Ako ste ikada bili u avionu, upoznati ste s najavom koja dolazi prije polijetanja na svakom letu kako biste svoje mobilne uređaje i mobilne telefone uključili u način rada u avionu. Ovaj način rada u suštini isključuje sve mrežne komunikacije na vašem telefonu tako da ne ometaju instrumentalne ploče leta. Ali postoji više o ovom načinu rada što biste vjerovatno trebali znati.
Šta je način rada u avionu na mobilnom telefonu?
Režim rada u avionu na mobilnom telefonu isključuje sve mrežne komunikacije, uključujući mobilne veze, Wi-Fi i Bluetooth. Na nekim telefonima čak isključuje GPS funkciju telefona.
U početku je način rada u avionu dizajniran da se koristi tokom letenja, tako da možete držati telefon uključen, ali isključiti sve signale bežične komunikacije koji bi mogli ometati instrumentacionu ploču u avionu. Međutim, ovih dana većina aviona ima Wi-Fi dostupan, a mnogi avioni bi uskoro mogli imati pristup mobilnoj mreži, pa koja je svrha korištenja načina rada u avionu ovih dana?
Šta radi način rada u avionu?
Budući da način rada u avionu isključuje signale bežične komunikacije, ima i neke dodatne prednosti. Budući da način rada u avionu onemogućuje hardverske signale, također može produžiti vijek trajanja baterije. Među funkcijama koje Airplane Mode onemogućuje su:
- Mobilne mreže: Ovo je mreža (ili mreže) vašeg operatera. Kada je ovo onemogućeno, ne možete slati ili primati pozive ili tekstualne poruke.
- Wi-Fi Internet veze: Vaša 'druga' mrežna veza je vaša Wi-Fi internet veza. Kada je ovo onemogućeno, ne možete se povezati na internet.
- Bluetooth veze: Bluetooth se koristi za povezivanje sa svim vrstama uređaja, uključujući slušalice, satove i druge prenosive uređaje. Kada je Bluetooth isključen, veza sa ovim uređajima se prekida.
- GPS praćenje: Način rada u avionu možda neće isključiti GPS praćenje na svim uređajima, ali za one koji to rade, vaša lokacija više nije dostupna na GPS mreži dok ne isključite Način rada u avionu.
Sve ove funkcije mogu biti pune energije, tako da osim korištenja načina rada u avionu kada zapravo letite, to je također dobra opcija kada je baterija vašeg telefona prazna i želite smanjiti količinu energije koju uređaj troši koristeći. Naravno, s uključenim načinom rada u avionu, nećete moći slati i primati pozive, pa ovisno o načinu na koji koristite svoj telefon, ova funkcija može, ali ne mora biti korisna za smanjenje količine energije koju vaš uređaj koristi.
Režim rada u avionu može biti spas ako ste roditelj s malom djecom. Budući da način rada u avionu onemogućuje sve komunikacijske signale, prebacivanje vašeg telefona u način rada u avionu prije nego što ga date djetetu može vam uštedjeti mnogo nevolja od toga da slučajno telefoniraju ili se povezuju na web stranice ili aplikacije koje troše mnogo mobilnih podataka.
Možete li koristiti Wi-Fi u načinu rada u avionu?
Iako je Wi-Fi uključen u funkciju Airplane Mode, i automatski se isključuje kada omogućite Airplane Mode, moguće ga je ponovo uključiti, odvojeno od drugih funkcija koje kontrolira Airplane Mode. Budući da mnogi letovi sada nude Wi-Fi tokom leta, ponovno omogućavanje Wi-Fi mreže može biti nešto što biste trebali učiniti kada se od vas traži da postavite svoj telefon na način rada u avionu.
Wi-Fi tokom leta je obično veoma skup za korišćenje, pa osim ako ste na dugom letu ili imate hitan posao koji treba da se reši putem interneta, možda biste želeli da sačekate do avion sleti da ponovo omogući Wi-Fi mogućnosti uređaja.
Slično, Bluetooth se također može ponovo omogućiti odvojeno od ostalih funkcija načina rada u avionu, tako da ako imate set Bluetooth slušalica ili drugi Bluetooth uređaj koji želite da povežete sa svojim telefonom dok je postavljen na način rada u avionu, možete otići u svoje postavke i ponovo omogućiti ovu funkciju bez ponovnog uključivanja mobilne mreže uređaja.
Neće vam sve aviokompanije dozvoliti da koristite Bluetooth dok ste u letu. Prije nego što ponovo omogućite bilo koju funkciju koja je onemogućena u načinu rada u avionu, budite sigurni da ste upoznati sa pravilima aviokompanije kojom putujete.
