Key Takeaways
- Lightyear 0 bi trebao postati prvi solarni automobil na svijetu spreman za proizvodnju.
- EV koristi solarne ćelije i inteligentan dizajn da može mjesecima bez punjenja.
-
Prva verzija je pretjerano skupa, iako kompanija kaže da će sljedeća iteracija biti mnogo pristupačnija.
Holandska kompanija Lightyear okrenula se solarnim panelima kako bi električna vozila duže trajala uz smanjenje vremena uključivanja.
Kompanija je spremna da lansira "prvi solarni automobil na svijetu spreman za proizvodnju" nazvan Lightyear 0. To je aerodinamičan i energetski efikasan EV u stilu limuzine koji je prekriven zakrivljenim solarnim panelima.
"Prelazak na solarnu energiju je neophodna promjena koja se sada događa i koja će samo nastaviti rasti", rekla je za Lifewire putem e-pošte Julia Fowler, koordinatorica marketinga u dobavljaču solarne energije Pvilion. "Ovo vozilo je ogroman korak za industriju i samo početak budućnosti u kojoj se skoro sve pokreće solarnim napajanjem."
Solarni dodatak
Lightyear 0 je rezultat šestogodišnjeg istraživanja i razvoja i rješava kritičan problem s električnim vozilima.
"Električni automobili su korak u pravom smjeru, ali imaju problem s skaliranjem", naveo je Lex Hoefsloot, suosnivač i izvršni direktor, u saopštenju za javnost. "Od toga se ne možete sakriti, pristup stanicama za punjenje neće pratiti potražnju za električnim automobilima."
Hoefsloot je rekao da je standardni pristup za minimiziranje vremena punjenja uz maksimiziranje dometa gomilanje više ili većih baterija. Tvrdio je da ovo nije održivo rješenje jer ne samo da povećava težinu automobila, već zahtijeva i stanice za punjenje velike snage.
Integracija solarnih panela u Lightyear 0 pomaže kompaniji da isporuči veći domet sa manje baterije, smanjujući ne samo težinu vozila već i njegovu emisiju CO₂.
U video uvodu, glavni dizajner Lightyear 0, Koen van Ham, objasnio je da automobil ima pet kvadratnih metara zakrivljenih solarnih ćelija na krovu i na haubi koje nude do 70 km (43 mi) raspona dnevno u optimalnim uslovima. To je povrh njegovog procijenjenog dometa svjetske usklađene procedure testiranja lakih vozila (WLTP) od 625 km (388 milja).
Smanjajući brojke, kompanija procjenjuje da će solarne ćelije preći do 11.000 km (6.835 milja) godišnje. Ovo će pomoći ljudima koji voze automobil do 35 km (21,7 mi) dnevno da koriste Lightyear 0 nekoliko mjeseci prije nego što ga uključe. Za oblačniju klimu u Holandiji, kompanija pretpostavlja da automobil može trajati i do nekoliko mjeseci sa jednim punjenjem, dok na sunčanijim mestima zamišlja da automobil može da radi čak sedam meseci pre nego što se napuni.
Solar Everything
Da biste dobili više novca za novac, Lightyear je dizajnirao automobil da bude visoko efikasan. van Ham je istakao da automobil uključuje četiri motora u točkovima kako bi se smanjio gubitak energije. Štaviše, automobil je dugačak pet metara, a njegova ukupna težina je samo 1.575 kg (3.472 lbs). Zajedno sa svojim aerodinamičnim dizajnom, to mu pomaže da postigne stopu korištenja energije od 10,5 kWh na 100 km.
Kompanija tvrdi da dizajnerske odluke čine Lightyear 0 jednim od energetski najefikasnijih električnih vozila, omogućavajući vam da krstarite brzinom od 110 km/h (68 mph) za 560 km (348 mi).
Proizvodnja Lightyear 0 bi trebalo da počne kasnije ove godine, a prvi automobil će biti isporučen već u novembru 2022. Najviše 946 jedinica će biti proizvedeno po početnoj ceni od 250.000 evra (262 dolara, 000), ostavljajući mnoge zabavljene.
"Ljudi koji prave automobil na solarni pogon vrijedan 250.000 eura žele uvjeriti ljude da je to "izvodljiva alternativa", tvitovao je muzičar John D. Lewis. "Ne po cijeni od 250.000 eura, nije 't."
Ova dihotomija nije izgubljena za Lightyear, koji je već najavio sljedeću verziju automobila, Lightyear 2. Postavljeno da uđe u proizvodnju negde 2024/2025, sljedeća verzija automobila na solarni pogon će imaju veliki obim proizvodnje, omogućavajući kompaniji da je proceni po pristupačnijoj ceni od 30.000 evra (31.400 dolara).
Primjetno, Lightyear nije jedina kompanija koja vidi potencijal solarnih ćelija u električnim vozilima. Vision EQXX, najnovija linija električnih vozila iz Mercedes-Benz štale, takođe će imati solarne ćelije postavljene na krovu.
"Apsolutno je vrijeme da počnemo sa dodavanjem solarnih panela u EV", rekao je Fowler. "U Pvilionu vjerujemo da je solarna integracija u sve netradicionalne površine smjer u kojem ide budućnost."
