Key Takeaways
- BMW naplaćuje odabranim regijama mjesečnu naknadu za pristup grijanim sjedištima u njihovom vozilu.
- Mjesečne naknade su relativno nove u automobilskoj industriji, iako su počele rasti u popularnosti.
- Stručnjaci vjeruju da će mjesečne naknade za pristup odabranim funkcijama vašeg automobila postati uobičajena pojava u narednim godinama.
Mjesečne pretplate su godinama oslonac u tehnološkom sektoru, a čini se da su proizvođači automobila konačno spremni da se pridruže zabavi.
BMW je nedavno počeo naplaćivati mjesečnu naknadu za pristup grijanim sjedištima u vozilu. Program je dostupan samo na odabranim lokacijama, ali označava jednu od prvih značajnih upotreba mjesečnih pretplata za otključavanje funkcije koja je već prisutna u vašem automobilu. Pretplate nisu ništa novo za potrošače (milioni ljudi plaćaju mjesečnu naknadu za usluge kao što su Netflix i Xbox Game Pass), ali mjesečno plaćanje za pristup funkcionalnosti u vozilu koje posjedujete je prilično novo – i zvuči kao da bi moglo ostati ovdje.
"Uz pojavu brzih ažuriranja bežičnim putem i povećanu povezanost u novim vozilima, nuđenje plaćenih pretplata za 'funkcije na zahtjev' je relativno lak način da proizvođač automobila ostvari prihod nakon kupovine vozila, " Robby DeGraff, industrijski analitičar u AutoPacificu, rekao je za Lifewire u e-poruci.
Historija mjesečnih pretplata u automobilskoj industriji
Auto industriji nisu nepoznate mjesečne naknade, ali nikada prije nije tako urađeno. Subaruov STARLINK, na primjer, postoji godinama i zahtijeva redovna plaćanja za pristup funkcijama kao što su daljinsko pokretanje ili upozorenje na policijski sat. BMW se takođe okušao u šemi monetizacije, iako DeGraff napominje da nikada nije korišćen za stvari tako "osnovne kao što su grijana prednja sjedala."
Fabrički instalirane funkcije su obično bile van granica kada su u pitanju mjesečne pretplate. Tekuće usluge i softver, međutim, često su zaključani iza paywall-a. Baš kao što plaćate mjesečno za pristup rastućem Netflixovom katalogu, STARLINK je usluga koju morate platiti da biste pristupili. Ali sa sveprisutnošću interneta i lakoćom postavljanja uređaja na mreži, proizvođači automobila počinju shvaćati da mogu funkcionirati i kao automobilski i tehnološki posao.
"Prednost današnjih vozila koja su tako povezana, od samih pogonskih sklopova do infotainment sistema, jeste da proizvođači automobila sada imaju mogućnost da potrošačima pruže određene karakteristike kojima njihova vozila možda nisu bila opremljena u [to] vrijeme kupovine ili čak 'nadogradnje' postojećih", rekao je DeGraff.
Pripremite se za više mikrotransakcija
Samo nekoliko brendova istražuje opcije ekosistema uvijek na mreži u 2022. godini, ali analitičari vjeruju da ćemo u narednim godinama vidjeti mnogo više mjesečnih pretplata. Matthias Schmidt, analitičar evropskog tržišta automobila u Schmidt Automotive Research, rekao je za Lifewire putem Twittera da vjeruju da će "ovo biti budućnost" industrije.
Schmidt također nije sam, jer DeGraff dijeli mišljenje. Međutim, on upozorava da proizvođači moraju pronaći pravi način za implementaciju strategije.
"Proizvođači treba da identifikuju prave karakteristike koje vredi ponuditi putem dodatnih mesečnih troškova, a zatim učiniti pretplate što je moguće fleksibilnijim za potrošače i realne cene. Mislim da se naše tržište nikada neće zagrejati za tu ideju dodatnog plaćanja za grijana sjedala ili bežično punjenje telefona jer su to funkcije koje su sada tako uobičajene u svim segmentima. Međutim, mislim da ima mjesta za ovu praksu kada su u pitanju određene funkcije [Napredni sistemi pomoći vozaču] ili čak za otključavanje više performansi."
DeGraff kaže da bi vlasnici mogli koristiti tehnologiju za iznajmljivanje specifičnih funkcija, kao što je plaćanje jednog mjeseca vožnje bez upotrebe ruku tokom putovanja. Proizvođači bi također mogli naplaćivati premium, bežična ažuriranja koja otključavaju dodatni obrtni moment za sportske automobile ili povećavaju domet EV.
Većina ljudi se još uvijek nije zagrijala za ideju mjesečnog plaćanja za funkcije koje su već ugrađene u njihovo vozilo, ali je nedavno istraživanje pokazalo da su novije tehnologije (kao što su Wi-Fi u vozilu i praćenje vozila) primamljive kandidati za mjesečni model. Drugim riječima, kompanije će vjerovatno povezivati ove mjesečne naknade s pristupom vrhunskom softveru ili novim funkcijama koje se već ne nude u današnjoj floti. DeGraff vidi dosta prostora za inovacije sa pretplatom i radoznao je da vidi gdje će završiti u godinama koje su pred nama.
"Sviđa mi se ideja, ali uz rezerve. Mogućnosti su beskrajne i uzbudljive za razmišljanje."
