Key Takeaways
- Novi RadRover 6 Plus eBike sportski debeli gume i snažan motor.
- Baterija nudi veći kapacitet od mnogih konkurentskih električnih bicikala, ali se može ukloniti i uredno klizi u okvir.
- Snaga zaustavljanja je odlična, zahvaljujući hidrauličnim disk kočnicama.
Kada zombiji napadnu New York, planiram skočiti na novi električni bicikl Rad.
Sa svojim prevelikim gumama i snažnim motorom, RadRover 6 Plus nije vaš prosječan bicikl. Ne pretvara se da je običan bicikl s električnim pojačanjem. Ali 6 Plus je savršen za bijeg od nemrtvih u gotovo svim uvjetima.
6 Plus nije za triatlonce odjevene likrom koji su opsjednuti svakim svojim biciklom. Ovaj ciklus je namijenjen za rješavanje zločestih ulica, obilazak mjesta i obavljanje stvari.
Debele gume na 6 Plus izglađuju neravnine i potencijalno bi vam mogle dozvoliti da pokosite zombije na svom putu.
To je Rad
Probao sam 6 Plus na ulicama Menhetna, koji je savršeno poligon za testiranje ovog gradskog bicikla. Njegova opružna viljuška ima dosta hoda, što izglađuje odskakanje preko udarnih rupa. I to je dobra stvar, jer okvir 6 Plus teži više od 60 funti, tako da udariti neravninu na Rad nije šala.
Dok sam radio petlje u Central Parku, dobio sam neke smiješne poglede od rekreativnih biciklista koji sebe shvaćaju vrlo ozbiljno sa svojim karbonskim okvirima od 10.000 dolara. Ipak, moram priznati da 6 Plus izgleda drugačije. Sa gumama u stilu "fat bike" i istaknutom baterijom, nećete nikoga prevariti da se pripremate za Tour de France na Radu.
Međutim, na sjevernom dijelu parka, strmo brdo ostavilo je druge bicikliste da zadihani. Jednostavno sam okrenuo gas na Radu i zumirao pored svojih konkurenata bez da sam se oznojio. Ko se sad smije?
Opremljen za Doom
Ste stvari zbog kojih Rad izgleda čudno ga čine i savršenim gradskim biciklom za ljude koji moraju stići kuda idu, bilo da bježe od hordi nemrtvih ili idu u ured po kiši.
Debele gume na 6 Plus izglađuju neravnine i potencijalno bi vam mogle dozvoliti da pokosite zombije na svom putu. Integrisana prednja svjetla također će biti odlična za noćni bijeg iz New Yorka kada nestane struje.
Baterija nudi veći kapacitet od mnogih konkurentskih e-bicikla, ali se može ukloniti i uredno klizi u okvir. Rad tvrdi da baterija pruža domet od oko 25-45 milja, ovisno o tome da li ste lijeni i da li pojačavate pomoć pedala. Nisam imao problema s dometom koji se vrtio oko New Yorka za jedan dan, i to je sigurno dovoljno da pobjegnem iz grada kada udari sljedeća katastrofa.
Snaga zaustavljanja je bila odlična, zahvaljujući hidrauličnim disk kočnicama. Kada vozite ovako veliki i težak bicikl, želite najbolje kočnice koje možete dobiti, a one na 6 Plus su me spriječile da ne naletim na kolegu biciklistu koji je iznenada skrenuo ispred mene.
6 Plus koristi manji, lakši motor sa glavčinom od prethodnih modela. Kompanija kaže da dobijate 40% povećanje u brzini penjanja uzbrdo sa novim motorom, što je potvrđeno u mojim testnim vožnjama. Menjač sa sedam brzina je radio glatko sa dovoljnim dometom za većinu situacija.
Uprkos lakšem motoru, ne može se zaobići činjenica da je 6 Plus zdepast bicikl. Povlačenje uz stepenice nije zabavno. Ali prednost sve te težine je to što sam našao da je cijeli paket uvjerljivo stabilan i dobro složen.
Za tehničare koji vole metriku, 6 Plus ima dva LED displeja. Glavni displej je u sredini traka i nudi brzinu, udaljenost, snagu i druge informacije. Kraj lijeve trake prikazuje više detalja kao što su nivo asistencije na pedalu, napunjenost baterije i status farova. Lakše je koristiti nego što mislite.
S $1.999, 6 Plus ima umjerenu cijenu za e-bicikl ovih dana. Zbog kvaliteta i sposobnosti rješavanja bilo koje situacije, ovo je kupovina u mojoj knjizi. Zombiji neće imati šanse.
