Key Takeaways
- Automobili Ford i Lincoln će koristiti Android za svoje sisteme za informacije i zabavu počevši od 2023.
- Google će pružiti usluge oblaka za Ford.
- Stručnjaci vjeruju da će Google ovo koristiti kao drugi način za pristup vašim podacima.
Kada Fordovi automobili počnu raditi na Androidu, Google bi mogao imati drugi način da zaviri u naše podatke, kažu stručnjaci.
Ford i Google formirali su zajedničku grupu pod nazivom Team Upshift kako bi doveli Android u Fordova vozila 2023. godine i radili na budućim ažuriranjima. Na osnovu Fordovog blog posta o partnerstvu, zvuči kao da će Google preuzeti dužnosti Fordovog operativnog sistema, ostavljajući Fordove inženjere da rade na „jedinstvenim inovacijama za korisnike Forda i Lincolna. Zgodno je za korisnike i za Ford, ali postoje dva problema. Jedan je sigurnost Androida, a drugi je sam Google.
"Google će vjerovatno pokušati da unovči podatke koje dobije od vozača", rekao je Paul Bischoff, zagovornik privatnosti u Comparitechu, za Lifewire putem e-pošte. "Samo integracija Google mapa je ogroman skup vrijednih podataka koje Google može koristiti za praćenje lokacija vozača, stanja u saobraćaju, pa čak i s kim putuju. Ovi podaci se zauzvrat koriste za oglašavanje."
Pogodnost naspram sigurnosti
Korišćenje Androida za pokretanje delova automobila koji nisu za vožnju pogodno je za Ford jer proizvođač automobila može više ili manje jednostavno da ga ubaci.
"Tehnologiju je često lakše kupiti nego razviti", rekla je za Lifewire putem e-pošte automobilska stručnjakinja Melanie Musson iz AutoInsurance.org, "a Ford je odlučio prestati financirati njihov razvoj pametnih funkcija i umjesto toga platiti za Android i Google tehnologija."
Zgodno je i za vozače. Ako ste navikli na Android i/ili redovno koristite Googleove aplikacije, tada će vam Fordov infotainment sistem biti poznat.
Ali ova pogodnost ima cijenu.
Vlasnici Forda bi trebali očekivati da se od njih zahtijeva da pristanu na uobičajeno prikupljanje podataka na Googleu…
Prvo, korisnici bi trebali biti oprezni u pogledu aplikacija koje dozvoljavaju u automobilu. Vaš telefon je već riznica podataka, spremna za iskopavanje od strane beskrupuloznih kreatora aplikacija. Android aplikacije, baš kao i iOS aplikacije, sadrže tragače koji šalju sve vrste podataka nazad bilo programeru, bilo trećim kompanijama koje plaćaju proizvođačima aplikacija da stave kod za praćenje u svoje aplikacije.
Automobili vjerovatno neće biti gori, u smislu privatnosti, od vašeg telefona, ali s obzirom na našu sposobnost da ignoriramo rizike privatnosti kada im ponudimo pogodnost, vjerovatno neće biti mnogo bolji.
"Problem sa nekim aplikacijama trećih strana je što korisnik možda ne zna koje informacije aplikacija uzima i koristi", kaže Musson.
Google problem
A tu je i sam Google. Poput Facebooka, Google-ov oglasni biznis temelji se na informacijama koje može prikupiti o svojim korisnicima. A automobil je bogata vena, s podacima o lokaciji, mogućnostima zabave i tako dalje. Ford će također koristiti Google kao svog cloud provajdera.
"Jedna od naglašenih prednosti ovog zajedničkog ulaganja je da će sistem pohraniti podatke o vožnji kako bi poboljšao iskustvo vozača i pomogao Fordu da razvije bolje karakteristike koje odgovaraju potrebama kupaca", objašnjava Musson. "Google ne bi trebao imati pristup ovim informacijama iako su pohranjene u njihovom cloud servisu. Problem je u tome što kada se informacije pohrane, njima se može pristupiti."
Sve što je potrebno je neprimjećena promjena ugovora o licenciranju softvera, a vaši podaci su poštena igra.
"Google je sve u prikupljanju podataka od korisnika", rekao je Chris Hauk iz grupe za zaštitu privatnosti potrošača Pixel Privacy za Lifewire putem e-pošte, "tako da bi vlasnici Forda trebali očekivati da se od njih zahtijeva da pristanu na uobičajeno prikupljanje podataka od Googlea kako bi dobili potpunu upotrebu njihovih infotainment sistema."
