Prema Tesli, Model S Plaid će ubrzati od 0 do 60 za 1,99 sekundi, ali to zaista nije važno u svakodnevnoj vožnji.
Nemojte me pogrešno shvatiti. To je brže od vremena koje je potrebno za čitanje ove rečenice. To je čudo inženjerstva. I dok je ta vrsta ubrzanja nekada bila rezervisana za trkaće automobile i mlaznjake, sada je dostupna široj javnosti, zahvaljujući električnim motorima. Oni su izvanredne mašine za obrtni moment, i ako proizvođač automobila ima volju, oni mogu da naprave vozila koja povlače nula do 60 puta i koja bi šokirala i zadivila vozače.
Osim, ne bi trebali. Želja da se brže i brže postigne 60 milja na sat ima smisla za trkački ili vrhunski sportski automobil. Samo zato što možemo ne znači da trebamo, a trka u naoružanju EV ubrzanja je u suštini besmislena tokom svakodnevne vožnje. Ne idemo na stazu, idemo na posao i idemo u supermarket po namirnice. Vrijeme je da se fokusirate na rukovanje, ovjes i domet ispred ubrzanja koje puca u vrat.
Sigurnost i iskustvo
Svi misle da su zaista dobar vozač. Realnost je malo otrežnjujuća. Postajemo bolji u zadatku zasnovanom na ponavljanju, i to samo ako smo spremni da se koncentrišemo na poboljšanje svojih veština. Vožnja autoputem i krstarenje gradom ne daju vam vještine za upravljanje vozilom visokih performansi.
Profesionalni vozači, posebno vozači trkaćih automobila, usavršavali su svoj zanat od kada su bili mala djeca. Prije nego što su dobili vozačku dozvolu, bili su mali sportisti sa kacigama koji su se takmičili na stazama.
Zabavna anegdotska priča koju volim da ispričam je vreme kada sam bio u modelu S sa nekim ko nije bio automobilski novinar. Bili smo na Tesla događaju i kompanija je ponudila iskustvo pokretanja na zatvorenom putu. Ubrzanje vrhunskog EV je uzbudljivo i krajnje strano većini ljudi. Zapravo možete osjetiti kako se dijelovi vašeg tijela mijenjaju kao odgovor na iznenadni početak brzine. Ovaj pojedinac je uradio sve kako treba dok nismo krenuli. Brzina je bila toliko velika da nisu shvatili koliko se brzo približavamo kraju puta. Proletjeli su pored zone kočenja, a ja sam morao vikati na njih da stanu.
Sada, nakon ponovljenih pokretanja, postali bi ugodniji s iskustvom i na odgovarajući način usporili. Ali šta se dešava kada se ta količina ubrzanja susreće sa nečim što se pojavi na putu? Bez odgovarajućeg skupa vještina izgrađenih kroz godine iskustva, stvari bi brzo mogle krenuti u stranu. Doslovno.
The Gimmick
Nakon što ga nekoliko puta izvučete sami, a zatim se pokažete svim svojim prijateljima, režim pokretanja na većini vozila jednostavno miruje. To je trik. Način prodaje automobila sa brojem koji ne znači ništa osim hvalisanja prijateljima. Koliko često su ljudi na mrtvoj stanici na putu na kojem se ne vidi drugi saobraćaj? Da, ubrzanje na rampi je važno kako bi se uskladio sa protokom saobraćaja, ali vozila sa nula do 60 puta po 10 sekundi zaista nemaju problema da dostignu brzinu na autoputu kada ulaze na kolovoz.
Moj drugi auto je bio Honda Civic hatchback iz 1990. godine. Očigledno, sa nule je otišao na 60 za 11 sekundi. To je smiješno sporo po današnjim standardima. Ali za 15 godina koliko sam vozio to vozilo, nikada se nisam osjećao kao da sam u životnoj opasnosti jer mi je trebalo duže da stignem do 65 milja na sat na kalifornijskom autoputu. Jedne od tih godina bio sam trkač u TV studiju u Los Anđelesu i proveo sam šest od osam sati svog dana vozeći se po LA-u, dostavljajući i birajući nasumične artikle. Imati EV visokih performansi koji je mogao pogoditi Interstate 405 brzinom od 65 milja na sat za tri sekunde ne bi mi pomoglo na površinskim ulicama i autoputevima u zastoju. Čak i kada je saobraćaj tekao slobodno, svi su putovali istom brzinom.
Sporo auto brzo
Postoji izreka u automobilskom svijetu, "zabavnije je voziti spor auto brzo nego brz auto spor." Zato je Mazda Miata tako hit među entuzijastima. Nije moćan roadster. Ali upravlja se kao iz snova i nudi zanimljivije iskustvo za volanom. Od nula do 60, vrijeme je 5,7 sekundi, mnogo sporije od modela S Plaid, i znate šta, njegove vlasnike nije briga.
Vlasnici EV treba da počnu razmišljati kao vlasnici Miata. Zaista brza vožnja u kratkom vremenu postala je gotovo besmislena u današnjem voznom okruženju. Ti nisi Lewis Hamilton. Vi ste samo obična osoba koja želi zabavno EV da se kreće gradom. Miniranje na cesti u rekordnom vremenu dovodi vas i sve u opasnost.
Umjesto toga, pronađite radost u učenju kako da se bolje nosite sa putevima oko vašeg doma. Postanite bolji tako što ćete voziti sporije i zanemariti one od nula do 60 puta koje navode proizvođači automobila. Ne radi se o tome koliko brzo možete sići niz cestu. Umjesto toga, radi se o vašoj radosti i korisnosti vozila kada idete tim putem i obraćate pažnju na svijet umjesto štoperice.
Želite li znati više o električnim vozilima? Imamo cijeli odjeljak posvećen električnim vozilima!
