Kada je napolju hladno i ne možete da vidite kroz vetrobran svog automobila, verovatno ćete posegnuti za dugmetom za odleđivanje. Ali kako radi odmrzivač - i zašto uvijek izgleda da je potrebna vječnost da se očisti led, mraz, magla ili magla sa vjetrobranskog stakla?
Naučite sve o tome kako rade odleđivači, odmagljivači i odmagljivači automobila.
Donja linija
Postoje dvije osnovne vrste odmrzivača. Prvi tip koristi sisteme za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju (HVAC) vozila za upuhivanje toplog, osušenog zraka direktno na zamagljeno ili zaleđeno vjetrobransko staklo. Druga vrsta sistema za odmrzavanje odmagljuje i odleđuje kroz mehanizam poznat kao otporno grijanje.
Kako rade primarni odmrzivači automobila?
Odmrzivači koji koriste HVAC sistem vozila se ponekad nazivaju "primarni" odleđivači, jer su dizajnirani da očiste prednja i bočna stakla i rade na dva glavna principa.
Da bi otopio led koji se nakupio na vjetrobranskom staklu, HVAC sistem aktivira primarni odleđivač kako bi uvukao svježi zrak, provodeći ga kroz jezgro grijača vozila. Zatim usmjerava topli zrak kroz otvore na instrument tabli prema prednjem vjetrobranu i bočnim staklima.
Osim odleđivanja prozora, ovi primarni sistemi takođe mogu odmagljivati prozore uklanjanjem kondenzacije sa unutrašnje površine. Da bi se to postiglo, odmrzivač prednjeg stakla obično propušta zrak kroz sistem klimatizacije kako bi uklonio vlagu. Kada ovaj osušeni zrak dospije do zamagljenog vjetrobranskog stakla, on upija vlagu i uklanja kondenzaciju.
Topao vazduh takođe može zadržati više vlage od hladnog vazduha, što čini primarne odmrzivače efikasnim kada ova dva sistema rade zajedno. Iako je moguće postići isti proces uklanjanja vlage fizičkim brisanjem kondenzata, to može ostaviti mrlje koje mogu dovesti do odsjaja; također može ponekad otežati vidjeti kroz vjetrobran.
Kako rade sekundarni odleđivači automobila?
Odmrzivači koji ne koriste HVAC sistem automobila ponekad se nazivaju sekundarnim sistemima jer su dizajnirani da odleđuju stvari kao što su zadnja vjetrobranska stakla i retrovizori. Ovi sistemi obično koriste žičane rešetke i otporno grijanje kako bi fizički zagrijali površinu stakla, što može efikasno otopiti led i ukloniti kondenzaciju.
Odmrzivači stražnjeg vjetrobrana obično koriste rešetke postavljene na površinu koje je lako prepoznati, dok grijani retrovizori obično imaju unutrašnje žice koje ne možete vidjeti. Međutim, oba sistema koriste isti osnovni mehanizam otpornog grijanja. Električna struja se primjenjuje na žičanu mrežu kada aktivirate sistem, a otpor mreže uzrokuje stvaranje topline.
Kako odmagljivati vjetrobransko staklo bez primarnog odmrzivača?
Ako vaš auto ima klima uređaj, ali nema dugme koje možete pritisnuti za automatsko odleđivanje i odmagljivanje prednjeg vetrobranskog stakla, isti zadatak možete izvršiti ručno:
- Upali auto i upali grijač.
-
Postavite grijač na najvišu postavku.
Promena selektora ventilacije na ventilacione otvore na instrument tabli koji su usmereni na vetrobran pomaže u odleđivanju vetrobranskog stakla, ali zagrevanje vazduha u automobilu je najvažniji faktor u odmagljivanju.
- Promijenite postavku HVAC cirkulacije kako biste uvukli zrak izvana.
- Uključite klimu.
- Otvorite malo prozore.
Odmrzivači automobila nakon tržišta
Pošto OEM sistemi koriste i primarne i sekundarne odmrzivače, zamjene i alternative su također dostupne za oba tipa. Konkretno, stražnji odleđivači u rešetkastom stilu mogu se popraviti provodljivom bojom i ljepljivim materijalima, ili ostrugati i potpuno zamijeniti rešetkama za odmrzavanje za naknadno tržište.
Iako ne postoji direktna zamjena za primarne odleđivače, 12V automobilski odleđivači rade putem istog osnovnog mehanizma djelovanja kao OEM HVAC odleđivači. Ovi uređaji ne mogu zagrijati istu količinu zraka kao tradicionalni HVAC sistem, ali i dalje rade usmjeravajući topli zrak na zamagljeno ili zaleđeno vjetrobransko staklo, a u nekim slučajevima predstavljaju održivu alternativu pokvarenom odleđivaču.
