Unutrašnja svjetla automobila mogu se podijeliti u različite kategorije kao što su svjetla na instrument tabli, svjetla na kupolu, svjetla na karti i drugo, i mogu otkazati sve odjednom ili jedno po jedno. Budući da postoji toliko različitih tipova unutrašnjih svjetala automobila, kvar može biti ili smetnja ili pravi sigurnosni problem. U svakom slučaju, otkrivanje šta učiniti kada unutrašnja svjetla vašeg automobila prestanu raditi je obično prilično jednostavan dijagnostički proces koji se može postići nekim vrlo osnovnim dijagnostičkim alatima automobila kao što su odvijači i probno svjetlo.
Šta su unutrašnja svjetla automobila?
Unutarnja rasvjeta je jedan od dva prilično široka kišobrana koji obuhvataju sve različite vrste svjetala ui oko vašeg automobila. Druga kategorija je vanjska rasvjeta, koja pokriva sve od vaših farova do stražnjih svjetala i sve između.
Unutrašnja svjetla automobila mogu se dodatno raščlaniti prema njihovoj specifičnoj namjeni. Kupolasta svjetla se obično nalaze iznad glave i osvjetljavaju unutrašnjost vašeg automobila noću, dok su svjetla za karte, smještena na ili blizu štitnika za sunce, prvobitno dizajnirana da doslovno olakšaju čitanje fizičkih mapa (linkova na PDF) noću. Svjetla na kontrolnoj tabli mogu vam pomoći da vidite svoje instrumente, poput brzinomjera, noću, i često su podesiva kako bi spriječili noćno sljepilo.
Neki automobili imaju i druge specijalizirane kategorije unutrašnjeg osvjetljenja, kao što su svjetla za stepenice koja vam pomažu da uđete u svoj automobil noću bez spoticanja, a neki čak imaju svjetla za "dobrodošlicu" koja projektuju logo ili običnu lokvicu svjetla na zemlja kada otvorite vrata.
U zavisnosti od vozila, sva unutrašnja svetla mogu biti u jednom krugu, ili može postojati nekoliko krugova. Jedno unutrašnje svjetlo se također može kontrolirati višestrukim prekidačima, tako da postoji niz različitih mogućih načina za njihovo otkazivanje. Na primjer, kupolasto svjetlo može imati ručni prekidač na svjetlu, iako se također može uključiti i isključiti, ili zatamniti, prekidačem na instrument tabli.
Počnite s kupolastim svjetlom ili prekidačem za zatamnjivanje
Kada unutrašnja svjetla vašeg automobila prestanu raditi, najbolje mjesto za početak je i najlakše rješenje. Najčešći uzrok ovog problema je kada neko drugi osim vozača koristi prekidač za svjetlo u kupoli ili prigušivač. Ovo može ostaviti unutrašnja svjetla u stanju u kojem se više ne pale kada otvorite vrata.
U zavisnosti od toga kako su vaša unutrašnja svetla ožičena i tipovima prekidača koje imate, možda ćete morati da pritisnete drugu kombinaciju dugmadi da bi se vaša unutrašnja svetla uključila. Općenito, htjet ćete pokušati rotirati dimer (ako postoji) i isprobati ga u različitim položajima. U nekim slučajevima, rotiranje dimera do kraja u jednom smjeru će uzrokovati da klikne, što može značiti da je u položaju uključeno ili isključeno.
Sa prigušivačem u različitim pozicijama ili dugmetom unutrašnjeg svetla na kontrolnoj tabli u različitim pozicijama, možete pokušati da upravljate svojim svetlom u kupoli, svetlom karte ili drugim unutrašnjim svetlima sa njihovim pojedinačnim prekidačima.
Ako niste u mogućnosti da upalite unutrašnja svjetla isprobavanjem različitih kombinacija prigušivača ili prekidača svjetla na kupolu, vjerovatno imate posla sa stvarnim kvarom negdje na liniji.
Pregoreli osigurači i unutrašnja svjetla automobila
Kada sva unutrašnja svjetla vašeg automobila prestanu raditi u isto vrijeme, ali druge stvari poput radija i dalje rade, to je dobar nagovještaj da je osnovni uzrok nešto što je zajedničko svim svjetlima. U većini slučajeva, uzrok će biti pregoreli osigurači i topljive veze u automobilu, tako da je to sljedeća stvar koju treba provjeriti.
U zavisnosti od toga kako je vaš automobil postavljen, vaša kutija sa osiguračima može se nalaziti u ili blizu pretinca za rukavice, ispod komandne table ili u motornom prostoru. Neki automobili čak imaju više od jedne kutije sa osiguračima, tako da uputstvo za upotrebu može biti vrlo korisno u pronalaženju pravog. Ako to ne uspije, obično možete pretraživati internet da pronađete sliku lokacije vaše tačne kutije s osiguračima.
Osigurač koji tražite obično će biti osigurač "svjetla", iako se može razlikovati od vozila do vozila. Jedini način da budete sigurni je da locirate dijagram ožičenja za određenu marku, model i godinu vašeg automobila, ali je obično dovoljno dobro provjeriti sve osigurače s oznakom "svjetla" ili slično.
Recite da li je osigurač pregoreo
Iako obično možete reći da li je osigurač pregorio gledajući u njega, to nije uvijek slučaj. Osigurači mogu da pregore i i dalje izgledaju dobro, tako da je jedini način da ih stvarno proverite pomoću alata kao što je multimetar ili test lampa. Ako imate multimetar, a ne pronađete kontinuitet između terminala osigurača, to znači da je pregoreo.
Najlakši način da provjerite osigurače je pomoću probne lampice. Sve što trebate učiniti je stegnuti jedan kraj za goli metal negdje na vašem automobilu, a zatim dodirnuti kraj sonde sa svake strane osigurača. Sa ključem za paljenje u uključenom položaju, vaša probna lampica bi trebala zasvijetliti kada dodirnete obje strane svakog osigurača.
Ako vaša probna lampica ostane tamna na jednoj strani osigurača, to znači da je pregorjela i trebali biste je zamijeniti potpuno istim tipom osigurača. Nikada nemojte koristiti osigurač sa većim brojem, jer to može uzrokovati katastrofalna oštećenja ožičenja u vašem automobilu.
Problemi sa ožičenjem, kratki spojevi i unutrašnja svjetla
Iako je tehnički moguće da osigurač pregori bez drugog osnovnog problema, to nije baš uobičajeno. U većini slučajeva, pregoreli osigurač unutrašnjeg svjetla znači da postoji neka vrsta kratkog spoja negdje u sistemu. To može biti trajna greška, ili može biti privremena, ali jedini način da budete sigurni je da zamijenite osigurač i vidite što će se dogoditi.
Ako zamenite pregoreli osigurač unutrašnjeg svetla i on ponovo pregori, to znači da imate kratak spoj. Možda je to još uvijek nešto s čime se možete sami nositi, ali će za neke kratke hlače biti potrebna pažnja profesionalnog tehničara.
Većina kratkih hlačica može se pratiti do lokacija gdje se žice rutinski savijaju i savijaju, tako da je to najbolje mjesto za početak. Ako vaš automobil ima svjetla za mapu u štitnicima za sunce ili svjetla smještena na vratima, onda je obično sigurna opklada da ćete pronaći kratki spoj u jednom od tih krugova.
Ako provjerite sve žice kroz koje prolaze u vaša vrata ili u štitnike od sunca i ne možete pronaći kratki spoj, najbolje je da pozovete profesionalca.
Loš prekidači na vratima i unutrašnja svjetla
Posljednja tačka kvara koja može uticati na sva vaša unutrašnja svjetla u isto vrijeme je loš prekidač na vratima. Ovi prekidači se mogu naći u dovratnicima većine automobila, pa se često nazivaju prekidači dovratnika.
Kada unutrašnja svjetla u automobilu rade ispravno, obično će se upaliti kada otvorite svoja vrata, a zatim će se ugasiti neko vrijeme nakon što zatvorite vrata. Ovaj proces se oslanja na prekidač u dovratniku koji se otvara kada otvorite vrata i zatvara se kada zatvorite vrata.
Ovi prekidači su često prekriveni gumenom čizmom koju možete odvojiti ravnim odvijačem. Prekidač se tada može odvrnuti ili odvrnuti. Ako imate multimetar, možete testirati prekidač spajanjem na oba terminala i provjeravanjem kontinuiteta. Zatim možete aktivirati prekidač i ponovo provjeriti. Ako se očitavanje ne promijeni, onda je prekidač loš.
Moduli unutrašnjeg svjetla
Ako su vaša unutrašnja svjetla neko vrijeme ostala upaljena nakon zatvaranja vrata, vjerovatno postoji neka vrsta tajmer modula u krugu. Dakle, ako su vam osigurači ispravni, prekidač dovratnika je u redu, a sve ostalo izgleda da radi, možda imate posla sa složenijim problemom.
Iako zamjena ove vrste komponente obično nije tako teška, bacanje dijelova na problem rijetko je najbolje ili najefikasnije rješenje. Imajući to na umu, profesionalni tehničar će vam moći pomoći ako stignete dovde, a da ne nađete očigledne probleme.
Donja linija
Kada jedno ili više unutrašnjih svjetala prestanu raditi, a druga i dalje rade sasvim dobro, problem je obično samo pregorjela sijalica. Ovo je vrlo lako provjeriti i popraviti. Prvi korak je uklanjanje poklopca unutrašnjeg svjetla koje je prestalo raditi. Ovo može zahtijevati da odvrnete neke šrafove, iako su mnogi od ovih poklopaca bukvalno na mjestu skrivenim kopčama. Oni se obično mogu izvući pažljivom upotrebom tankog odvijača.
Testiranje pregorelih unutrašnjih sijalica
Sa isključenim poklopcem, sljedeći korak je uklanjanje sijalice. Neke sijalice se uklanjaju laganim pritiskom i uvrtanjem, dok se druge izvijaju kao obična sijalica, a druge se učvršćuju u držače.
U svakom slučaju, sa uklonjenom sijalicom, poželećete da upalite unutrašnja svetla i povežete svoje test svetlo između uzemljenja i svakog terminala utičnice, vodeći računa da ne dođe do kratkog spoja terminala. Ako test lampica upali, to znači da je sijalica loša.
Ako nemate probno svjetlo, možda ćete ipak moći provjeriti da li je sijalica pregorjela. U mnogim slučajevima, otkrit ćete da se ista vrsta sijalice koristi na različitim mjestima u vašem automobilu. Na primjer, možete imati više kupolastih svjetala koje koriste istu vrstu sijalice, ili sijalice mogu biti iste u grlima na vratima.
Ako možete pronaći sijalicu koja odgovara onoj koja ne radi, testiranje je jednostavna stvar zamjene radne sijalice neradnom. Ako ne možete pronaći ispravan, tada možete koristiti online vodič za postavljanje da pronađete ispravan broj dijela.
U oba slučaja, poznata ispravna sijalica bi trebala upaliti kada zamijenite neispravnu sijalicu. Ako nije, onda zapravo imate posla s lošom utičnicom, problemom ožičenja ili čak osiguračem.
