljenju preko 100 novinara iz svih krajeva najboljih, oni su trenutno najbolji novi automobili na putu.
Prvo, potpuno otkrivanje: Ja sam žiri za dodjelu svjetskih automobilskih nagrada (WCA). Svake godine, ja i drugi porotnici – pored našeg redovnog izveštavanja o automobilima i pregleda dužnosti – vozimo desetine vozila da vidimo koje je najbolje od najboljih i glasamo. Rezultat sveg tog vremena za volanom je ono što je najavljeno ranije ove sedmice.
Ako je vaša reakcija, "koje su dovraga nagrade za svjetski automobil godine?" Dozvolite mi da vas uputim na malu nagradu poznatu kao MotorTrend automobil godine, a to je Lucid Air.
EVs pravilo
Da budem iskren, glasanje za Hyundai Ioniq 5 nije bila teška odluka. To je izvanredno vozilo od vrha do dna i jedno od mojih omiljenih novih vozila predstavljenih u posljednjih nekoliko godina. Krosover u obliku hečbeka osvojio je automobil godine, EV godine i dizajn godine, što je sve zasluženo. Elegantan je, zabavan za vožnju, ima dovoljno snage, izuzetno je prostran, nevjerovatno efikasan i može se napuniti od 10% do 80% za samo 18 minuta na kompatibilnim DC brzim punjačima..
To je sa početnom cijenom od 40.000 dolara, što je samo 6.000 dolara više od Hyundai Kona Electric na mom prilazu. Drugim riječima, to je ogroman korak za proizvođača automobila koji već isporučuje kvalitetna EV.
Što se tiče performansi, Audi E-Tron GT je nadmašio tradicionalne sportske automobile na gas i osvojio nagradu za vozilo godine. Opet, nije iznenađenje. To je fantastična sportska limuzina iz Audija koju sam vozio više puta (uključujući i na ledenoj stazi) i koja je prava eksplozija za volanom. To su tačni atributi koje želite od vozila performansi.
Zatim, tu je luksuzno vozilo godine, koje je Mercedes osvojio sa svojom EQS limuzinom. Opet, izvanredno vozilo koje je EV i nešto što većina nas ne može priuštiti zbog njegove početne cijene od 102.000 dolara. Znate, kao i većina luksuznih vozila. Ovo nas dovodi do finalne kategorije.
Best Urban i problem cijena
Najbolje gradsko vozilo godine bila je Toyota Yaris Cross. Kao i sve Tojote, to je čvrsto vozilo koje će vjerovatno trajati do kraja vremena. Međutim, nemojte se truditi da ga tražite u najbližem salonu Toyote, jer nije dostupan u SAD-u, ali je malo, jeftino vozilo za vožnju po gradu. Problem je što nijedno od vozila u kategoriji nije bilo EV jer su električna vozila još uvijek skupa (relativno govoreći) i, uglavnom u ovoj zemlji, prilično velika.
Problem je što Amerikanci i dalje žele veliki domet i velike automobile. Čak i ako je dnevno putovanje manje od 40 milja dnevno, a najviše što vučemo su namirnice, zahtijevamo 300 milja dometa i dovoljno prostora za pohranjivanje dijetalnih kola u vrijednosti od godinu dana. Znate, za svaki slučaj.
Izvan Mini Cooper SE, još nema malih, jeftinih električnih vozila na tržištu. Nadajmo se da će uskoro stići jer ako EV žele osvojiti nagrade, mora postojati EV za svako tržište.
Ali činjenica ostaje. Vrijeme je da se prestanete pitati jesu li električna vozila dobra. Ako su se automobilski novinari sa decenijama iskustva iza sebe složili da su EV-ovi sjajni, krajnje je vrijeme da oni na ogradi EV-a odvoje trenutak da ga stvarno voze.
Želite li znati više o električnim vozilima? Imamo cijeli odjeljak posvećen električnim vozilima!
