Nakon onoga što se čini kao milion godina cjenkanja među političarima, izgleda da je zakon o klimi (koji se sada zove Zakon o smanjenju inflacije iz 2022.) konačno na pravom putu da bude usvojen. Kao i svaki račun, postoji tona za raspakivanje, ali zapravo ćemo se fokusirati samo na jednu stvar; kako pomaže običnim ljudima da kupuju EV.
Trenutno, ako želite da kupite električno vozilo (EV), postoji potencijal za poreski kredit od 7 500 dolara. Woohoo, zar ne? Pa, super je ako stvarno imate porezno opterećenje od 7 500 dolara. Oh, a određeni proizvođači automobila kao što su GM, Toyota i Tesla? Da, njihova vozila više ne ispunjavaju uslove za kredit jer su počeli prodavati tone električnih vozila (ili hibrida u Toyotinom slučaju) prije svih ostalih. Da, kažnjavanje kompanija da rano urade pravu stvar je čudno.
Tako da uglavnom radi godinama. Kupite EV. Kasnije, kada prijavite svoje poreze, dobijate slatki kredit. Naravno da su ga uglavnom koristili bogataši dok gutaju model S, ali realnost je da ima EV na putu. Ali sada nam je potrebna promjena, a ovaj račun radi upravo to.
Zbogom porezni krediti, zdravo pravi krediti
Najveća zamjerka trenutnom sistemu je dio poreskog kredita. Kupovinom EV i dalje morate platiti punu cijenu automobila. Naravno, dobijate poreski kredit koji, nadamo se, možete iskoristiti da dobijete povrat novca od vlade kako biste pomogli u otplati zajma, ali realnost je da ponekad to ne uspije.
Ovaj račun mijenja sve to, a kupci dobijaju kredite unaprijed. Dakle, ako kupujete vozilo od 40.000 dolara, odmah kada kupite taj automobil, kredit se primjenjuje, a sada plaćate (povlači aplikaciju za kalkulator) 32.500 dolara, a plaćanje automobila se zasniva na tom iznosu. Naravno, na mnogim mjestima postoje i državni i lokalni krediti koji se mogu primijeniti, ali trenutno gledamo samo federalni kreditni sistem.
Oh, i taj limit za prodana vozila čini da električni automobili, kamioni i SUV vozila nekih proizvođača automobila više ne ispunjavaju uslove. To nestaje. Dakle, ako ste raspoloženi za Model 3 ili Chevy Bolt, dobijate isti kredit koji biste koristili da ste na tržištu za Hyundai Ioniq 5.
Umjesto toga, krediti će se postepeno ukidati 2032. godine, što ima više smisla od ograničenja prodaje čudnih vozila.
Korišćeni EV kredit
Još jedan sjajan poticaj da EV-ovi budu pristupačni za više ljudi je korištenje EV kredita. Trenutno, ako kupite polovno EV, plaćate cijenu naljepnice ili šta god će vam prodajni salon dozvoliti da se izvučete nakon 12 sati cjenkanja.
U okviru računa o klimi, postoji poreski kredit od 4.000 dolara za rabljena EV. Dakle, ako ste na tržištu za BMW i3, mogli biste ga kupiti i imati slatkih 4.000 dolara kredita na porez. Dakle, to nije trenutni rabat za novi automobil, vjerovatno zbog sve potrebne papirologije, posebno za privatnu prodaju. Zastupstvo može riješiti papirologiju za prodaju novog EV, a osoba niz ulicu koja prodaje Leaf vjerovatno ne želi ništa s tom zamršenom mrežom birokratije.
Nova pravila
Ovo sve zvuči odlično. Ali postoje nova pravila. Mnogi od njih zaista treba da smanje bogate da koriste ove kredite za kupovinu EV-a od 150.000 dolara. Ako si možete priuštiti EV koji košta više od 100.000 dolara, zaista vam nije potreban državni poticaj. Vi ste bogati; imate otmjene računovođe koji će vam pomoći da shvatite kako uštedjeti novac.
Za nas ostale, da bismo imali pravo na ove kredite, postoje nova ograničenja nivoa prihoda. Za kupovinu novog vozila, oni su sljedeći: Za jednog filera to je 150 000 dolara. Za osobe koje se bave zajedničkim prijavama, ograničenje je 300.000 USD. Za kupovinu polovnih vozila, ograničenje se spušta na 75.000 USD i 150.000 USD, respektivno.
Cijena vozila sada je također bitna. Maksimalna cijena naljepnica za nove automobile je 55.000 dolara, dok je gornja granica za terenska vozila i kamione 80.000 dolara. Drugim riječima, ako nešto košta 56.000 dolara, pripremite se da proizvođač automobila to nazove SUV-om da biste se kvalifikovali za kredit. Čudno je pravilo koje nastavlja da stavlja SUV i kamione (koji su obično manje efikasni) preko EV limuzina.
Ja sam samo račun
Verovatno smo svi gledali crtani film Schoolhouse Rock "I'm Just a Bill". To je ono što se sada mora dogoditi. Stoga nemojte bježati do svog lokalnog zastupstva ovog vikenda spremni da bacite nešto novca na sada jeftiniji EV. Prijedlog zakona još uvijek mora proći senat i dom; tokom tog procesa mogao bi se izmijeniti kako bi se promijenile neke od gore navedenih odredbi. Nadajmo se na bolje, ali nažalost, ove stvari obično ne funkcionišu.
Kada se to dogodi, predsjednik potpisuje račun, a onda je velika zabava na stepenicama glavnog grada. Ili je barem u to povjerovao Schoolhouse Rock. Ako se to zapravo ne dogodi, oni koji su željeli kupiti EV, ali su odugovlačili zbog troškova, mogli bi biti korak bliže tome da se to i ostvari. To mora biti razlog da se neko negdje zabavlja.
