Key Takeaways
- GoCycle G4 je sklopivi električni bicikl koji lako može zamijeniti konvencionalni, nesklopivi bicikl.
- Njegova težina od 36 funti je manja od bicikala pune veličine kao što je Specialized Turbo Como SL.
- GoCycle G4 je zabavan za vožnju i lako se nosi sa udarnim rupama ili šljunkom.
Vozio sam budućnost električnih bicikala, i to je sklopivo.
GoCycle G4i, najnoviji od veteranskog proizvođača sklopivih električnih bicikala, ima mnogo toga za dokazati. Kompaktan i lagan (barem za električni bicikl), teško se odupire da ga uguraju u kategoriju sklopivih bicikala.
Da, preklapa se. Ali nakon što sam ga prošetao po svom susjedstvu, postavljam neočekivano pitanje: zašto se svi električni bicikli ne sklapaju?
Budućnost je sada
GoCycle G4 je najfuturističkiji, najperspektivniji bicikl sa dokazom budućnosti na kojem sam ikada sjedio.
Za razliku od automobilske industrije, koja je prihvatila futuristički dizajn kako bi razlikovala električna vozila, većina električnih bicikala izgleda kao bicikli s baterijom pričvršćenom za donju cijev. Postoje izuzeci, poput Specializedovih Turbo bicikala, ali oni pokušavaju proći kao konvencionalni bicikl.
GoCycle G4 se može srušiti ispod polovine svoje normalne veličine. Također je lagan (za električni bicikl) sa 36 funti. Ovo je korisno ako vaše putovanje biciklom uključuje javni prijevoz i zgodno za vožnju biciklom na vikend putovanje.
GoCycle G4i i G4i+ imaju glatka LED prednja svjetla, dok se LED stražnje svjetlo može naći oko leđa. Tu je i "F1 inspirisan" interfejs sa LED diodama koji prikazuje položaj stepena prenosa, brzinu i napunjenost baterije. To je poput LED mreže koja se nalazi na Vanmoofu, iako može prikazati više informacija.
Intefejs izgleda pravo iz Trona, ali pokretne, trepćuće tačke imaju smisla. Razočaran sam što sučelje nije dostupno na osnovnom G4, koji ima samo mjerač baterije, jer puno dodaje futurističkom stilu motocikla. Ipak, preuzet ću to preko crno-bijelih LCD-a na većini električnih bicikala.
Održavanje čistoće
Bicikli su neuredni. Zupčanici proklizavaju. Cables fray. A mast za lanac dolazi posvuda. Većina električnih bicikala koristi pogonski sistem sličan konvencionalnom biciklu i kao rezultat zadržava ove probleme.
GoCycle G4 ima lanac, ali je uklopljen u Cleandrive kućište. Žice i kablovi su interno vođeni. To mijenja način na koji se bicikl koristi. Ne morate da se šamarate po Spandexu da biste se vratili na GoCycle G4. Ne morate čak ni da zamotate nogavice da ih ne uvučete u lanac.
Šta je sa održavanjem? Richie Gitler, GoCycleov šef odjela za razvoj poslovanja u Sjevernoj Americi, kaže da Cleandrive štiti lanac i smanjuje potrebu za redovnim čišćenjem ili podmazivanjem lanca. “Otvorili smo Cleandrive na 5.000 milja, i izgledalo je dobro,” rekao je Gitler tokom mog praktičnog demo-a.
Easy Rider
Sklopivi bicikli suočavaju se s izazovima udobnosti. Manje gume, kraće međuosovinsko rastojanje i više pokretnih dijelova stvaraju zavjeru da im daju reputaciju da su nervozni, izbirljivi i nervozni.
GoCycle rješava ovaj problem. Srednji okvir od karbonskih vlakana ublažava male nesavršenosti na pločniku, dok amortizer na stražnjem kotaču rješava udarne rupe. To je efikasna postavka koja je udobnija od čeličnog bicikla koji vozim svaki dan.
G4i se takođe oslanja na prednosti električne energije. Pogledajte samo te gume! Širi su i deblji od većine šljunčanih bicikala. Zbog toga bi se bicikl mogao osjećati usporeno nakon zaustavljanja, ali okretni moment elektromotora eliminira problem.
G4 nije samo odličan sklopivi električni bicikl. To je odličan električni bicikl, tačka.
A obrtni moment je zaista impresivan. Uperio sam bicikl prema kratkom, ali strmom brdu zbog kojeg sam obično prebacio u najnižu brzinu, a zatim sam stavio na ručicu gasa. Pojurio je naprijed poput pauka koji se penje na zid.
Električni motor se nalazi na prednjem kotaču, što drži centar gravitacije bicikla niskim i uravnoteženim. Jednom sam nenamjerno udario s kotačićem na stražnji teški električni bicikl i umalo pojeo asf alt. Motor sa prednjim pogonom to čini nemogućim.
Postoji jedan potencijalni nedostatak: brzina. GoCycle G4 ima električnu pomoć do 20 milja na sat. Vaše noge mogu da dodaju još više, ali bilo šta iznad sredine 20-ih je malo vjerovatno. Većina vrhunskih bicikala pomaže do 28 mph.
Nije samo sklopivi bicikl
GoCycle G4 počinje od 3.999 dolara. G4i dodaje LED interfejs, povećava domet baterije od 60 do 80 milja i uključuje ručke podesive po visini za 4.999 dolara. G4+ od 5 999 dolara ima naplatke od karbonskih vlakana. Ove cijene mogu izgledati visoke, ali su srednjeg ranga za moderan električni bicikl.
Platit ćete isto toliko za alternativu od Gazelle, Giant, Specialized ili Trek. I dok bi mi trebalo više vremena za sjedenje da bih bio siguran, možda bih više volio GoCycle G4i od konvencionalnih električnih bicikla kao što su Specialized Turbo Como i Gazelle Ultimate T10. To je kompliment, jer su oba ova bicikla izvanredna.
G4 nije samo odličan sklopivi električni bicikl. To je odličan električni bicikl, tačka.
