Obično dobijem jedan do dva upita mjesečno od prijatelja, porodice i poznanika o kupovini EV. Velika većina njih se pita "koji auto da kupim?" radi se o gasu i hibridu. Osoba već ima na umu auto i, zapravo, samo želi da kažem, "to je dobar izbor."
Tada su cijene benzina skočile. Onda su ponovo skočili. Jučer sam platio više od 6 dolara po galonu za benzin. Stoga nije ni čudo što me više puta dnevno pitaju „koji EV da kupim?“Nažalost, iako sam sretan što se sve više ljudi okreće električnim automobilima, osim što je najgore vrijeme za punjenje automobila u posljednjih nekoliko decenija, to je i najgore vrijeme za kupovinu automobila. Bilo koji auto.
Pa evo nekoliko savjeta koji bi vam mogli pomoći da se snađete u ovom ludilu.
Šta sada vozite
Nisam ovdje da sudim o vašim prethodnim kupovinama i trenutnim vozilima. To treba da riješi vaš bankovni račun. Ali ako je vaše svakodnevno vozilo nešto što ima manje od 20 milja po galonu, ovo je vjerovatno teško vrijeme za tu ravnotežu. Ali samo zato što vozite kamion pune veličine koji je podignut i ima točkove veličine Miata, ne znači da morate odmah da pobegnete da kupite EV. Morate napraviti neke kalkulacije.
Prvo, koliko milja vozite dnevno? Ako u prosjeku vozite manje od 20 milja dnevno, možda ćete se moći izvući tako što ćete platiti zaista skupi benzin još godinu dana. EPA stranica o ekonomičnosti goriva će vam reći koliko će kW i galona benzina automobil potrošiti da pređe 100 milja. Saznajte koliko je galon gasa i cijenu po kW koju vaša lokalna komunalna služba naplaćuje u vrijeme van vršnih sati kako biste shvatili koliko novca ćete uštedjeti.
Nedavno sam shvatio da vožnja mog Subarua BRZ iz 2014. 100 milja košta 18 dolara, dok je vožnja mog Hyundai Kona električnog vozila 2022. 100 milja koštala 6 dolara. Tada je benzin koštao 5 dolara po galonu. Opet, jučer sam platio više od 6 dolara za benzin.
Drugo, električna vozila su i dalje skupa. Ako ste platili svoj automobil i radi dobro, prodati ga za novi EV koji će uvesti mjesečnu uplatu u vaš budžet možda neće biti najbolji plan.
Ali čak i ako ekonomija ima smisla, neće biti lako napraviti promjenu.
Problem
Bilo bi sjajno reći ljudima da odu do svog lokalnog zastupstva, trguju svojim gutačima plina i odvezu se kući u EV. Ali stvari trenutno ne funkcionišu tako.
Problemi u lancu snabdijevanja su ozbiljno umanjili proizvodnju vozila, a na strani dilera i raspoloživi inventar. Dakle, kako bi se suprotstavili nedostatku vozila u svojim salonima, zastupstva podižu cijene vozila za hiljade dolara. Lično sam vidio automobil od 30.000 dolara sa maržom od 15.000 dolara. To je 45.000 dolara za vozilo od 30.000 dolara. To je ponuda i potražnja. Ponuda je vrlo mala, a potražnja je velika. Trenutno je takva situacija sa električnim vozilima.
… osim što je to najgore vrijeme za punjenje automobila u posljednjih nekoliko decenija, to je i najgore vrijeme za kupovinu automobila.
Naručivanje EV od proizvođača automobila nije ništa bolje. Ako ste u mogućnosti pregovarati o cijeni koja nije prožeta suludim maržama, proći će mjeseci prije nego što se vaše vozilo pojavi. Proizvođači automobila prave vozila najbrže što mogu, ali uska grla u lancu nabavke otežavaju isporuku vozila kupcima.
Rješenje (nekako)
Ne postoji jedinstveno rješenje za ovu situaciju, ali evo nekoliko savjeta.
Za početak, kupite iz dostupnog inventara. Ako ste u žurbi da odustanete od benzina, imajte na umu da će naručivanje automobila vjerovatno potrajati mjesecima, a možda čak i godinu dana prije nego što bude isporučen. Ako ste strpljiva osoba, kul. Ako ne, a vaše trenutno vozilo troši vašu ušteđevinu, pogledajte raspoložive zalihe.
Trebali biste pogledati i EV-a koja postoje već neko vrijeme. Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Kia Niro EV i Chevy Bolt postoje godinama i vjerovatno neće imati apsurdne oznake. Svi oni imaju solidne brojeve dometa i, u krajnjoj liniji, mogu utažiti vašu želju da uštedite novac tokom vožnje. Najnoviji i najsjajniji EV-ovi bi mogli biti spektakularni, ali su također u velikoj potražnji, a to vjerovatno znači ogromne marže.
Da uštedite malo novca, pronađite predstavništvo sa istorijom samo naplaćivanja MSRP-a ili samo dodavanja male marže. Razgovarajte s prijateljima o tome gdje su kupili svoja vozila i pogledajte kakvo je to iskustvo. Iako se neka od ovih povećanja cijena čine graničnim kriminalom, zastupstva također moraju zaraditi novac. Problem je u izrezivanju.
A ako kupujete putem interneta, pobrinite se da dobijete cijenu vozila prije nego što krenete u salon. Kada smo kupovali našu Konu, nekoliko dilera je jednostavno odbilo podijeliti cijenu svojih vozila. Moje vrijeme je dragocjeno, a isto tako i tvoje. Ako se ne mogu natjerati da vam daju cijenu automobila prije nego što se pojavite na njihovoj parceli, postoji velika šansa da će doći do šoka sa naljepnicama.
Usput, ne zaboravite pogledati i plug-in hibride. Obično imaju EV domet od 20 milja ili više prije nego što se gasni motor pokrene. To je najbolje od oba svijeta. Ako želite da zamijenite svoje jedino vozilo i morate redovno putovati na velike udaljenosti, plug-in hibrid bi mogao biti dobra zamjena i dobar korak ka potpunom EV-u.
Na kraju, ako volite EV koji bi mogao biti vaša karta za svijet bez benzinskih pumpi, vozite ga. Možete kupiti ili učiniti ono što sam ja uradio i iznajmiti. Samo pronađite mjesto koje je vrijedno vašeg posla.
Le Sigh
Realnost je da je ovo najgore vrijeme za kupovinu vozila, bilo kojeg vozila. U svakom drugom trenutku, prelazak na EV bi vjerovatno bio prilično bezbolan. Zamijenili biste jedno plaćanje za drugo i iskoristili prednosti poreznih olakšica, nižih troškova goriva i smanjenog održavanja.
Umjesto toga, problemi u lancu snabdijevanja i nestašice čipova otežali su izgradnju vozila, što je rezultiralo višim cijenama i dužim vremenom čekanja. Ako možete da odložite godinu dana, uradite to. Ali ako trošite više novca na benzin nego što se osjećate ugodno, a to ima financijskog smisla, onda svakako krenite. Samo budite spremni.
