Key Takeaways
- Novi dizajn i bolje baterije pokreću bum električnih skutera.
- Hondin novi električni skuter U-BE je novi električni skuter za kinesko tržište koji će koštati samo $475.
- Pandemija je povećala interesovanje za skutere primoravajući putnike da traže alternative za javni prevoz.
Električni skuteri postaju sve popularniji, a nove tehnologije bi ih mogle učiniti održivom alternativom automobilima koji gutaju gas.
Ne bujaju samo stojeći skuteri. Hondin novi električni skuter U-BE novi je električni skuter za kinesko tržište koji će koštati samo $475.
"S obzirom da je većina putovanja na posao u SAD-u ispod 10 milja, ljudi se više ne osjećaju toliko skloni da se zadužuju za imovinu koja se amortizira kao što je automobil, koji bi mogao biti zamijenjen nečim jednako efikasnim za djelić trošak, " rekao je Jeff Lawrence, direktor marketinga proizvođača električnih vozila GOTRAX, u intervjuu za Lifewire.
Povoljni na dva točka
Honda U Be može preći do 50 milja uz doplatu i nudi sedeći položaj. U Be čak ima i pedale u slučaju da ostanete bez snage. Postoji motor od 350 vati koji može dovesti skuter do brzine do 15 mph.
Ovo su vremena bum za električne skutere. Prema izvještaju koji je objavila Nacionalna asocijacija službenika gradskog saobraćaja, Amerikanci su 2019. godine obavili 86 miliona putovanja na e-skuterima - povećanje od 123% u vožnji u odnosu na prethodnu godinu.
U SAD-u su stand-up skuteri daleko češći, zahvaljujući agresivnoj ekspanziji dobro finansiranih kompanija za dijeljenje skutera poput Bird and Lime, rekao je Julian Fernau iz FluidFreeridea, koji proizvodi električne skutere, za Lifewire e-mail intervju.
"Od 2017. godine, skuteri su se upravo počeli pojavljivati u gradovima širom SAD-a, omogućavajući svima da isprobaju novi način kretanja za samo nekoliko dolara", rekao je Fernau. "Ovo je skutere pozicioniralo kao održivu opciju za lični transport u odnosu na to da se smatra samo igračkom za djecu."
Pandemija je takođe povećala interesovanje za skutere primoravajući putnike da traže alternative za javni prevoz.
"Dok su prednosti električnog skutera očigledne svima koji su ga isprobali, pandemija je unaprijedila taj razvoj u gradovima", rekao je Fernau. "Baš kao i bicikli za kojima je bila velika potražnja, skuteri pomažu u izbjegavanju gužve u javnom prijevozu."
Električni skuteri su takođe bolji od bicikala zbog praktičnosti.
Unaprjeđenjem tehnologije motora i baterija, skuteri su postali jeftiniji, pouzdaniji, većeg dometa i moćniji i sveukupno atraktivniji kao opcija za transport.
"Veličina i težina električnih bicikala otežavaju njihovo unošenje u zatvoreno, a zaključavanje napolju dovodi do opasnosti od krađe", rekao je Lawrence. "Skuteri se sklapaju i lako se uklapaju ispod vašeg stola, ormara ili bilo kojeg drugog prostora za pohranu u vašoj kancelariji ili kući."
Tech Advances for Scooters
U 2009. izraelski dizajner Nimrod Sapir kreirao je prvi električni skuter kakve danas poznajemo, spajajući tehnologiju Li-ion baterija sa motorom bez četkica, rekao je Fernau. Po prvi put, Sapirov dizajn stvorio je istinski prijenosni električni skuter smanjenjem težine i uklanjanjem standardnog lančanog pogona na olovnim skuterima na baterije.
"Mnoge kompanije su se izgradile na toj inovaciji", dodao je Fernau. "A sa poboljšanjem tehnologije motora i baterija, skuteri su postali jeftiniji, pouzdaniji, većeg dometa i moćniji i sveukupno atraktivniji kao opcija za transport."
Čak se i osnovni oblik stand-up skutera poboljšava, Warren Schramm, tehnički direktor konsultantske kuće za dizajn Teague, koja radi na skuterima, rekao je za Lifewire u intervjuu e-poštom. "Novi skuteri su strukturno jači od svojih prethodnika i imaju veću površinu i za stajanje i za kontakt sa tlom", rekao je on.
"Duži međuosovinski razmak i bolje regenerativno kočenje čine da se skuter osjeća stabilnijim i manje kao igračka."
GOTRAX je nedavno predstavio zadnje ogibljenje na nekim modelima, šire palube i robusnije motore za brdovita područja. „Napravili smo i neke promjene u našem cjelokupnom dizajnu s ciljem da vozačima učinimo udobnijim za mnogo duža putovanja, uključujući tempomat, stabilnost i pogon na stražnje kotače“, dodao je.
Ali najznačajniji napredak koji korisnici mogu očekivati u narednim godinama je tehnologija baterija koja pokreće električne skutere. Jeftinija tehnologija litijum-jonskih baterija većeg kapaciteta će transformisati skutere, predviđa Fernau.
"Tehnologija za razvoj baterija postaje sve bolja i smanjuje troškove, čak i uz globalnu nestašicu dijelova," rekao je Lawrence.
