Key Takeaways
- Automatski sistemi za parkiranje vam omogućavaju da skinete ruke sa točkova kada pokušavate da uđete u uska mesta.
- Mercedes je nedavno demonstrirao automatizovani sistem parkiranja za svoje modele EQS limuzina.
- Mercedes sistem koristi senzore instalirane u garaži koji komuniciraju sa vozilom i usmeravaju njegovo manevrisanje.
Zahvaljujući novoj tehnologiji, agonija struganja vašeg automobila o ivičnjak dok paralelno parkiranje može uskoro biti stvar prošlosti.
Mercedes je pokazao automatizovani sistem parkiranja vozila u kojem se njegova EQS limuzina i buduća vozila mogu sami parkirati. Sistem bi mogao najaviti budućnost u kojoj većina automobila nudi potpuno automatizirano parkiranje.
"Za ljude koji bi mogli biti zabrinuti za sigurnost hodajući sami po parking garažama, ova tehnologija omogućava [im] da uđu i izađu iz svojih automobila blizu čistog ulaza uz veću vidljivost," Sam Morrissey, izvršni direktor Urbana Movement Labs, koji savjetuje o transportnim rješenjima, rekao je za Lifewire u intervjuu e-poštom.
Parkiraj se
Mercedes je pokazao automatizovano parkiranje vozila koristeći svoj postojeći hardver unapred instaliran u vozila kao što su S-Klasa i EQS u Nemačkoj/Evropi sa potrebnom opcionom opremom. Auto je u interakciji sa Bosch inteligentnom infrastrukturom instaliranom u parking garaži kako bi omogućilo vozilo da se vozi i parkira.
Senzori instalirani u zgradi komuniciraju sa vozilom i vode njegovo manevrisanje kroz garažu. Cilj je da vozač parkira svoj automobil u predviđenom dijelu parkinga, a nakon što svi putnici izađu, započnu proceduru parkiranja pomoću aplikacije za pametne telefone.
Senzorski sistem na parkingu proverava da li je pogodan prostor dostupan ili je već rezervisan za vozilo. Ako je tako, infrastruktura za automatizirano parkiranje potvrđuje primopredaju automobila od vozača aplikaciji i oni mogu ostaviti automobil i otići.
Auto se tada automatski pokreće i kreće bez vozača na svoje parking mjesto uz pomoć infrastrukture instalirane na parkingu. Po povratku, vozač može naložiti da se automobil odveze do određenog mjesta za preuzimanje komandom pametnog telefona. Kompanija tvrdi da sistemi rezultiraju kraćim vremenom traženja parking mjesta i hodanja od parking garaže do odredišta.
"Naša vizija je da je vraćanje vremena ključna komponenta luksuznog iskustva koje naši kupci traže. EQS vam vraća vrijeme tako što se vozi u saobraćajnim gužvama na autoputevima, ali uz Intelligent Park Pilot može se i sam parkirati." Philipp Skogstad, izvršni direktor Mercedes-Benz Research & Development North America, rekao je u vijestima izdanje. "Intelligent Park Pilot je funkcija koja zajedno sa potrebnom infrastrukturom omogućava automatiziranu uslugu sobara koja korisnicima pruža još više udobnosti i olakšanja u svakodnevnom životu."
Parking bez stresa?
Automobili koji se samostalno parkiraju mogu biti rasprostranjeniji u budućnosti. Seoul Robotics u partnerstvu sa BMW-om razvija sistem parkiranja bez upotrebe ruku. Postavka koristi mrežu senzora i kompjutera na infrastrukturi koja autonomno vodi vozila bez potrebe da se senzori postavljaju na same automobile, za razliku od one koju koristi Mercedes.
Postavljanjem senzora opremljenih softverom za 3D percepciju oko vozila - poput semafora, zgrada i prepusta autoputa - sistem može u potpunosti uhvatiti okolinu i komunicirati s drugim senzorima i 4/5G sistemima koji su standardno na vozila danas“, rekao je HanBin Lee, izvršni direktor Seoul Robotics-a, u intervjuu e-poštom.
Novi parking sistem je trenutno u ranoj fazi implementacije sa BMW-om kako bi automatizovao logistiku flote poslednje milje u jednom od njihovih proizvodnih pogona u Nemačkoj. Sistem vodi vozila od fabričkog poda do parkinga gde su smeštena pre nego što se presele u zastupstvo. "Međutim, ovaj sistem može upravljati bilo kojom markom ili modelom vozila sve dok je opremljen sistemom povezivanja", rekao je Lee.
Lee je rekao da bi pristup njegove kompanije mogao da automatizuje vozila sa mnogih tačaka, kao što su iza kamiona i iza uglova, i da predvidi putanje, eliminišući na taj način mrtve uglove, što je trenutni izazov za autonomne sisteme u vozilu.
"Ovo široko razumijevanje okoline i okolnih aktivnosti smanjuje kolizije i stvara pouzdaniji proces", dodao je. „Štaviše, ovaj sistem je dovoljno sofisticiran da upravlja kretanjem stotina vozila istovremeno bez ikakvih dodatnih troškova, osiguravajući da vozila mogu voziti sporije ili da traju duže, sigurnije rute koje mogu dodatno spriječiti nesreće."
