Key Takeaways
- Paramedici u Velikoj Britaniji obučavaju se da odgovore na hitne slučajeve na teško dostupnim mjestima uz pomoć mlaznog odijela.
- Britanski Lake District se nada da će kasnije ove godine rasporediti hitnu pomoć na terenu.
-
Paramedici na drugim mestima vole obećanje brzog odgovora mlaznog odela, ali su takođe izrazili neke rezerve.
Ne nose svi superheroji ogrtače, neki se jednostavno dižu u nebo u mlaznim odijelima.
Paramedici sa Great North Air Ambulance Service (GNAAS) obučavaju se sa mlaznim odijelima kako bi stigli do hitne medicinske pomoći u jezerskom distriktu u Velikoj Britaniji brže nego ikada prije. Drugi bolničari sa kojima je Lifewire razgovarao su uzbuđeni zbog razvoja, ali podjednako strahuju od njegove korisnosti u stvarnim hitnim slučajevima.
"Mislim da bi u područjima s neravnim terenom ili produženim vremenom odziva na tlu to moglo biti vrlo korisno", rekao je za Lifewire preko WhatsAppa Christopher Hammett, vatrogasni bolničar u vatrogasnoj službi Pinellas Park na Floridi. "Jedan ili dvostruki odgovor mlaznog ranca se čini nategnutim, ali bi mogao napraviti razliku u ranoj stabilizaciji i intervencijama za spašavanje života."
Leteći početak
Mlazno odijelo korišteno u ispitivanju GNAAS dizajnirala je Gravity Industries, koju je osnovao britanski izumitelj Richard Browning, koji ne samo da je stvorio prijenosnu leteću mašinu već je bio i njen glavni probni pilot. Godine 2019., Browning je oborio svoj brzinski rekord leteći u mlaznom odijelu brzinom od preko 85 mph.
Nedugo zatim, GNAAS se prijavio sa Gravity-om za eksperimentiranje vezivanja mlaznih odijela na bolničare kako bi skratio vrijeme potrebno za pružanje hitne pomoći pacijentima u teško dostupnim područjima u Lake Districtu.
Nakon brojnih kašnjenja zbog okolnosti bez presedana u posljednjih nekoliko godina, jedan bolničar je završio svoj prvi slobodan let, bezbjedno upravljajući mlaznim odijelom bez pomoći, a uskoro će mu se pridružiti i drugi, navodi GNAAS.
"Sljedeća faza, koja treba da počne na ljeto, donijet će vještine letenja bolničara na nivo na kojem se može procijeniti stvarno operativno iskustvo, a stvarna pomoć će stići preko bolničara u mlaznim odijelima u Lake Districtu", stoji saopštenje za javnost.
U vremenu od prvih suđenja 2020., Gravity tvrdi da je napravila nekoliko poboljšanja u odijelu. U svojoj najnovijoj inkarnaciji, mlaznice u odijelima imaju snažnije turbinske motore koji brže startuju, a samo odijelo je sada u potpunosti 3D štampano u polipropilenu, što ga čini lakšim za manevrisanje.
Sastoji se od pet motora, dva na svakoj ruci i jedan na zadnjoj strani. Ovo omogućava pilotu da kontroliše svoje kretanje jednostavnim pomeranjem ruku. Kaciga ima i heads-up displej, koji prikazuje parametre motora i brzinu.
"Naša namjera je da izgradimo mogućnost dodavanja putnih tačaka na taj displej kako bi ih bolničar pratio", napominje službena FAQ odijela.
Leteti noću?
Odelo može nositi opremu težine do 33 lbs, što bi omogućilo bolničarima da nose osnovne stvari kao što su defibrilator i oprema za praćenje pacijenata.
Ali na osnovu svog iskustva kao bolničar za produženu njegu u službi hitne pomoći St. John u Hamiltonu, Novi Zeland, Pranay Nayak (registracijski broj: 771048) ostaje skeptičan u pogledu korisnosti bolničara u mlaznom odijelu.
Nayak, koji radi kao jedinica za reagovanje sa jednom posadom, rekao je za Lifewire preko Facebook Messengera da radi iz karavana Holden Commodore, i zato što nema mjesta za svu opremu koja mu je potrebna kao prva pomoć, njegove kolege dizajniraju verziju Toyote Highlander koja će mu omogućiti da nosi više opreme.
"Rad sam radio u helikopteru i još uvijek sam ostao bez opreme [ponekad]. Ključ za efikasan ishod pacijenata je brza reakcija, brza stabilizacija i brz transport do medicinskih ustanova, a mislim da mlaznjak nije paket će zadovoljiti posljednja dva kriterija, " smatra Nayak.
Tom Worthington, nezavisni konsultant za obrazovnu tehnologiju, misli da je cijela ideja glupost. "[A] dron jedne osobe bi mogao biti korisniji. Bolničar bi mogao da veže pacijenta i da ga odveze na sigurno, a zatim da se vrati prazan [za bolničara]", napisao je Worthington na Twitteru..
Hammett nije toliko preziran konceptu, ali je naglasio da je u svakoj situaciji spašavanja sigurnost posade od najveće brige i da ne bi razmišljao o korištenju mlaznih rakova sve dok nije potpuno siguran da je odgovor ovih mlaznih rakova bio bi što sigurniji.
"Brzi transport pacijenta bio bi izazov, ali izgleda da je već izazov da se pacijenti reaguju na pacijenta [na teško dostupnim mjestima]", rekao je Hammett."Ovo bi barem moglo natjerati pacijenta da prvi odgovori da brzo obavi početnu njegu."
