Key Takeaways
- Lite navigacija uskoro stiže na Google Mape.
- Lite vam daje dodatne informacije specifične za bicikliste.
-
Režim se može koristiti bez korak-po-skretanje, ili sa isključenim ekranom.
Biciklisti i vozači možda dijele iste puteve, ali imaju vrlo različite potrebe. Googleov novi način rada lite navigacije brine o tim potrebama.
Satelitska navigacija je fantastičan alat za gradske bicikliste. Umjesto da se zaustavljate na svakom zbunjujućem uglu kako biste provjerili mapu, možete krstariti raskrsnicama, postaviti se u pravu saobraćajnu traku prije nego što stignete tamo i fokusirati se na to da vas ne zbace s bicikla. Ali biciklistička navigacija je obično bila ili potpuno ista kao GPS za automobile ili je slijedila istu paradigmu, samo uključene biciklističke staze. Googleov novi "laki" način navigacije vodi stvari u drugom smjeru.
"Namjenska navigacija je važna za bicikliste jer često koristimo različite rute i smjerove od motornih vozila. Nudeći funkcije koje su namijenjene biciklistima, povećat će sigurnost i pojednostaviti putovanje, " aktivni biciklista (i bloger o motornim sanjkama!) Chaz Wyland je rekao za Lifewire putem e-pošte.
Opasnosti
Navigacija skretanje po skretanje za bicikliste ima svoje mjesto. Ako idete u novi dio grada, tada vam jedan AirPod može šaptati upute na uho, a ako koristite namjensku aplikaciju za biciklizam i planinarenje kao što je Komoot, dobijate rute koje izbjegavaju glavne ceste, favoriziraju biciklističke staze, poštuju lokalni saobraćajni zakoni (u Njemačkoj se bicikli često legalno mogu voziti "pogrešnim" putem jednosmjernom ulicom), pa čak i izbjegavati kaldrmisane ulice.
Ali ne želite uvijek potpuno iskustvo skretanja po skretanje. Recimo da ste na dugoj vožnji i da imate opštu ideju o ruti. Ili trebate doći samo iz jednog dijela grada u drugi, ili već znate većinu rute osim odredišta.
U ovim slučajevima, Googleov novi lite način rada ima opcije. Na primjer, skretanje po skretanje je odvojeno od karte. Ako to želite, tu je. Ako nije, karta i dalje prati vašu lokaciju, prikazuje je na mapi i ažurira preostalu udaljenost. Možete držati telefon u nosaču upravljača i dodirnuti ga da provjerite svoj napredak, držeći ga u stanju mirovanja ostatak vremena.
"Vozači bicikala ne trebaju uvijek detaljne upute, a također ne mogu stalno gledati u ekran telefona kako bi stigli tamo gdje trebaju. Nove funkcije Google mapa rješavaju ovo na koristan način dajući vam uputstva bez ulaska u interfejs skretanje po skretanje. Također će olakšati kretanje tako što ćete samo baciti pogled na vaš uređaj, " kaže Wyland
'laki' način navigacije Google mapa ne zahtijeva podatke telefona, što može biti skupo za neke bicikliste.
Još jedna prednost navigacije biciklom je što vas može drugačije usmjeriti. Google Maps već nudi biciklističke rute, kao i Lite način navigacije. Ovo je sigurnije i ugodnije od gušenja automobilskih isparenja na glavnim putevima. Možda čak i brže, jer bicikli mogu koristiti prečice koje nisu otvorene za automobile.
"Neke funkcije koje biciklisti trebaju, a koje nisu dostupne u aplikacijama za mape automobila su smjernice koje uključuju biciklističke staze i druge rute koje nisu na vašem standardnom navigacijskom sistemu za automobile. Mnoge od ovih aplikacija usmjerenih na automobile ograničavaju moguće rutiranje ne uzimajući u obzir druge uspostavljene rute, " kaže Wyland.
Udobnosti
Ne radi se samo o uputama kojima idete. Na primjer, vozač bi možda više volio direktan put, čak i ako ide gore i preko strmog brda. Biciklista će gotovo sigurno izabrati manje direktnu, ali ravniju rutu, osim ako ne vozi na trening.
"The Wiggle" u San Franciscu je odličan primjer biciklističke rute koja je duža, ali ravnija. Cik-cak se kreće od Market Streeta do Golden Gate Parka i izbjegava brda San Francisca. Ovo je vrsta stvari o kojima bi dobra aplikacija za navigaciju za bicikle trebala znati.
Još jedna zgodna karakteristika jednostavne navigacije je da može raditi van mreže, dajući upute bez internetske veze, ""laki" način navigacije Google mapa ne zahtijeva telefonske podatke, što može biti skupo za neke bicikliste, " rekao je Will Henry, osnivač Bike Smartsa, za Lifewire putem e-pošte.
Ovo je također dobro za udaljene lokacije bez pokrivenosti mobilnom telefonijom ili za putnike u strane zemlje.
Ako želimo smanjiti upotrebu automobila i povećati vožnju biciklom, aplikacije kao što su Komoot, a sada i Google Maps, su neophodne. Možda ćemo morati dijeliti ceste s automobilima, ali ne moramo dijeliti naše aplikacije.
