Key Takeaways
- Policija je nedavno primijećena kako zaustavlja autonomni Cruise taksi jer navodno nije imao upaljena svjetla.
- Cruise testira kompjuterski vid i AI detekciju zvuka kako bi pomogao svojim automobilima da reaguju na vozila hitne pomoći.
-
Stručnjaci za sigurnost kažu da bi hakeri mogli iskoristiti mehanizme koje policija koristi za kontrolu autonomnih automobila.
Samovozeći automobili kojima policija može daljinski upravljati u hitnim slučajevima mogu stvoriti sigurnosni rizik, kažu stručnjaci.
U nedavnom incidentu objavljenom na Instagramu, policija je primijećena kako zaustavlja autonomni Cruise taksi jer navodno nije imao upaljena svjetla. Na snimku se vidi kako se Cruise automobil zaustavlja, iako je nejasno da li su aktivirani neki automatizirani sistemi. Posmatrači kažu da incident pokazuje da će se morati uspostaviti politika koja reguliše policijske interakcije kako autonomna vozila postaju sve češća.
"Ne samo da organi za provođenje zakona ne bi trebali imati daljinsko upravljanje [sposobnosti] jer će [to] na kraju pasti u pogrešne ruke, već tehnologija koja omogućava daljinsko upravljanje ne bi trebala biti instalirana na serijske automobile čak i ako je onemogućena funkcija, " rekao je Brian Contos, glavni službenik za sigurnost Phosphorus Cybersecurity, za Lifewire u intervjuu e-poštom.
"Samo posedovanje ovih tehničkih mogućnosti, čak i ako nisu aktivirane, moglo bi da se pozajmi na buduću eksploataciju od strane zločestog aktera, kao što je preusmeravanje vozila na drugu destinaciju, izazivanje nebezbednog rada vozila ili onemogućavanje brave na vratima."
Samopolicija?
Na video snimku, Cruise automobil je stao na stranu puta kada ga je policajac signalizirao ispred raskrsnice. Policajac pokušava da otvori vrata sa strane vozača, ali Cruise vozilo počinje da vozi niz cestu pre nego što se zaustavi po drugi put.
Cruise je napisao na Twitteru o incidentu, rekavši: "naš AV je popustio policijskom vozilu, a zatim se zaustavio do najbliže sigurne lokacije za zaustavljanje saobraćaja, kako je predviđeno. Policajac je kontaktirao Cruiseovo osoblje, a nije bilo navoda izdato."
Ali u budućnosti, Contos je sugerirao da bi autonomni proizvođači automobila mogli biti prisiljeni od strane organa za provođenje zakona da instaliraju načine na koje policija može kontrolirati svoje automobile. Naveo je slučaj u kojem je FBI pokušao dobiti backdoor pristup iPhone-u kako bi zaobišao Appleovu robusnu enkripciju, ali je napomenuo da je problem s ovim pristupom to što backdoor ne može biti ograničen na samo jedan entitet, kao što je policija.
"To je u osnovi ranjivost koju namjerno dodajete u svoj kod", rekao je Contos."Dakle, kada ugradite taj backdoor u svoj softver, stvorili ste veliku rupu u svojoj sigurnosti koju bi drugi akteri potencijalno mogli iskoristiti. Backdoor je backdoor, tačka. Isto je i s automobilom, samo je mnogo veći sistem."
Contos spekuliše da bi napadači mogli izazvati kvarove vozila na cesti, što bi moglo dovesti do toga da vozila budu taoci dok vlasnik ili proizvođač ne plati otkupninu.
Upoznajte svoja prava
Nažalost, možda nećete imati zakonsku nogu na kojoj možete stajati ako policija želi da kontroliše vaš autonomni automobil, rekao je za Lifewire advokat za građanska prava Christopher Collins putem e-pošte.
"Sa pravnog stanovišta, policija već ima pravo zaustavljanja vozila pod vrlo niskim standardom koji se zove razumna sumnja", objasnio je Collins. „Oni gotovo uvijek mogu ukazati na neke objektivne kriterije kako bi opravdali zašto su sumnjali da je ovo vozilo potrebno zaustaviti."
FBI već istražuje kako će autonomni automobili uticati na policiju. Biro je na svojoj web stranici napisao da policijski administratori moraju planirati sve veći broj robotskih automobila koji će utjecati na njihov rad.
"U prelasku sa vozila kojima upravljaju ljudi na vozila bez vozača, [autonomna vozila] će najvjerovatnije biti programirana da poštuju saobraćajne zakone i kontrolne uređaje, kao što su stop svjetla", piše FBI. "Takođe se čini vjerovatnim da će [nivo] 4 i 5 [samovozeći] sistemi preciznije poštovati ta ograničenja od ljudskih operatera, smanjujući prioritet provođenja saobraćaja unutar agencije za provođenje zakona."
Samo posjedovanje ovih tehničkih mogućnosti, čak i ako se ne aktiviraju, moglo bi se poslužiti budućoj eksploataciji…
Ali Contos je rekao da u slučaju autonomnih vozila kao što su čistač ulica, kamion za odlaganje otpada ili slično vozilo u vlasništvu gradskih vlasti koje nema putnike, policija treba da ima mogućnost daljinskog upravljanja."Taj slučaj upotrebe ima savršenog smisla", dodao je.
Contos je takođe predložio da, ako je autonomno vozilo van kontrole, policija može da koristi iste analogne mere koje koristi danas, kao što je ravnanje guma trakama sa šiljcima ili hvatanje autonomnog automobila policijskim automobilima.
"Ako putnik pati od hitne medicinske pomoći, može povući auto, a ako su vrata zaključana, pristupiti putniku sa Slim Jim-om ili razbiti prozor", rekao je Contos.
