Adaptivni tempomat je odgovor na najveći problem s kojim tempomat pati od kada je uveden. Iako vam tempomat može pomoći da održite konstantnu brzinu na autoputu, pa čak i da povećate potrošnju goriva, u saobraćaju je beskorisan. Prilagodljivi tempomat to popravlja automatskim prilagođavanjem brzine vašeg vozila u skladu sa protokom saobraćaja.
Šta je prilagodljivi tempomat?
Također nazivan terminima kao što su autonomni tempomat i radarski tempomat, adaptivni tempomat je u suštini prirodna evolucija naslijeđenih sistema tempomata, proširena dodatnim tehnologijama za sigurnije, manje naporno iskustvo vožnje
Ovi sistemi mogu automatski prilagoditi brzinu vozila tako da odgovara brzini automobila ili kamiona ispred njega. Ovo omogućava vozilima opremljenim prilagodljivim tempomatom da odgovore na radnje drugih vozača bez potrebe za dodatnim unosom.
Vozač vozila opremljenog adaptivnim tempomatom treba samo da podesi željenu brzinu, a zatim se pobrine da njegovo vozilo ostane u svojoj traci. Kada adaptivni tempomat otkrije da je vozilo ispred usporilo, može podesiti gas i kočnice ako je potrebno, kako bi ga automatski uskladio. Kada se saobraćaj ponovo pojača, ovi automatski sistemi su također sposobni za ubrzanje.
Kako radi adaptivni tempomat?
Tempomat je relativno jednostavan sistem koji omogućava vozaču da podesi položaj gasa bez upotrebe pedale gasa. Postoji već dugo vremena i često pomaže u poboljšanju uštede goriva pri brzinama na autoputu.
Glavni problem sa tempomatom oduvijek je bio da vozači koji koriste ove sisteme moraju biti stalno oprezni protiv postupaka drugih vozača. Većina sistema tempomat će se isključiti ako vozač pritisne kočnicu, ali oni nisu u stanju da izvrše automatska podešavanja brzine vozila.
Prilagodljivi tempomat je sličan dizajnu tradicionalnijim sistemima, ali postoji nekoliko dodatnih komponenti u igri.
Umjesto da se oslanjaju isključivo na unos vozača, sistemi prilagodljivog tempoma koriste kamere, laserske senzore ili radare. Ovi senzori su sposobni da detektuju prisustvo i brzinu drugih vozila, a te informacije se koriste za održavanje sigurne udaljenosti.
Ako adaptivni tempomat otkrije prepreku na kolovozu ili vodeće vozilo uspori, sistem je sposoban da smanji gas, prebaci u nižu brzinu, pa čak i aktivira kočnice..
Kako da koristim prilagodljivi tempomat?
Ako ste koristili običan tempomat, trebali biste imati prilično dobru ideju o tome kako koristiti prilagodljivi tempomat. U stvari, neka vozila s prilagodljivim tempomatom pružaju vam mogućnost rada u standardnom načinu rada tempomata ako vam je to ugodno.
Specifične kontrole variraju ovisno o određenom vozilu, ali opći proces uključuje postavljanje željene brzine krstarenja i zatim uključivanje tempomata. U slučajevima kada je zastarjeli sistem tempomata zadani način rada, tada ćete morati posebno uključiti adaptivni sistem.
Budući da adaptivni tempomat koristi kamere, radare i laserske senzore za praćenje brzine i položaja vozila ispred vas, slobodni ste da se fokusirate na održavanje položaja u traci i provjeravanje drugih opasnosti. I dalje morate biti oprezni, jer adaptivni tempomat nije isto što i autopilot ili automobil bez vozača, ali skida dio pritiska.
Ako je vaše vozilo opremljeno djelimično prilagodljivim sistemom tempomata, otkrit ćete da morate paziti i na gužve u saobraćaju i druge opasnosti. Ovi djelomično prilagodljivi sistemi se obično gase nakon što vaše vozilo uspori na određenu brzinu, tako da nisu u stanju da vas potpuno zaustave. Potpuno prilagodljivi sistemi su sposobni da funkcionišu u saobraćaju za zaustavljanje i kretanje.
Da li vas prilagodljivi tempomat zaista čini sigurnijim?
Prilagodljivi tempomat može pomoći u smanjenju vjerovatnoće i ozbiljnosti sudara od pozadi, ali ovi sistemi su još uvijek relativno ograničeni. Rastreseni vozači vjerovatno neće uspjeti ručno podesiti svoje postavke tempomata na vrijeme kako bi izbjegli sudare, tako da prilagodljivi tempomat može biti velika prednost u tim situacijama.
Međutim, adaptivni tempomat može zapravo uzrokovati smanjenje sigurnosti ako vozač nije svjestan ograničenja sistema.
Prema studiji koju je sprovela AAA, alarmantan broj vozača nije svjestan da njihovi djelomično prilagodljivi sistemi tempomata nisu u stanju da u potpunosti zaustave njihova vozila.
Drugi vozači nisu znali da adaptivni tempomat ne radi ispravno na krivudavim putevima jer može pokupiti vozila u drugim trakama. Ako ste potpuno svjesni svih tih ograničenja, adaptivni tempomat će vas učiniti sigurnijim.
Koja vozila dolaze s prilagodljivim tempomatom?
Prvo vozilo sa adaptivnim tempomatom isporučeno je 1995. godine, ali je trebalo neko vrijeme da tehnologija zaista uzleti. Većina velikih proizvođača automobila nudi neku vrstu adaptivnog tempomata, a nekolicina onih koji se drže bar ima nešto na crtežu. Međutim, dostupnost potpuno prilagodljivog tempomata je nešto ograničenija.
BMW je bio jedan od prvih proizvođača automobila koji je ponudio potpuno prilagodljiv tempomat, što je tip tempomata koji je u stanju da potpuno zaustavi vozilo. To je velika stvar jer vam omogućava da koristite sistem u saobraćaju za zaustavljanje i kretanje. Druge vrste adaptivnog tempomata zahtijevaju od vozača da preuzme ručnu kontrolu pri malim brzinama.
BMW-ov potpuno prilagodljiv tempomat dostupan je na raznim modelima, uključujući seriju 7, seriju 5 i seriju 6, od 2007. Mercedes, Volkswagen, GM i nekolicina drugih također su predstavili svoje potpuno prilagodljivi sistemi tempomata.
U mnogim slučajevima, opcija adaptivnog tempomata je za početak ograničena na samo nekoliko modela. Klasičan primjer je GM, koji je u početku ovu opciju ograničio na svoj vrhunski Cadillac bedž. Zatim, počevši od 2014. godine modela, potpuno prilagodljiv sistem je takođe bio dostupan za Chevy Impala, a drugi modeli su dobili sistem nakon toga.
Koje vrste prilagodljivog tempoma su dostupne?
Prilagodljivi i autonomni sistemi tempomata mogu se raščlaniti na laserske i radarske sisteme i mogu se razlikovati na osnovu količine unosa koji je potreban od vozača.
Autonomni sistemi tempomata zasnovani na laseru koriste laser postavljen na prednjoj strani za praćenje položaja i brzine drugih vozila. Zbog ograničenja upotrebe lasera, ovi sistemi često imaju problema s otkrivanjem vozila koja su prljava ili na neki drugi način ne reflektiraju, a loše vrijeme također može negativno utjecati na sposobnost laserskog sistema da prati druga vozila.
Radarski bazirani sistemi se ponekad nazivaju radarski tempomat i koriste jedan ili više radarskih senzora umjesto lasera. Oni obično rade u širem rasponu vremenskih uslova i obično su sposobni pratiti druga vozila bez obzira na refleksiju.
Neki prilagodljivi sistemi tempomata su takođe integrisani sa tehnologijama pre sudara, kao što je adaptivno kočenje, i drugi ADAS kao što su sistemi upozorenja o napuštanju trake.
Šta se događa kada prilagodljivi tempomat ne uspije?
Potencijalni neuspjeh je glavni razlog zbog kojeg morate ostati na oprezu. Ako vaš sistem pokvari dok je u upotrebi, morat ćete ručno prilagoditi brzinu. Vozilo će i dalje biti bezbedno za vožnju, ali nećete se moći osloniti na adaptivni sistem da automatski održava vašu udaljenost.
Takođe je važno razumjeti da neki sistemi mogu otkazati čak i ako izgleda da rade dobro. Ako vaš prilagodljivi tempomat koristi laserski senzor, onda morate biti svjesni činjenice da možda neće pravilno pratiti druga vozila u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Laserski senzori također ne mogu pratiti vozila ako su posebno prljava ili koriste nereflektirajuću boju. Prilagodljivi tempomat zasnovan na radaru je obično sposoban da prati vozila bez obzira na boju ili vremenske uslove, ali nijedan od ovih sistema nije nepogrešiv.
Kamo ide adaptivni tempomat u budućnosti?
Danas su prilagodljivi sistemi tempomata sposobni da funkcionišu bez ikakvog spoljnog uticaja. Oni jednostavno koriste senzor kako bi otkrili položaj i brzinu drugih vozila i izvršili potrebna podešavanja. Ova tehnologija je takođe instrumentalna komponenta samovozećih automobila.
U budućnosti bismo mogli vidjeti kooperativne adaptivne sisteme tempomata koji koriste informacije iz drugih vozila i prenose informacije drugim vozilima. Implementacija ovog tipa sistema bi uključivala jedno vozilo koje prenosi podatke o brzini vozilu iza sebe, koje bi, zauzvrat, prenosilo podatke o brzini vozilu iza sebe, i tako dalje.
Prednost ove vrste naprednog adaptivnog tempomata je da se ne oslanja na vanjska mjerenja i senzore koji mogu otkazati u nekim situacijama kao što su trenutni sistemi.
Međutim, implementacija ovog tipa sistema bi zahtijevala ogromnu količinu saradnje između proizvođača automobila i zakonodavaca i ne bi funkcionirala bez sveobuhvatnog usvajanja tehnologije.