Swagtron Swagboard T1 recenzija: Agilan, ali skup

2024 Autor: Abigail Brown | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 06:41

Donja linija

Swagtron Swagboard T1 dolazi sa cijenom koja bi trebala uključivati mnogo više, ali umjesto toga ostavlja mnogo željenog.

Swagtron Swagboard T1

Proizvod koji je ovdje pregledan uglavnom je rasprostranjen ili je ukinut, što se odražava u linkovima na stranice proizvoda. Međutim, održali smo recenziju uživo u informativne svrhe.

Kupili smo Swagtron Swagboard T1 kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i procijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.

Od električnih bicikala do hoverboarda, potrošači u potpunosti koriste prednosti iznenadnog porasta sofisticiranih vozila za vožnju koji se pojavljuju na policama. Swagtron Swagboard T1 je jedan takav hoverboard, koji vam omogućava da prelazite s jednog mjesta na drugo uz stabilne i brze kontrole. Nedavno smo testirali Swagtron Swagboard T1 na ulicama Portlanda, Oregon, da vidimo da li njegov relativno kratak domet garantuje visoku cijenu.

Dizajn: Ništa previše blještavo

Swagboard T1 uključuje prilično vanila, i usudimo se reći, dosadan dizajn za prilično visoku cijenu. Dok mnogi noviji modeli uključuju opsežne LED svjetiljke duž prednjih, stražnjih, pa čak i otvora za točkove, Swagboard drži ova svjetla na minimumu. Prednji dio jedinice ima par farova svaki sa 8 plavih LED dioda za osvjetljavanje ceste ispred.

Dva neklizajuća rebrasta jastučića za stopala osiguravaju čvrsto držanje tokom upotrebe, a indikator baterije na sredini palube omogućava vozačima da procijene trajanje baterije dok se kreću po terenu pod nogama. Čudno je da Swagboard T1 izgleda skoro identično MegaWheels Hoverboardu koji je trenutno dostupan za samo delić cene (123 dolara).

Bez Bluetooth zvučnika, aplikacije i prilično tradicionalne izrade, jedinica bukvalno ne čini ništa da bi se istakla u konkurentskoj masi.

Jedina stvarna fizička razlika osim dostupnih boja je dizajn blatobrana. Branici na Swagboard T1 pokrivaju gornji dio 6,5-inčnih guma i brzo se kreću prema palubi otkrivajući prednju i stražnju stranu gume. Ovo omogućava gumama da deluju kao odbojnici, minimizirajući ogrebotine i udarce tokom uskih zavoja. Ovo može zvučati kao nevažna stvar dizajna, ali izložena guma na dnu palube čini čuda kada je u pitanju očuvanje delikatnog lakiranja.

Jedna stvar koju treba napomenuti je da je sa više od 20 funti, Swagboard ogromna zver. Bez ručke ili čak udubljenja ispod palube za lako hvatanje, ova jedinica može biti prilično teret za vuču između upotrebe i općenito nije pogodna za prenosivost.

Proces postavljanja: Swagboard je spreman za kotrljanje, ali polako

Sa Swagboard T1 postoji malo podešavanja kada se jedinica potpuno napuni. Postoji strma krivulja učenja kada je u pitanju prva vožnja hoverborda i početnici bi trebali vježbati pored stolice ili vrata kako bi pomogli pri stabilizaciji. Nije loša ideja imati drugu osobu koja vam pomaže pri ustajanju i silaženju sa hoverboarda prvih nekoliko puta.

Kada je vozaču udobno stajati na hoverbordu, važno je vježbati osnovne vještine vožnje u najoptimalnijim uvjetima. Ravna, čvrsta, unutrašnja površina idealna je tokom procesa učenja. Kada savladate promjene naprijed, nazad i smjer, slobodno ponesite ovaj Swagboard T1 na put. Vjerovatno je pametna ideja uložiti i u kacigu i zaštitne jastučiće. Jer, kao što smo saznali, ako vozite hoverboard bilo koji duži vremenski period, pasti ćete. Vjerujte nam. Nekoliko puta smo naučili na teži način.

Performanse: stabilna maksimalna brzina, ali minimalan domet

Jedna stvar koju smo primijetili tokom naših nedavnih testova hoverborda je koliko su nestabilni neki hoverboardi čak i pri brzinama znatno ispod navedene maksimalne brzine. Ovaj osjećaj neobično podsjeća na kolebanje brzine koje mnogi skejtborderi doživljavaju na nizbrdici. Kao rezultat toga, vozači hoverboarda će možda morati raditi mnogo nižom brzinom nego što bi im se željeli radi sigurnosti i udobnosti.

Prijatno, ovo nije bio slučaj sa Swagboard T1, rutinski smo krstarili punom brzinom naprijed pri 8 milja na sat (mph) ravnomjerno. Hoverboard se drži jednako ravnomjerno pri 4 mph kao i pri 8 mph bez i najmanjeg ljuljanja pod nogama. Sa dizajnom s dvije platforme, svaki kotač radi nezavisno od drugog. Ovo omogućava vozačima da izvode uske zavoje i lako se kreću čak i najužim hodnicima. Međutim, Swagboard T1 je zasigurno namijenjen samo najidealnijim uvjetima na cesti, jer najmanji kamenčić ili pukotina duž trotoara lako može predstavljati katastrofu za vozače, kao i netaknutu boju hoverboarda.

Pored toga, ukupna vožnja je pomalo neravnina, čak i na sintetičkim gumiranim površinama. Veće gumene gume bi sigurno pomogle u apsorpciji udaraca i povećale vuču, ali opet postoje modeli na tržištu sa ovim karakteristikama za one koji su toliko skloni. Kao i mnogi drugi modeli sa manjim gumama, Swagboard T1 je više vozilo za zatvorene prostore nego bilo koji pravi marauder na više terena, ali se odlično nosi s dobro popločanim površinama. Samo budite oprezni kada prelazite s jedne površine na drugu, posebno na bilo kojoj površini sa debljim betonskim grebenima.

Baterija: Ne idite predaleko od kuće

Testirali smo električne bicikle, električne brdske bicikle, električne skejtbordove i samobalansirajuće skutere i ako postoji jedna sličnost za sve ove proizvode, to su znatno preuveličane procjene dometa. Nažalost, Swagboard T1 nije ništa drugačiji. Iako Swangtron tvrdi da Swagboard T1 ima domet od 11 milja, nikada nismo putovali dalje od 4 milje sa jednim punjenjem. Štaviše, očitavanje baterije je zapravo počelo treptati crveno i piskati oko oznake od tri milje.

Tržište hoverboarda je jednostavno previše konkurentno u ovom trenutku da bi racionalizirali ovu cijenu uz ovu dosadnu specifikaciju.

Bez obzira na to, nastavili smo juriti (neprestano piskanje pod nogama) još jednu milju. Barem je važno napomenuti da čak i tokom ove posljednje kilometre nije bilo primjetnog pada snage, čak ni na strmijim nagibima. Slično modelu MegaWheels koji smo testirali, indikator baterije je gotovo beskoristan da bi bio savršeno tup. Mala lampica u obliku baterije će treptati žutom bojom dok se puni, a zatim postaje zelena kako bi označila da je hoverboard potpuno napunjen i treperit će potpuno crveno kada se baterija istroši ili skoro isprazni.

Nažalost, ne postoji nikakva sredina i indikator ili postoji kao potpuno zelen ili trepćući crveni, što znači da nema apsolutno nikakvog načina da se utvrdi da li je potpuno napunjeno ili se kotrljate na dimu. Kao što je slučaj sa svakim nepouzdanim vozilom za vožnju, izmjerite svoju kilometražu na prvih nekoliko krugova i kada osjetite raspon po punjenju, znat ćete kada da se okrenete.

Donja linija

Sa 250 dolara, Swagtron Swagboard T1 se sigurno postavio iznad pristupačnijih konkurenata po cijeni ispod 150 dolara. Iskreno govoreći, u ovom trenutku je pomalo teško racionalizirati ovu cijenu. Sve više i više modela uključuje zvučnike, jače točkove za stabilnost i puno prostora za personalizaciju. Neki modeli sa omogućenim aplikacijama omogućavaju vozačima da prilagode LED osvjetljenje za dalju personalizaciju. Poređenja radi, Swagtron trenutno nudi Vibe sa ovim ugrađenim Bluetooth zvučnikom, pratećom aplikacijom i elegantnijim LED diodama za 200 dolara. Bez Bluetooth zvučnika ili aplikacije i prilično tradicionalne izrade, Swagboard T1 jedinica doslovno ne čini ništa da bi se istakla u konkurentskoj masi.

The Swagboard T1 vs. The MegaWheels Hoverboard

U jednom trenutku, ljudima je bilo ostavljeno da biraju između samo nekoliko marki i modela hoverboarda. Sada postoji stranica za stranicom puna ponuda koje možete izabrati na Amazonu, što je odlično za potrošače u potrazi za hoverbordom, ali ovaj proces se svodi na mjerenje komparativnih specifikacija proizvoda. Kupovinom bilo kojeg uređaja za vožnju, posebno hoverboarda, sve je u pronalaženju slatke tačke za svakog potrošača na osnovu upotrebe i potreba.

Kao i mnogi drugi modeli sa manjim gumama, Swagboard T1 je više vozilo za zatvorene prostore nego pravi pljačkaš na više terena, ali se odlično nosi sa dobro popločanim površinama.

Kao što je već spomenuto, Swagboard izgleda gotovo identično MegaWheels Hoverboardu od 230 USD (MSRP) sve do ukupnog broja LED dioda, pa čak i oblika farova. Bez oštrog oka ili trostrukog pogleda, ova dva modela je nemoguće razlikovati izvan šeme boja. Dok je Swagboard T1 uspio udvostručiti kilometražu po punjenju u odnosu na MegaWheels Hoverboard tokom naših testova, MegaWheels model ima Bluetooth zvučnik kao zaslađivač.

Pročitajte više recenzija najboljih hoverboarda dostupnih za kupovinu na mreži.

Nema dovoljno funkcija da opravda cijenu

Za uređaj sa minimalnim LED diodama, bez Bluetooth zvučnika ili Bluetooth veze, Swagboard T1 nema ništa osim dometa i vožnje. Tržište hoverboarda je trenutno previše konkurentno da bi se racionalizirala cijena od 250 dolara uz ovu dosadnu specifikaciju.